2014年3月9日，焦化廠干熄焦循環(huán)風(fēng)機發(fā)生電機事故停機。

一、事故經(jīng)過：

3月9日23：25分左右，焦化廠干熄焦循環(huán)風(fēng)機突然停機。焦化廠領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員立即趕赴現(xiàn)場，并向機動部作了匯報。機動部領(lǐng)導(dǎo)、動力室主管人員與機電公司電修車間負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場，幫助查找原因，分析事故。經(jīng)查找歷史曲線，系溫度聯(lián)鎖動作（聯(lián)鎖條件95℃）跳閘，電機軸承溫度B點達(dá)到100℃，但測量軸承外表溫度都只有29℃，電機、風(fēng)機的振動均在正常范圍內(nèi)。于是要求信息中心解除電機的相關(guān)聯(lián)鎖條件，啟動風(fēng)機，經(jīng)過檢測，風(fēng)機的振動、溫度及電機的電流都在正常范圍內(nèi)，但是電機的異響一直存在，軸承溫度B點達(dá)120℃。由于此時干熄爐的料位較高（14米多），此時，如果停機，干熄爐內(nèi)滿爐紅焦肯定會把干熄爐燒穿，只能待爐內(nèi)紅焦熄滅后，才能停風(fēng)機（其他無任何手段來控制紅焦熄滅）。經(jīng)商定，果斷采取降低轉(zhuǎn)速運行及對軸承座加油處理，把溫度控制在60℃以內(nèi)，溫度基本正常，但異響聲仍然存在。焦化廠領(lǐng)導(dǎo)蹲守在風(fēng)機現(xiàn)場和中控室指導(dǎo)、監(jiān)護(hù)運行。

二、事故檢修過程：

為避免循環(huán)風(fēng)機電機運行情況惡化，機動部領(lǐng)導(dǎo)安排立即與××電機廠聯(lián)系修理事宜，要求××電機廠立即派技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，并要求焦化廠向生產(chǎn)管理部申請定修時間。3月10日5點，機動部部領(lǐng)導(dǎo)再次組織相關(guān)人員召開緊急會議，要求焦化廠想盡一切辦法，以Z快的速度把紅焦熄滅；待停機后，立即送往湘潭長航電機有限公司修理。

焦化廠一方面組織干熄焦工藝組立即對鍋爐進(jìn)行降溫，干熄爐按工藝要求降溫保壓操作；另一方面做好一切準(zhǔn)備工作，起重機、卡車、檢修人員隨時待命。8：00循環(huán)風(fēng)機正式停機， 9：30電機拆除完畢立即送往××電機廠搶修。焦化廠、機動部派員一同前往督促。到達(dá)××電機有限公司后，經(jīng)抽芯檢查，電機自由端軸承（NU1032）磨損比較嚴(yán)重，保持架損壞。如不及時檢修，將對電機帶來很大損壞。經(jīng)檢修并更換軸承，轉(zhuǎn)子進(jìn)行動平衡試驗，電機進(jìn)行試車成功后立即返廠。

3月10日22：00，電機到達(dá)現(xiàn)場，焦化廠立即組織人員進(jìn)行電機的安裝。3月11日0：20分電機安裝完畢，工藝組立即進(jìn)行鍋爐升溫操作，干熄焦恢復(fù)干熄。3月11日6：00開始暖管操作，8：50干熄焦發(fā)電機并網(wǎng)成功。

三、事故原因分析：

軸承保持架損壞導(dǎo)致軸承燒傷，使軸承溫度不斷增高，導(dǎo)致循環(huán)風(fēng)機被迫緊急搶修。

五、事故損失：

電機送××電機有限公司修復(fù)費用為1.98萬元。

六、整改預(yù)防措施：

1、考慮到焦化廠干熄焦循環(huán)風(fēng)機電機的重要性，建議焦化廠申報一臺電機作為備用。

2、焦化廠需電機的特護(hù)工作，保證電機的正常運行。

（煤化干熄焦運行技術(shù)交流學(xué)習(xí)平臺）