安存勝　聶福全

（河南林業(yè)職業(yè)學(xué)院）

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動器是控制起重機(jī)安全運(yùn)行的重要部件，其制動性能直接影響起重機(jī)安全性能。起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動器主要分為塊式制動器和盤式制動器2種，對于常規(guī)起重機(jī)而言，一般采用塊式制動器，該種制動器安裝在減速器一側(cè)。

1.改進(jìn)原因

目前起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動器大都采用先裝配后焊接的安裝方式，即先將制動器與制動器底座裝配在一起，再調(diào)整制動器底座在小車架上的焊接位置和焊接高度，Z后將位置調(diào)整好的制動器底座整體焊接在小車架上。采用焊接方式安裝的制動器如圖1所示。

此種裝配焊安裝方式存在以下3個缺點(diǎn)：一是底座安裝精度難于保證。容易受到小車架底平面的平面精度、電動機(jī)中心高度、小車架結(jié)構(gòu)型式及尺寸等因素影響；二是由于采用焊接方式安裝，焊接過程中產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力，應(yīng)力釋放過程中必然對制動器的安裝精度造成影響;三是制動器底座一旦出現(xiàn)問題很難更換，可維護(hù)性較差，不利于實(shí)現(xiàn)底座的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。因此必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，才能有效解決上述問題。

2.改進(jìn)方法

考慮到制動器與減速器在起重機(jī)小車架上布局結(jié)構(gòu)，及制動器的實(shí)際使用情況和支撐強(qiáng)度，我們將制動器與減速器改為一體化結(jié)構(gòu)，即將制動器通過其底座螺栓孔安裝在減速器上。此項改進(jìn)，只需對減速器生產(chǎn)廠家提出制動器安裝位置和尺寸要求，由減速器生產(chǎn)廠家在減速器上預(yù)先加工出螺栓孔即可，也可利用減速器上的地腳螺栓孔或減速器側(cè)邊的輔助連接孔安裝制動器。根據(jù)小車架布局和安裝方式需要，制動器安裝位置可設(shè)置在減速器側(cè)面，也可設(shè)置在減速器底部，如圖2和圖3所示。

3.改進(jìn)效果

制動器由焊接安裝改為螺栓緊固安裝，可調(diào)整安裝位置，提高安裝精度，有利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);可有效避免因焊接應(yīng)力所造成的制動器變形及對制動力的影響，保持制動器的制造精度和制動效果;便于制動器底座的拆裝和更換，從而提高了起重機(jī)的可維修性和安全性。

來源：《工程機(jī)械與維修》2016年第1期