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大冶特鋼大功率風(fēng)電關(guān)鍵部件用高端軸承鋼產(chǎn)品開發(fā)
2021-05-12一、項(xiàng)目背景
1、市場需求
中國將于2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量達(dá)峰,并于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。2025年后,中國風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于6000萬千瓦,到2030年至少達(dá)到8億千瓦,到2060年至少達(dá)到30億千瓦。”而在現(xiàn)實(shí)中,中國風(fēng)電年度新增裝機(jī)規(guī)模的Z高紀(jì)錄是2015年的3000萬千瓦;2020年上半年風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)規(guī)模為2.17億千瓦。環(huán)保新能源風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展越來越強(qiáng)勁,目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)的發(fā)展的需求。
由于風(fēng)場大多坐落于高山、沙漠、海洋離岸,自然環(huán)境惡劣、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變、安裝及維修維護(hù)不便,因此對軸承零件的質(zhì)量要求更嚴(yán)格。要求軸承具有足夠的強(qiáng)度和承載能力,還要求壽命不低于20年。大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承鋼及風(fēng)電軸承滾動體用鋼,其尺寸規(guī)格大,對鋼材的偏析及均勻性要求更高,特別是5兆瓦以上的超大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承滾動體和套圈用鋼、偏航變槳用鋼球鋼按目前國內(nèi)技術(shù)生產(chǎn)水平難度非常高,需采用模鑄或電渣工藝冶煉。高端產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口。
2、公司保障能力
大冶特殊鋼有限公司以科學(xué)的新產(chǎn)品開發(fā)流程管理模式,秉承“精品+規(guī)模+服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略,集中公司優(yōu)勢資源保障風(fēng)電軸承用鋼的開發(fā)。創(chuàng)新技術(shù)管理模式,保障產(chǎn)、銷、學(xué)、研、用的有機(jī)結(jié)合,為產(chǎn)品全價(jià)值鏈進(jìn)行服務(wù),滿足用戶需求;用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備和檢測技術(shù)裝備,為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航;前期雄厚的的技術(shù)基礎(chǔ),為項(xiàng)目開發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。
二、產(chǎn)品型號、生產(chǎn)流程及主要設(shè)備
1、產(chǎn)品型號:
2、生產(chǎn)流程
(1)大功率風(fēng)電軸承滾動體用鋼:電爐→精煉LF+RH→模鑄→加熱、軋制(銀亮)→探傷
(2)大功率風(fēng)電軸承滾動體用鋼:模鑄/連鑄電極母料→電渣重熔→軋鋼(銀亮)→探傷
(3)大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承用鋼:電爐→精煉LF+RH→模鑄→加熱、軋制→探傷
(4)大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承用鋼:模鑄/連鑄電極母料→電渣重熔→軋鋼/鍛造/碾環(huán)→探傷
3、設(shè)備保障
主要生產(chǎn)設(shè)備包括超高功率電弧爐/頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐、LF精煉爐、RH真空爐、模鑄澆鋼車、氣體保護(hù)電渣爐、850開坯機(jī)及連軋機(jī)組、KOCKS軋機(jī)、45MN快鍛機(jī)、碾環(huán)機(jī)等。
主要檢查設(shè)備包括現(xiàn)場超聲+漏磁自動探傷機(jī),實(shí)驗(yàn)室擁有金相顯微鏡、直讀光譜儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、端淬試驗(yàn)機(jī)、C掃描探傷機(jī)等常規(guī)檢測設(shè)備,還包括掃描電鏡、ASPEX金屬質(zhì)量分析儀、電子探針顯微分析儀等研究分析用試驗(yàn)設(shè)備。
三、實(shí)施過程及關(guān)鍵工藝技術(shù)
1、開發(fā)可控量化澆鑄技術(shù)
可控量化澆鑄技術(shù)在澆鑄車上裝備電子稱重系統(tǒng),轉(zhuǎn)換成“每分鐘澆注鋼水重量”這一重要過程參數(shù),用來指導(dǎo)、控制注速,不但減輕了由于注速不穩(wěn)定導(dǎo)致產(chǎn)生夾雜物的風(fēng)險(xiǎn),而且可以配合鑄溫有效減輕鋼材的偏析。
2、模鑄保護(hù)澆鑄工藝研究
發(fā)明了保護(hù)罩和三滑板機(jī)構(gòu)。新工藝通過使用三滑板機(jī)構(gòu),在調(diào)整鋼水流速時(shí)使下水口位置保持不動,再配合保護(hù)澆鑄裝置對裸露在空氣中的鑄流實(shí)施全氬氣保護(hù),以隔絕空氣和鑄流,減少液態(tài)鋼的二次吸氣和氧化,達(dá)到降低鋼中夾雜和氣體的目的。
3、整體冒口新錠型技術(shù)研究
整體帽口新錠型與傳統(tǒng)錠型相比,錠尾與錠身連接處以及錠身和帽口連接處平滑過渡,降低了卷渣風(fēng)險(xiǎn),另外整體帽口新錠型帽口尺寸偏大,有利于減輕偏析與中心疏松。
4、惰性保護(hù)氣體電渣重熔技術(shù)
針對軸承鋼的成分特點(diǎn),提出了多組電渣重熔用渣系成分,對渣系熔化溫度、粘度、密度光學(xué)、堿度、電導(dǎo)率等特性進(jìn)行了計(jì)算或測試,并進(jìn)行定量金相分析,有效降低電渣軸承鋼中的夾雜物含量。
5、二次高溫均質(zhì)化和特殊鍛造技術(shù)結(jié)合,改善碳化物均勻性
開創(chuàng)性地采用二次高溫均質(zhì)化技術(shù),根據(jù)高碳鋼回復(fù)再結(jié)晶機(jī)理,開中