艾志（南京）環(huán)保管接技術(shù)股份有限公司

某鋼廠480t天車是煉鋼部重要設(shè)備，在煉鋼生產(chǎn)工藝中主要負責(zé)鐵水包、鋼水包吊運工作。主起升機構(gòu)負載大，工作繁忙，對主起升減速機日常維護保養(yǎng)水平要求很高，尤其需要重點關(guān)注減速機內(nèi)各齒輪和軸承的潤滑密封情況。

目前采用CB3-63型號的潤滑泵強制潤滑，潤滑油使用的是美孚320#齒輪油，軸端密封采用骨架油封。

長時間使用骨架油封造成主起升減速機輸入軸（高速軸）與密封唇接觸的位置磨損，目前已形成深度1mm左右的溝槽，漏油嚴(yán)重，更換普通油封已無法解決。

為保證主起升減速機正常使用，必須保證減速機內(nèi)潤滑油充足，因此需要定期向減速機內(nèi)補充潤滑油，這就造成了潤滑油的不正常消耗，產(chǎn)生額外的材料費用。

根據(jù)公司6S/QTI要求，現(xiàn)場設(shè)備不允許存在油污污染，因此在定期清理接油槽內(nèi)漏油的同時還需投入人力擦拭減速機外殼及被污染的地面，造成了人力費用的額外損耗。

軸端密封失效的同時也會造成塵土等雜質(zhì)進入減速機箱體，加速軸承、齒輪的損耗，容易產(chǎn)生突發(fā)故障?；谝陨锨闆r，該減速機輸入軸密封漏油問題急需解決。

艾志（南京）環(huán)保管接技術(shù)股份有限公司自主研發(fā)的軸承保護器為國家專利產(chǎn)品，在迷宮式密封的基礎(chǔ)上開發(fā)出雙迷宮式結(jié)構(gòu)，永不磨軸，采用銅作為主體材料，可Z大限度傳導(dǎo)出軸承熱量，并加入了雙向靜密封，不僅可以防止?jié)櫥托孤叮€可以避免粉塵水蒸氣等雜質(zhì)進入到密封腔。

準(zhǔn)備工作—壓蓋的制作：原減速機輸入軸壓蓋為有效阻擋潤滑油外泄，設(shè)計的臺肩都比較高，這種設(shè)計適合于骨架密封；但對于322S軸承保護器來說，會阻礙潤滑油正?；亓鳌＝ㄗh將臺肩去除一部分或者在壓蓋擋油環(huán)Z低點鉆回油孔（本次改善采用鉆回油孔方式）。

整個安裝流程，從停車開始到Z后潤滑泵油管回裝完畢，試車，共計消耗1.5小時。與之前更換軸頭密封所需時間一致。改造完畢后試車，軸頭并未發(fā)現(xiàn)漏油（滲油）跡象。

效益測算

1、有效的解決了減速機軸頭漏油的問題，減少了潤滑油不必要的浪費：每月可節(jié)約美孚320#齒輪油15KG。

2、節(jié)約了因輸入軸磨損更換產(chǎn)生的備件費：八年更換了一次輸入軸。

3、消除了因潤滑密封問題造成的突發(fā)故障，降低了非計劃設(shè)備停機時間。

4、322S軸承保護器投入使用后，有效的解決了480t天車主起升減速機軸頭漏油問題。