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軸承知識

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油封故障排查經(jīng)驗分享

2023-01-06

郝曉晗

(愛力領富科技股份)

關于油封漏油的故障點,個人分為望聞問切驗幾步,以下作為排除的順序:

望:

首先要求油封檢測Z好配套一個放大鏡,粗檢的話,倍數(shù)不需要大

1.先不拆機,擦干凈漏油表面,檢查漏油點的位置。從外表面觀察漏油點有無損傷,同時檢查配合部位(如油缸活塞桿伸出時有無劃痕、鍍鉻層脫落等)的損傷情況,這個方面旋轉油封比較麻煩,需要拆機檢測。必要時可以摻入熒光劑。

2.點完成后無狀況的,針對漏油的位置予以拆解部件,拆解后觀察配合部位油封和配合部位進行觀察(旋轉油封需要特別仔細),有無反轉、撕裂、破碎等。比較明顯的有以下幾類:

A. 龜裂/起泡。如下圖:

損壞原因:高溫老化、介質不兼容等

B. 撕裂。如下圖:

一般損壞發(fā)生原因:裝配無工裝,裝配擠出

C. 硬度變化、變軟或者變硬、失去彈性。明顯偏離材料一般值。一般可以用手指肚去觸摸油封的密封唇口是否有硬度的變化,如果油封已報廢可以用指甲去檢測唇口位置與其他位置的硬度對比,是否有明顯變化。

D. 糜爛變形

一般損壞發(fā)生原因:壓力過高、油缸配合間隙公差超差。

E. 破碎

一般損壞發(fā)生原因:高溫老化、聚氨酯水解、耐磨帶材質選擇不合適。

F. 密封件發(fā)生永久變形無法恢復設計形狀。

一般損壞發(fā)生原因:密封件本身材料問題、高溫/低溫超出材料允許值、介質不兼容等。

G. 表面出現(xiàn)腐蝕坑洞。

一般損壞發(fā)生原因:與介質不兼容

H. 融化消失或者只剩殘渣(多見于劣質聚甲醛、夾布酚醛樹脂)

一般損壞發(fā)生原因:高溫高沖擊

I. 體積膨脹/收縮

一般損壞發(fā)生原因:與介質不兼容

J. 密封件磨損

一般損壞發(fā)生原因:溝槽加工表面精度不足。

K. 逆向壓力破損

一般損壞發(fā)生原因:超長時間保壓、密封選取不合適,無法形成合理油膜、線速度過高。

L. 油封表面有平行的磨損痕跡

一般損壞發(fā)生原因:配合摩擦副有損壞、油液污染。

M. 偏磨

一般損壞發(fā)生原因:配合不同心引發(fā)的原因是導向不足、配合部件公差不足。

N. 密封表面泡沫狀

一般損壞發(fā)生原因:

O. 密封嚴重磨損

一般損壞發(fā)生原因:干磨。

在觀察過程中如有撕裂,如何撕裂,有破碎的話,如何破碎,拍照留證,多拍角度,對準部位。要如果損壞不明顯,觀察配合唇口的磨損狀態(tài)、顏色是否有變化。

看配合部位是否有明顯損傷(如骨架油封把軸磨出來一條凹槽)。直線運動看表面是否有均勻平行的磨損凹槽。

聞的方面:

主要分為介質和油封。

A. 介質是否變質

B. 油封本身和新油封有無比較大的氣味區(qū)別

這個稍微需要一點經(jīng)驗,不過可以帶一個新的油封去比較一下。

油液一般會發(fā)出酸臭味。更精確一些可以用酸堿試紙進行測試,變質的油液PH會發(fā)生明顯的變化。

問:

一般突然性的損壞需要詢問一線的人員有什么突然的不正常表現(xiàn)。多找方向。當然好多現(xiàn)場人員為了逃避責任會撒謊,根據(jù)一些細節(jié)去再去下判斷

切:

這個一般需要返回到廠家進行確認。

對油封切開分析剖面、材料等有無實質性的變化。

驗:

這是Z后一步,需要在確認初步原因以后,檢查配合的耐磨環(huán)、軸承、襯套等保證公差的零部件是否損壞。用硬度計等設備檢測配合部的硬度變化。

以上幾點可以基本分析判斷出油封漏油的原因。請注意一定要用拍照、攝像等多角度、明亮光照條件予以保存,以備后續(xù)需要。在簡要分析一些現(xiàn)象我們可以針對現(xiàn)有的狀況進行針對性的改進。

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