鐵路貨車無軸箱滾動軸承是鐵路車輛上的重要部件，其技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響鐵路行車安全，常見的無軸箱滾動軸承故障有麻點、輾皮、剝離、擦傷、燒附、熱變色、腐蝕、微振磨蝕、凹痕、壓痕、拉傷、磕碰傷、劃傷、裂損、電蝕、表面斑紋、環(huán)形條紋等。

在鐵路貨車定期檢修時，發(fā)現(xiàn)的無軸箱滾動軸承故障主要有內(nèi)外圈滾道面、滾子滾動面剝離和滾子破損：

◆內(nèi)外圈滾道面、滾子滾動面剝離。這類故障主要發(fā)生在承載面上，工作表面在高接觸應力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的金屬片狀剝落現(xiàn)象，具有一定的深度和面積；表面呈凹凸不平鱗狀；具有尖銳的溝角。通常呈現(xiàn)疲勞擴展特征的海灘狀條紋，大面積剝離將造成軸承高溫。

◆滾子破損。這類故障多為滾子端部裂紋導致破碎，碎塊混入滾道中，將造成滾子卡滯，破壞軸承的滾動狀態(tài)。

早期采用鋼保持架的無軸箱滾動軸承，其鋼保持架的裂損也是軸承的主要故障之一，裂損故障一般多為端環(huán)與小橫梁相交處裂紋、裂折直至破碎，保持架破損后將使?jié)L子失去定位，軸承正常的承載狀態(tài)受到破壞，引起車軸熱切事故，采用工程塑料保持架后，問題得到徹底解決，工程塑料保持架較傳統(tǒng)的金屬保持架具有重量輕、自潤滑、噪音小、成本低、強度高、耐沖擊、耐磨損、特別是在缺油狀態(tài)下的應急安全性突出等優(yōu)點。

（來源：鐵道車輛資源平臺）