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軸承知識(shí)(shí)
世界軸承發(fā)展史
2007-11-28表1-1 軸承的詳細(xì)分類 
各類軸承所占比重在不同的國家中有所不同。如日本1994年共生產(chǎn)各類軸承26.6萬套，5440億日元，其中球軸承17.5億套，占65.8%；滾子軸承8.9億套，占33.5%；其它軸承僅0.2億套，占0.7%?？傮w情況顯示，球軸承是世界軸承工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。 1、主要技術(shù)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 盡管軸承只作為各種主機(jī)支承元件，但由于品種繁多、加工精密、尺寸范圍大，所以軸承工業(yè)是機(jī)械工業(yè)中一種特殊的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)，并已形成了完整的工業(yè)體系。到目前為止，全世界已生產(chǎn)軸承品種5萬種以上，規(guī)格多達(dá)15萬種以上。Z小的軸承內(nèi)徑已小到0.15~1.0mm，重量為0.003g，Z大的軸承外徑達(dá)40m，重340t。1997年世界軸承總產(chǎn)量超過100億套，總銷售額約300億美元，其中北美、日本、西歐占世界軸承產(chǎn)量的78%，美國、日本、德國已形成世界三大軸承市場。一些世界著名的軸承公司，如瑞典的SKF公司、德國的FAG公司、日本的NSK公司、美國的TORRINGTON公司等，在世界500家大公司中均榜上有名。（據(jù)美國《幸福》雜志1994年報(bào)道，在世界500家大企業(yè)中，SKF排387位、NSK排404位、TORRINGTON公司的母公司英格索爾·蘭德公司排在369位）。 2、產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)水平 軸承的整體技術(shù)水平，在近30年來取得了令人矚目的進(jìn)步。高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性、長壽命、免維護(hù)保養(yǎng)以及標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、通用化已成為軸承的基本技術(shù)標(biāo)志。特別在軸承基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)步、通用產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)、專用軸承單元化和陶瓷軸承的開發(fā)等方面成效Z為顯著。 （1）基礎(chǔ)理論 軸承基礎(chǔ)理論主要指壽命理論、額定靜載荷和極限轉(zhuǎn)速等有關(guān)的理論。 百余年來軸承壽命理論的研究經(jīng)歷了四個(gè)階段：階段是1945年以前的Stribeek的載荷分布理論，第二階段是1945~1960年間Lundberg和Palmgren軸承疲勞失效理論，第三階段是1960~1980年間的壽命修正理論，第四階段是1980~1998年間以Loannides和Harris為代表的新壽命理論。1962年，標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將經(jīng)典的L-P公式作為軸承額定動(dòng)載荷與壽命計(jì)算方法標(biāo)準(zhǔn)列入ISO/R281中。近年來，由于材料技術(shù)、加工技術(shù)、潤滑技術(shù)的進(jìn)步和使用條件的精確化，使軸承壽命有較大提高，ISO適時(shí)地給出了含有可靠性、材料、運(yùn)轉(zhuǎn)條件和性能等修正系數(shù)的壽命計(jì)算公式。八十年代以來Harris等學(xué)者在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出接觸疲勞極限的新理論，將壽命理論又向前推進(jìn)了一步，使軸承壽命計(jì)算方法不斷完善。 允許軸承發(fā)生相當(dāng)于萬分之一滾動(dòng)體直徑的永久變形，一直是ISO額定靜載荷標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。Z新的額定靜載荷理論的貢獻(xiàn)是給出了對(duì)應(yīng)于這個(gè)永久變形的各類軸承的Z大滾動(dòng)體接觸應(yīng)力。 軸承極限轉(zhuǎn)速研究也取得了新進(jìn)展。當(dāng)前世界上較有影響的軸承公司如瑞典的SKF、德國INA、FAG、日本NTN等公司對(duì)極限轉(zhuǎn)速的定義、限定范圍與使用條件都作出了較科學(xué)的規(guī)定，使極限轉(zhuǎn)速的研究更加深入。 （2）設(shè)計(jì)理論 傳統(tǒng)的軸承設(shè)計(jì)以其應(yīng)用的理論和方法而言，多采用靜力學(xué)和擬靜力學(xué)設(shè)計(jì)方法。近五十年來，軸承設(shè)計(jì)理論有很大發(fā)展，先后提出和應(yīng)用了有限差分法、有限元法、動(dòng)力學(xué)及擬動(dòng)力學(xué)、彈性流體動(dòng)力潤滑理論，有力地促進(jìn)了軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)的研究與發(fā)展。與此相適應(yīng)，電子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）已在各國軸承設(shè)計(jì)計(jì)算中廣泛應(yīng)用，從而把軸承設(shè)計(jì)計(jì)算推向了一個(gè)新階段。 （3）通用軸承的結(jié)構(gòu)改進(jìn) 量大面廣的通用軸承產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)一直圍繞著提高軸承載荷、延長使用壽命、增加強(qiáng)度與剛性、減少摩擦磨損、降低噪聲、減小體積、減輕重量、采用新材料及免除維護(hù)保養(yǎng)作為不懈努力的目標(biāo)。經(jīng)過近三十年的努力，國外通用軸承已全部實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代，形成了新一代的加強(qiáng)型產(chǎn)品。通用軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，主要通過減小套圈壁厚、加大滾動(dòng)體直徑與長度、采用對(duì)數(shù)母線凸度滾子、改變保持架結(jié)構(gòu)與參數(shù)、改變引導(dǎo)方式、增充軸承內(nèi)密封及改善檔邊接觸來實(shí)現(xiàn)。 （4）軸承產(chǎn)品技術(shù) 國外軸承產(chǎn)品的發(fā)展當(dāng)今具有五個(gè)顯著的特征： A、堅(jiān)持產(chǎn)品的“三化”方向，以Z少的品種滿足不同產(chǎn)業(yè)的多樣化需求，并有利于產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)。 B、產(chǎn)品向輕量化、功能組件化、單元化、智能化發(fā)展，以滿足主機(jī)產(chǎn)品更新?lián)Q代要求。 C、產(chǎn)品向高速度、高精度、高可靠性、低摩擦、低振動(dòng)、低噪聲發(fā)展。 D、采用和發(fā)展了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）以及計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)/信息管理系統(tǒng)（CIMS/IMS）技術(shù)。 E、在軸承產(chǎn)品上采用現(xiàn)代高新技術(shù)，如新鋼種、新型工程陶瓷材料、表面改性技術(shù)及新的設(shè)計(jì)理論等，以發(fā)展軸承可靠性技術(shù)。 上述五個(gè)特征具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)化組織滾動(dòng)軸承第四委員會(huì)（ISO/TC4）現(xiàn)頒布正式軸承標(biāo)準(zhǔn)44項(xiàng)、技術(shù)報(bào)告3項(xiàng)，世界各國都等同、等效采用標(biāo)準(zhǔn)，確保軸承“三化”水平。 軸承精度：國外在八十年代就提出了“集中裝配設(shè)計(jì)”的概念，即通過軸承在設(shè)計(jì)和工藝階段的相關(guān)公差設(shè)計(jì)，使之控制在一定的公差范圍內(nèi)，經(jīng)過Z少組別的選配，就可實(shí)現(xiàn)批量化集中裝配，裝配后的軸承游隙，裝配高等均完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)國外名牌產(chǎn)品的尺寸精度一致性較好，基本集中在公差帶的某一范圍內(nèi)，且離散度較小。如國外精密機(jī)床主軸軸承的軸、徑向跳動(dòng)在0.5μm以下；薄板軋機(jī)工作輥軸承可保證思輥徑向擺動(dòng)量在板厚的3%以下；日本NMB公司研制成功的硬磁盤驅(qū)動(dòng)器高精度小型整體球軸承的重復(fù)精度在0.1μm以下。 軸承性能：主要表現(xiàn)在用于航空航天工業(yè)配套和高技術(shù)所需的專用軸承高速、高靈敏、高可靠性及耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐輻射和耐真空度的能力；通用軸承的轉(zhuǎn)速、溫升、振動(dòng)、噪聲和密封等性能兩方面。 專用軸承中的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的速度參數(shù)dn值已達(dá)到（2.25-2.5）×106mm.r/min，耐高溫能力達(dá)250-300℃，壽命1000h。dn值為3×106mm.r/min的軸承國外正在研制；陀螺儀軸承精度達(dá)ABEC9級(jí)（P2級(jí)）、摩擦力矩僅為0.001~0.002mNm；火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵軸承，耐低溫能力達(dá)-253℃（液氫）~-183℃（液氧），轉(zhuǎn)速20000~40000r/min，壽命7h；原子能反應(yīng)堆的軸承溫度高達(dá)650℃；迄今美國已研制出能耐133.3×（10-11~10-13）Pa高真空度軸承。通用軸承中機(jī)床主軸軸承為適應(yīng)CNC機(jī)床的需求發(fā)展很快。如現(xiàn)代數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)到3500~10000r/min，比普通車床提高1/3至3倍；磨床主軸軸承，SKF公司推出大接觸角60°的角接觸球軸承，國外主要軸承公司已系列生產(chǎn)，此類軸承與雙列向心圓柱滾子軸承組合使用，可顯著提高速度性能；法國GAMET公司推出的空心滾子圓錐軸承，改善了軸承溫升，是現(xiàn)今機(jī)床主軸軸承精品。工業(yè)機(jī)器人精密薄壁軸承國外已有常溫環(huán)境下、大于150℃高溫環(huán)境下和在腐蝕、輻射、污染工況下使用的各種類型，有的已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)人，并正向精密化、小型化和智能化方面發(fā)展。近年來，隨著機(jī)電產(chǎn)品的發(fā)展，一些精密機(jī)械和高檔家電對(duì)軸承的音質(zhì)控制提出了相當(dāng)嚴(yán)格的要求。為降低軸承振動(dòng)、改善軸承間質(zhì)，提高軸承的無異音合格率，國外在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工工藝、工裝設(shè)備、潔凈度控制、鋼球加工及保持架改進(jìn)等諸多方面都取得了有益的經(jīng)驗(yàn)。如日本NSK的6202“靜音”軸承噪聲值僅26dB左右。除加工工藝外，潤滑脂對(duì)軸承的振動(dòng)和噪聲有較大影響。國外一些著名軸承公司均采用軸承專用脂來降低軸承的振動(dòng)和噪聲，如SKF公司按照不同的溫度、轉(zhuǎn)速、載荷等使用條件以及軸承尺寸大小來選用不同的軸承專用脂；NSK公司相繼開發(fā)了AV2、NS7和NSC等低噪聲軸承專用脂，較好地控制了噪聲，延長了軸承的噪聲壽命。目前國外常見的軸承異音在線檢測主要有兩種方法，一是測量軸承振動(dòng)的峰值，用峰值因子來判別軸承是否有異音。另一種方法是在測振儀上接示波器，通過示波器上的波形幅值及波的形狀來控制。這兩種方法都取得了較好的效果。密封軸承的密封特性是衡量軸承性能的一個(gè)重要指標(biāo)。全世界密封軸承的產(chǎn)量約占軸承總產(chǎn)量的70%，各類通用軸承都有密封軸承系列。九十年代日本KOYO公司的輕接觸密封、SKF公司推出的雙唇非接觸式橡膠密封、FAG公司的高速主軸軸承密封、INA公司滿滾子軸承聚脂密封、TIMKEN公司的通用圓錐滾子軸承密封、FAG公司的軋機(jī)軸承密封等，都代表了當(dāng)代密封軸承技術(shù)的Z新成果。 軸承壽命和可靠性：國外深溝球軸承的臺(tái)架試驗(yàn)壽命一般為計(jì)算壽命的8倍甚至十幾倍以上，可靠度高達(dá)98%以上，甚至達(dá)99.9%；圓錐滾子軸承一般為計(jì)算壽命的4~6倍，甚至8倍以上，可靠度達(dá)98%以上。一些為重點(diǎn)主機(jī)配套的軸承壽命亦較長。如鐵路貨車軸承壽命達(dá)150~200萬公里，可實(shí)現(xiàn)十年無更換；鐵路客車軸承如日本、意大利的高速列車速度可達(dá)350km/h，行駛壽命為150~300萬公里，可靠度80萬里達(dá)90%。載重汽車輪轂軸承行駛壽命達(dá)25萬公里。軋機(jī)軋輥軸承扎制壽命可達(dá)60~80萬噸鋼等等。 軸承新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品：首先是軸承單元化技術(shù)方興未艾。軸承行業(yè)為了方便用戶的裝拆、免除維持和減輕結(jié)構(gòu)件重量，已越來越注重開發(fā)軸承單元，比較典型的軸承單元有汽車輪轂單元、自調(diào)心汽車離合器軸承單元、汽車水泵軸連軸承單元、帶座外球面軸承單元、軋機(jī)軸承單元、鐵路軸承單元、計(jì)算機(jī)磁盤驅(qū)動(dòng)器主軸軸承單元、氣流紡杯軸承單元、鉆銑床高速主軸軸承單元等。第二、SKF近年來開發(fā)了一種很有發(fā)展前途的CARB專利軸承產(chǎn)品。它是一種單列、長腰鼓形調(diào)心滾子軸承，既具有圓柱滾子軸承的承載能力，又具有雙列調(diào)心滾子軸承的調(diào)心性能，還具有這兩類軸承所不具備的軸向位移調(diào)節(jié)能力，是圓柱滾子軸承、雙列調(diào)心滾子軸承、調(diào)心球軸承、滾針軸承等的理想換代產(chǎn)品。SKF1998年CARB軸承銷售額達(dá)到2.5億克朗，約為年銷售額的1%。第三、陶瓷軸承是近三十年來興起、不為發(fā)展并逐步走向工程應(yīng)用的一種高性能軸承產(chǎn)品?，F(xiàn)有全陶瓷軸承（套圈、滾動(dòng)休均為陶瓷）和混合陶瓷軸承（僅滾動(dòng)體為陶瓷）兩種。陶瓷軸承具有高速（dn值達(dá)300萬）、長壽命（約為鋼制軸承的3~5倍）、耐摩擦、高剛度、重量輕（只有鋼制軸承的60%）、防磁、絕緣和承受缺油潤滑等等優(yōu)點(diǎn)，在航空、兵器、機(jī)床、汽車等領(lǐng)域使用陶瓷軸承或陶瓷球都取得了滿意的效果。第四、直線運(yùn)動(dòng)支承組件已廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、加工中心、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)生產(chǎn)線上，并實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)。這種組件系指直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠，與滑動(dòng)系統(tǒng)相比，具有結(jié)構(gòu)剛性高、定位精度高、摩擦阻尼小、精度保持性好等優(yōu)點(diǎn)，也是一種有廣泛應(yīng)用前途的產(chǎn)品。第五、非滾動(dòng)化軸承產(chǎn)品的應(yīng)用引起很大關(guān)注，如磁懸浮軸承是可能替代滾動(dòng)軸承的一種機(jī)電一體化產(chǎn)品，它的Z突出優(yōu)點(diǎn)是磨耗小，如在汽車中使用磨耗量僅為滾動(dòng)軸承的千分之一，且轉(zhuǎn)速可達(dá)3×105r/min。這種產(chǎn)品已用于陀螺轉(zhuǎn)子、節(jié)能電機(jī)、計(jì)算機(jī)磁盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電主軸支承中。 （5）材料應(yīng)用技術(shù) 在眾多影響軸承壽命和可靠性的因素中，材料是一個(gè)重要項(xiàng)目。1905年德國使用SAE52100高碳鉻鋼制造滾動(dòng)軸承后，到1920年已被廣泛用于滾動(dòng)軸承制造，這是世界滾動(dòng)軸承工業(yè)所用的代專用軸承鋼。五十年代末真空脫氣鋼問世，八十年代推廣了真空脫氣鋼和鋼包精煉，使軸承鋼的純度大為提高。如Z近的日本“Z級(jí)”軸承鋼含氧是僅為7PPM左右，Z近的“EP級(jí)”軸承鋼的夾雜物更為細(xì)小和均勻。美國的ASTMA295-94和SKF的D33-95標(biāo)準(zhǔn)均規(guī)定真空脫氣含氧量小于或等于15PPM。值得注意的是，國外一些大的軸承集團(tuán)公司本身就生產(chǎn)軸承鋼，如SKF公司1997年精煉軸承鋼達(dá)44萬噸、銷售額為33.9億克朗，占年銷售額的8.6%。該公司在瑞典的Ovako鋼鐵公司是歐洲軸承鋼的主要供應(yīng)者，占其市場份額的40%，是目前世界上淬透軸承鋼的Z大生產(chǎn)者。美國的TIMKEN公司的軸承鋼的年銷售額占總銷售額的比例高達(dá)32%。此外，日本和德國在耐熱鋼的研究上也取得重大進(jìn)展。 非金屬材料用于滾動(dòng)軸承制造中，主要是陶瓷和塑料。FAG、SKF、KOYO等公司都推出了陶瓷軸承新品種，世界陶瓷軸承年度貿(mào)易額超過4億美元。塑料被廣泛用于軸承的保持架，如德國SKF子公司有70%的圓柱滾子軸承和85%的新一代圓錐軸承采用了塑料保持架；FAG公司塑料保持架軸承占其軸承總產(chǎn)量的30%。 （6）加工、測試、專業(yè)化和自動(dòng)化水平 軸承是批量生產(chǎn)的精密產(chǎn)品，只有用先進(jìn)的制造技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備，才能保證產(chǎn)品的精度、性能、壽命、可靠性和成本等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工業(yè)發(fā)達(dá)的國家里，對(duì)批量較大的標(biāo)準(zhǔn)軸承，通常都采用高效、高精度的自動(dòng)化設(shè)備加工制造，對(duì)批量更大的則組織自動(dòng)生產(chǎn)線、自動(dòng)化車間甚至自動(dòng)化工廠進(jìn)行生產(chǎn)。如毛坯生產(chǎn)中采用高速鐓鍛機(jī)、多工位壓力機(jī)和冷輾技術(shù)；車加工 中采用多軸自動(dòng)車床；熱處理已開始采用激光淬火技術(shù)；磨超加工一直以高速、高效為發(fā)展方向，國外套圈內(nèi)表面磨削速度已達(dá)60-80m/s，外表面80-120m/s，同時(shí)大力開發(fā)了磨削-超精研自動(dòng)生產(chǎn)線，應(yīng)用CBN砂輪磨削、自適應(yīng)磨削，在線測量技術(shù)和故障自動(dòng)診斷等新技術(shù)，并配以軸承自動(dòng)裝配生產(chǎn)線，確保生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；納米級(jí)（10-3μm）軸承加工與測量技術(shù)已取得進(jìn)展；伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，在鐵路軸承、航空軸承、汽車軸承等試驗(yàn)中，采用了仿真試驗(yàn)技術(shù)，開發(fā)了不同類型的軸承模擬試驗(yàn)機(jī)。 美國、日本、法國等軸承工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化水平都較高。如德國三大公司軸承產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的96%，美國四大公司占56%，而日本五大公司占有率高達(dá)99.2%。國外較大的軸承公司的廠、點(diǎn)都按品種類型、尺寸段、零件以至加工工序組織專業(yè)化生產(chǎn)，不存在產(chǎn)品重復(fù)現(xiàn)象，更沒有中小企業(yè)與大公司大量重復(fù)生產(chǎn)同一產(chǎn)品的情況。如日本軸承專業(yè)化企業(yè)生產(chǎn)的零部件已占全部產(chǎn)量80%，而工序?qū)I(yè)化公司和軸承毛坯鍛造公司、車加工專業(yè)公司、熱處理專業(yè)公司也大量涌現(xiàn)，形成了按專業(yè)分工，規(guī)模生產(chǎn)，各自發(fā)揮優(yōu)勢的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。 國外軸承產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)取得飛速發(fā)展的一個(gè)重要原因是不斷增加對(duì)科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的投入，加強(qiáng)自身的競爭地位。如美國機(jī)械工業(yè)科研費(fèi)用普遍占其產(chǎn)值的3%~5%；SKF公司用于科研開發(fā)、技改投入和設(shè)備購置等費(fèi)用1995年達(dá)29億克朗，約上總銷售額的9%；日本各軸承企業(yè)每年的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)改造的投入都不低于銷售收入的10%，充分體現(xiàn)了日本“科技立國”的戰(zhàn)略思想。 二、國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn) 世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。1880年英國開始生產(chǎn)軸承，1883年德國建立了世界上軸承公司（FAG喬治沙佛公司），1889年美國開辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車軸承公司新第泊橋海特軸承部），歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后，1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品，使"軸承"次單獨(dú)在日本露面。其后，日本NSK、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界國家的軸承工業(yè)起步更晚，與其整個(gè)科學(xué)技術(shù)和機(jī)械工業(yè)一樣，處于相對(duì)落后的局面。 總體上講，世界軸承工業(yè)的形成與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段： 階段，即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段，時(shí)間是十九世紀(jì)末期至二十世紀(jì)初期。當(dāng)時(shí)，軸承發(fā)明、應(yīng)用雖然已有一段時(shí)間，而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無到有，剛剛起步，相當(dāng)幼稚。主要特點(diǎn)是：1、生產(chǎn)規(guī)模極小，一個(gè)大廠也只有十幾人到幾百人，日產(chǎn)量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產(chǎn)；2、設(shè)備簡陋，技術(shù)落后，多是憑經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)；3、材料以碳鋼為主，精度不高，價(jià)格卻昂貴；4、品種極少，用途十分有限。當(dāng)時(shí)軸承生產(chǎn)技術(shù)只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數(shù)企業(yè)手中。 第二階段，即世界軸承工業(yè)的成長階段，時(shí)間大約是在次世界大戰(zhàn)結(jié)束至第二次世界大戰(zhàn)以后。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承在軍事工業(yè)中的地位日益提高，加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速發(fā)展。主要特點(diǎn)是：1、生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大，產(chǎn)量迅速提高，主要軸承生產(chǎn)國家年產(chǎn)量超過3500萬套；2、生產(chǎn)設(shè)備完善，技術(shù)手段先進(jìn)，普遍采用了機(jī)群式批量生產(chǎn)；3、軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主，產(chǎn)品質(zhì)量大為提高；4、軸承品種增加，廣泛用于汽車、飛機(jī)、坦克、裝甲車、機(jī)床、儀器、儀表、縫紉機(jī)等眾多領(lǐng)域。在這時(shí)期，人們對(duì)軸承的認(rèn)識(shí)和重視升華到了空前的高度。 第三階段，即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段，時(shí)間是二十世紀(jì)五十年代至今。經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后，人們迎來了和平時(shí)代，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繁榮，使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀(jì)元。伴隨航空航天、核能工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)、光電磁儀器、精密機(jī)械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展，體現(xiàn)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全面革新制造技術(shù)，迅速發(fā)展品種，軸承精度、性能、壽命日益成熟完善的歷史新時(shí)期。這個(gè)時(shí)期的特點(diǎn)是：1、軸承企業(yè)規(guī)模超級(jí)化、集團(tuán)化，形成了超千逾萬人的大型企業(yè)集團(tuán)和跨國公司，如日本的NSK、NTN、N MB，瑞典的SKF，美國的TIMKEN、德的FAG等；2、軸承產(chǎn)量猛增。五十年代初期，世界軸承總產(chǎn)量不過9億套，六十年代初已達(dá)18億套，七十年代初為40億套，八十年代初上升到70億套，九十年代后期已超過100億套；3、軸承品種繁多，用途日益廣泛。既有傳統(tǒng)的單列、雙列、多列球軸承，圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承等，又有萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承、空氣軸承，各種在高速、高溫、低溫、防磁、耐腐蝕等特殊工況下使用的專用軸承等等；4、設(shè)備先進(jìn)，自動(dòng)化程度高，測試手段完善，工序間電腦管理，少人無人操作，技術(shù)水平高，生產(chǎn)效率高。如日本NTN公司的盤田制作所球軸承廠有自動(dòng)線35條，每條生產(chǎn)線僅5人管理，日產(chǎn)40萬套，年產(chǎn)1.68億套；5、軸承材料高級(jí)化、復(fù)合化、多樣化，因而軸承質(zhì)量有較大提高。軸承材料不僅包括高碳鉻鋼、滲碳鋼、不銹鋼、耐熱鋼、工具鋼等金屬材料，而且還有陶瓷、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材；6、軸承貿(mào)易空前發(fā)展?？梢哉f世界軸承工業(yè)促使所有使用軸承的工業(yè)、行業(yè)，領(lǐng)域發(fā)展繁榮起來，對(duì)于整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)和人類社會(huì)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。 緊跟時(shí)代步伐，世界軸承工業(yè)經(jīng)過一百余年的艱苦奮斗，從無到有，從小到大，取得了輝煌的成就。但在其成長、發(fā)展、壯大的過程中，也經(jīng)歷了諸多困難的挫折，經(jīng)受了風(fēng)云變幻的嚴(yán)峻考驗(yàn)。Z為突出的是經(jīng)歷了九十年代初世界經(jīng)濟(jì)衰退期和1998年東南亞金融危機(jī)的猛烈沖擊，世界軸承工業(yè)一度陷入了徘徊發(fā)展的困境之中，生產(chǎn)縮減、產(chǎn)品積壓、銷售下降、效益滑坡，有的軸承公司甚至出現(xiàn)經(jīng)營虧損。如美國軸承制造業(yè)1992年虧損2.3億美元，近年來美國對(duì)亞洲地區(qū)的出口以年均30%的速度下降，對(duì)泰國、韓國和FAG公司1993年財(cái)務(wù)收入虧損9400萬德國馬克；瑞典SKF公司1993年財(cái)務(wù)收入虧損3.29億瑞典克朗，1998年虧損更大，達(dá)9.99億瑞典克朗；日本軸承行業(yè)自1990年創(chuàng)下6300多億日元的的產(chǎn)值記錄之后，1991年便開始滑坡，1992年以后跌破6000億日元大關(guān)，節(jié)節(jié)敗退。1998年公布的日本企業(yè)年報(bào)表明，NSK、KOYO、NTN、NACHI無一例外地繼續(xù)滑坡。世界經(jīng)濟(jì)的蕭條和亞洲金融危機(jī)的負(fù)面影響不可小視，這期間世界軸承工業(yè)的發(fā)展前途忽明忽暗，一會(huì)兒被拋至低谷，一會(huì)兒又似乎峰回路轉(zhuǎn)，一波三折，使軸承行業(yè)的人們飽嘗了酸甜苦辣。面對(duì)風(fēng)云變幻的形勢，各軸承公司不得不調(diào)整發(fā)展計(jì)劃和經(jīng)營策略，試圖擺脫困境，其中Z引人注目的變化有： 1、以SKF和FAG為代表的歐洲軸承公司，從生存需要出發(fā)，采取裁減雇員、賣掉部分非核心軸承廠、關(guān)閉部分非核心部分等“斷臂”措施。如1993年FAG賣掉部分工廠和業(yè)務(wù)部門，減少6850多人，實(shí)行合理化又裁員7830人，結(jié)果在1994年銷售額下降的基礎(chǔ)上反而扭虧為盈，財(cái)務(wù)收入盈利2700萬德國馬克。在這次“斷臂”行動(dòng)中，SKF先后賣掉在美國等地的一部分非核心軸承廠，轉(zhuǎn)出了大量非軸承工廠和部門，到1998年SKF集團(tuán)在經(jīng)營領(lǐng)域中，軸承的份額從八十年代中期的60~70%上升到86%。 2、以日本五大軸承公司（NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB）為代表的亞洲軸承公司，加大了拓寬經(jīng)營范圍的力度，不斷向機(jī)械零件為主的機(jī)械制造業(yè)拓展經(jīng)營范圍。目前，日本五大軸承公司的主導(dǎo)銷售產(chǎn)品除軸承外，還包括機(jī)械零件、汽車零件、精密機(jī)械、電子儀器及電子元件、液壓機(jī)械、鋼材等非軸承產(chǎn)品，而且比例較高。如1997年NSK集團(tuán)公司綜合銷售額為4932億日元，其中軸承部分銷售額3161億元，占64%，而非軸承產(chǎn)品的銷售額為1771億日元，比例高達(dá)36%。 3、各大軸承公司紛紛向海外擴(kuò)張，特別是向發(fā)展中國家擴(kuò)張。為扭轉(zhuǎn)軸承工業(yè)不景氣局面，適應(yīng)激烈的市場競爭，以及各國出于本國利益需要而構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，各大軸承公司除調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略外，還加快了向海外擴(kuò)張的步伐。如從1993年以來，NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB等公司紛紛奔向英、美、東南亞及中國等12個(gè)國家投資建廠，其中向亞洲投資Z大的首推NSK公司，先后在韓國、印尼、馬來西亞建成3個(gè)軸承廠。1995年NSK又在中國江蘇昆山市同虹山軸承總廠的昆山分廠合資興建了年產(chǎn)高精密小型球軸承3600萬套的昆山恩斯克虹山有限公司。到1994年底，日本六大公司在國外開辦了生產(chǎn)廠點(diǎn)近50家，產(chǎn)值超過220億日元，占日本軸承工業(yè)總值的1/3。SKF公司從九十年代初期開始也先后到馬來西亞、印度、印度尼西亞和中國等地投資辦廠，其中1996年SKF和中國組建了中瑞合資北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司。還有由美國投資或技術(shù)援助下成立的美國本土以外的軸承生產(chǎn)中心就有近10個(gè)之多。通過海外擴(kuò)張，給各軸承公司帶來了生機(jī)和注入新的活力，增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。 三、各國政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用 在振興世界軸承工業(yè)中，各國政府和行業(yè)組織發(fā)揮了很大作用，日本、美國的例子很能說明問題。 日本政府自五十年代以來陸續(xù)通過立法手段來推動(dòng)工業(yè)的發(fā)展，先后三次制定機(jī)械、機(jī)電振興法，把軸承作為特定機(jī)械（即振興對(duì)象）給予扶持。在指定特定機(jī)械之后還為每類特定機(jī)械所屬的行業(yè)制定一個(gè)合理化基本計(jì)劃，其內(nèi)容包括特定機(jī)械在目標(biāo)年度內(nèi)在性能、質(zhì)量、生產(chǎn)費(fèi)用等方面要達(dá)到的目標(biāo)，必須添置的設(shè)備種類和金額，必須處理的陳舊設(shè)備種類及處理方法，提高生產(chǎn)技術(shù)和提高效率等問題。此外，還調(diào)整不合理的生產(chǎn)體制，即要限制生產(chǎn)品種，劃分企業(yè)的生產(chǎn)范圍，組織專業(yè)化生產(chǎn)等。通過振興法的實(shí)施，加強(qiáng)了包括軸承在內(nèi)的基礎(chǔ)部門，調(diào)整了機(jī)械工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)；日本政府提供了1300億日元的貸款，用于更新大量陳舊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備近代化；組織適度的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)展了專業(yè)化生產(chǎn)，建立了合理的生產(chǎn)體制；促進(jìn)了中小企業(yè)近代化；產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，由勞動(dòng)密集型發(fā)展到知識(shí)密集型，使包括軸承在內(nèi)的機(jī)械工業(yè)發(fā)展成為日本Z重要的出口產(chǎn)業(yè)。 當(dāng)前日本軸進(jìn)出口之勢日益強(qiáng)勁，與日本政府的組織和指揮是分不開的。日本制訂出口策略和實(shí)施出口措施的總指揮就是日本政府。日本政府通過產(chǎn)省挑選"出口目標(biāo)"，協(xié)調(diào)出口事務(wù)，集中力量一齊上陣。在軸承出口方面，日本政府執(zhí)行一套日本人稱之為“計(jì)劃導(dǎo)向的市場經(jīng)濟(jì)”，尤其在出口價(jià)格、市場劃分、出口目標(biāo)、海外投資和生產(chǎn)基地建設(shè)方面，無不受到政府的指導(dǎo)和干預(yù)。在日本政府的扶植下，到八十年代中期，微型及中小型軸承的海外產(chǎn)量接近15億套，幾乎壟斷了全世界微小型軸承的市場。在日本公司的競爭下，美國至少有9家生產(chǎn)6203型軸承的企業(yè)先后關(guān)閉，歐洲的英、法、德、意等國的軸承廠家也因小型軸承生產(chǎn)成本過高，抵御不過日本產(chǎn)品而紛紛停止生產(chǎn)。據(jù)說在西歐市場上，人們看到的基本是日本五大軸承廠家的產(chǎn)品。 為推動(dòng)軸承出口，彌補(bǔ)由于亞洲金融危機(jī)帶來的嚴(yán)重?fù)p失，1999年美國商務(wù)部制訂了《國家出口戰(zhàn)略》，提出了拓展出口8項(xiàng)工作重點(diǎn)： 1、充分發(fā)揮國家貿(mào)易促進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的作用。主要是通過國家貿(mào)易促進(jìn)協(xié)調(diào)委員會(huì)幫助企業(yè)解決貿(mào)易爭端，并充當(dāng)出口企業(yè)的信息樞紐； 2、幫助出口企業(yè)抵御亞洲金融危機(jī)帶來的不利影響，主要是促進(jìn)市場開發(fā)，加速政策改革，幫助企業(yè)向進(jìn)出口銀行獲得所需資金； 3、放松對(duì)不發(fā)達(dá)國家的援助條件； 4、減少對(duì)華貿(mào)易逆差，主要是貿(mào)易促進(jìn)協(xié)調(diào)委員會(huì)各成員采取戰(zhàn)略行動(dòng)，通過擴(kuò)大商業(yè)合作及存在巨大潛力的領(lǐng)域來擴(kuò)大美對(duì)華出口； 5、迎接歐元挑戰(zhàn)。貿(mào)促會(huì)將全面衡量歐洲貨幣聯(lián)盟全面運(yùn)作后可能對(duì)歐洲市場產(chǎn)生的影響，重點(diǎn)是由此產(chǎn)生的機(jī)遇和帶來的挑戰(zhàn)，并相應(yīng)調(diào)整促進(jìn)對(duì)歐出口的戰(zhàn)略； 6、評(píng)估重要新興市場，開拓新的市場； 7、加強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)的服務(wù)。貿(mào)促會(huì)通過加強(qiáng)信息交流，利用因特網(wǎng)幫助企業(yè)出口產(chǎn)品或開展融資服務(wù)； 8、強(qiáng)化宣傳措施，使貿(mào)促會(huì)各成員更有效地推銷自己的產(chǎn)品。 在市場競爭中，行業(yè)組織在保護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)、支持國內(nèi)企業(yè)增強(qiáng)競爭力方面，也起著重要的作用，主要表現(xiàn)是： 1、價(jià)格協(xié)調(diào)。為了避免出現(xiàn)企業(yè)采用低價(jià)格戰(zhàn)略打入市場，競相壓價(jià)，從而遭到進(jìn)口國的反傾銷或補(bǔ)貼訴訟，不少國外的行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)其行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格，確定Z低限價(jià)工作，以保護(hù)本國產(chǎn)品在市場上的合理價(jià)位，減少貿(mào)易中的摩擦； 2、利用WTO保障條款，維護(hù)本國經(jīng)貿(mào)利益。WTO的保障條款規(guī)定：當(dāng)某種商品的進(jìn)口對(duì)國內(nèi)相關(guān)商品造成嚴(yán)重?fù)p害或形成嚴(yán)重?fù)p害的威脅進(jìn)，該進(jìn)口國可以采取臨時(shí)性的限制措施來保護(hù)國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，例如提高關(guān)稅，實(shí)施進(jìn)口數(shù)量限制等。在利用保障條款時(shí)，必須提供全面詳細(xì)可靠的證據(jù)，行業(yè)協(xié)會(huì)此時(shí)可以代表行業(yè)提出報(bào)告； 3、作為反傾銷、反補(bǔ)貼申訴的起訴人。從各國的實(shí)踐看，行業(yè)協(xié)會(huì)作為起訴人的案件占絕大多數(shù)，而以政府反傾銷機(jī)構(gòu)或單個(gè)企業(yè)作為起訴人的情況十分少見； 4、幫助企業(yè)應(yīng)訴。行業(yè)協(xié)會(huì)采取聯(lián)合行動(dòng)，對(duì)反傾銷行動(dòng)的對(duì)抗能力明顯增強(qiáng)； 5、幫助企業(yè)開拓市場，加強(qiáng)與國外有關(guān)行業(yè)組織的聯(lián)系； 6、代表行業(yè)利益，對(duì)政府決策施加影響； 7、進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及貿(mào)易信息和貿(mào)易事務(wù)的服務(wù)等等。 四、國外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡介 瑞典的SKF集團(tuán)公司，日本NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB集團(tuán)公司，德國的FAG、INA集團(tuán)公司，美國的TIMKEN、TORRINGON集團(tuán)公司是當(dāng)今世界軸承工業(yè)中實(shí)力Z強(qiáng)、水平Z高、影響力Z大的十大軸承集團(tuán)公司，而且都是跨國集團(tuán)公司。全世界的軸承集團(tuán)生產(chǎn)廠家數(shù)以千計(jì)，而世界軸承市場近80%的份額則是由這十大軸承公司所占領(lǐng)（據(jù)統(tǒng)計(jì)，SKF占世界軸承市場16%、日本五大公司占33%、德國FAG、INA占16%、日本五大公司占33%、TIMKEN、TORRINGTON占13%）?？梢哉f，這十大軸承集團(tuán)公司代表著全世界軸承工業(yè)的實(shí)力和科技水平。 就地區(qū)而言，十大軸承公司市場份額各有側(cè)重和不同，這也是相互間競爭的結(jié)果。在歐洲，SKF的市場占有率約為1/3，明顯處于優(yōu)勢，居第二、三位的分別是FAG和INA。就單個(gè)制造商來說，日本公司在歐洲占的份額較少，但如果就全部日本公司來說，他們合起來約占?xì)W洲市場的1/6。在北美市場，美國TIMKEN的市場占有率Z高，其次是TORRINGTON公司，SKF居第三位。TIMKEN的市場占有率約為1/5，SKF為12%，日本公司為1/7。在拉美、非洲和中東，SKF都占有約1/3的市場，其次是FAG和TIMKEN。在亞洲除日本以外的地區(qū)，SKF公司和日本的NSK、NTN公司市場占有率較高。在日本，SKF公司的市場份額近幾年來翻一番，現(xiàn)已達(dá)2%，成為日本進(jìn)口商的首選軸承制造商。若將世界軸承市場按用戶類別分為轎車、卡車、機(jī)械、鐵路及維修用零部件市場等，則SKF在除了電動(dòng)機(jī)市場以外的各類市場上的占有率都是較高。 （一）瑞典SKF集團(tuán)公司 SKF集團(tuán)公司是軸承世界的超級(jí)大國，于1907年由瑞典工程師溫奎斯特發(fā)明自動(dòng)調(diào)心雙列球軸承后隨之建立，總部設(shè)在瑞典的哥德堡。該公司業(yè)務(wù)遍及全球，在20多個(gè)國家建有生產(chǎn)廠點(diǎn)80多個(gè)，在100多個(gè)國家設(shè)有190余家銷售公司或?qū)I(yè)公司，銷售網(wǎng)點(diǎn)1萬余家，是一個(gè)名符其實(shí)的跨國集團(tuán)公司。 SKF公司中滾動(dòng)軸承、密封件和特種鋼是它的三個(gè)Z大的產(chǎn)品部門，在1998年公司總銷售額中三種產(chǎn)品的銷售額分別為324.53億克朗、41.29億克朗和32.29億克朗。滾動(dòng)軸承部門又分為機(jī)械部、汽車部、電力部和服務(wù)部，機(jī)械部的軸承品種主要是調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承、角接觸球軸承、直線運(yùn)動(dòng)軸承和高精密機(jī)床主軸；汽車部生產(chǎn)圓錐滾子軸承、輪轂單元及特種軸承；電力部主要生產(chǎn)深溝球軸承；服務(wù)部負(fù)責(zé)向工業(yè)維修市場供應(yīng)軸承，它有7000多個(gè)授權(quán)經(jīng)銷商。密封件的主要市場在北美，約占69%，其次是西歐，占24%，其主要產(chǎn)品有合成橡膠密封件、粘合活塞密封和氣門桿密封。特種鋼的主市場是在西歐（不含瑞典），占50%，其次是北美，占23%，瑞典占22%。該公司現(xiàn)有產(chǎn)品品種2萬個(gè)以上，銷往130多個(gè)國家和地區(qū)，用戶達(dá)100萬戶。 SKF公司十分重視科技開發(fā)，并為此投入了大量資金。早在1921年就在哥德堡總部設(shè)立了研究機(jī)構(gòu)，約有30多名研究人員從事專業(yè)技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)工作。后又在荷蘭建立了歐洲工程研究中心，匯集了來自歐洲十幾個(gè)國家的170多名專家，每年開發(fā)的技術(shù)達(dá)150多項(xiàng)，成為SKF的硅谷。在日本還設(shè)立有產(chǎn)品服務(wù)中心，其規(guī)模、條件與能力都屬世界一流水平。 據(jù)SKF集團(tuán)2000年上半年年報(bào)統(tǒng)計(jì)，該集團(tuán)凈銷售額為198.94億克朗，營業(yè)利潤為18.42億克朗，稅前叫入為15.09億克朗，純利潤為9.24億克朗，雇員40648人。 （二）日本NSK集團(tuán)公司 NSK公司成立于1916年，是日本生產(chǎn)軸承的廠家，創(chuàng)業(yè)以來以軸承制造為中心，為適應(yīng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的需要，積極開展產(chǎn)品的多元化經(jīng)營和化貿(mào)易，現(xiàn)已發(fā)展成為著名的跨國公司。公司總部設(shè)在東京，在日本國內(nèi)有20多個(gè)軸承生產(chǎn)廠、分公司，在日本國外有50多個(gè)獨(dú)資、合資分公司或銷售分公司，分布在世界五大洲。 NSK的三大主要產(chǎn)品是軸承、汽車零部件和精密機(jī)械及零部件。軸承產(chǎn)品主要有球軸承、滾子軸承和鋼球。汽車零部件主要有方向盤、氣密部件、單向離合器等。精密機(jī)械及零部件主要有車床、多工序自動(dòng)數(shù)字控制機(jī)床、滾珠絲杠、磨削主軸等。其總資產(chǎn)1995年達(dá)6918.13億日元。 NSK注重科技開發(fā)的經(jīng)費(fèi)投入，在國內(nèi)有綜合研究所、精機(jī)技術(shù)中心等6個(gè)研究中心，在英國諾丁漢城建立了歐洲軸承工業(yè)研究中心，在美國有美國技術(shù)研究中心，在中國昆山也設(shè)有技術(shù)中心，這些都是有影響的科研生產(chǎn)開發(fā)基地。 近年來，NSK采取了全球性的經(jīng)營策略，達(dá)到了兩個(gè)目標(biāo)。個(gè)目標(biāo)是增強(qiáng)了競爭力。在市場銷售上，把國內(nèi)和的經(jīng)營活動(dòng)結(jié)合起來。它的國內(nèi)企業(yè)正在把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)到國外，通過在海外的工廠滿足這種轉(zhuǎn)產(chǎn)需求，同時(shí)增加使用當(dāng)?shù)卦虾土慵?，減少使用從日本出口的散件。為減少國內(nèi)工廠的成本，還增加了原料的進(jìn)口，通過這些措施，NSK公司正在創(chuàng)建一種"貨幣中立"的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。第二個(gè)目標(biāo)是進(jìn)一步擴(kuò)展了全球化經(jīng)營。主要措施一是在全球的所有生產(chǎn)廠都貫徹"質(zhì)量成本交貨"概念；二是建立和發(fā)展產(chǎn)品的共同供貨網(wǎng)絡(luò)，以全球網(wǎng)絡(luò)管理概念為基礎(chǔ)，充分考慮到世界范圍的需求和供貨條件、貨幣匯率、分銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)者聯(lián)系。 五、國外軸承工業(yè)未來發(fā)展趨勢 （一）總體發(fā)展趨勢 隨著上工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，世界軸承工業(yè)將走向新的輝煌。當(dāng)前世界軸承工業(yè)面臨許多亟待解決的課題，而這些課題的研究和突破，也就為世界軸承工業(yè)本身的發(fā)展提供了Z好的歷史機(jī)遇。 1、地位更加重要，產(chǎn)品更加多樣化、精密化和高技術(shù)化 軸承工業(yè)不但在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、高科技及其他領(lǐng)域的地位日益重要，而且與日益提高的人們生活水準(zhǔn)（物質(zhì)與精神兩方面）的關(guān)系將越來越密切。雖然人們很少直接使用軸承，但在現(xiàn)代生活中，通過乘車、船、飛機(jī)，使用攝、錄像機(jī)、洗衣機(jī)、電腦等，都會(huì)間接利用軸承，甚至在豪華的鉤魚桿上也裝有精致如同首飾的微型軸承。在世界范圍內(nèi)，人們對(duì)能源利用、效率提高及環(huán)境保護(hù)等等方面提出了愈來愈多近乎苛刻的要求，這就要求不斷開發(fā)多種多樣精密、高技術(shù)的軸承新品種，適應(yīng)能源、資源環(huán)保、高新技術(shù)諸方面的發(fā)展需求。例如滾子軸承的生產(chǎn)，現(xiàn)多采用淬透性或表面滲碳淬火的合金網(wǎng)，將來則對(duì)材料要求盡善盡美，某些軸承需要使用耐熱防銹材料，包括陶瓷材料等。在鋼材的冶煉工藝上，將推廣采用VIM（真空熔煉）、VAR（真空電?。?、PAM（等離子電?。┖虴BM等新技術(shù)以及陰極真空噴鍍、離子鍍膜等新技術(shù)、新工藝，使軸承鋼的純度更高、性能更好。軸承應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏訑U(kuò)展，如直線運(yùn)動(dòng)軸承、滾珠絲杠、流體靜力軸承、流體動(dòng)力軸承、磁浮軸承、超薄壁軸承、超高速、超高溫、超低溫軸承等等將在更新的空間發(fā)揮威力。綜觀未來軸承發(fā)展趨勢，將趨向于高速便捷、體積小、精度高、重量輕、單元化、無需維修和耐特殊環(huán)境的高性能。 2、生產(chǎn)規(guī)模大型化、化、集團(tuán)化 由于市場的激烈競爭，經(jīng)過優(yōu)勝劣汰，目前一些大軸承集團(tuán)公司將通過改組、分化和重組，形成一些新的超級(jí)大集團(tuán)和新的更強(qiáng)的跨國集團(tuán)公司。這些超級(jí)公司將左右世界軸承工業(yè)局勢，產(chǎn)銷占據(jù)壓倒優(yōu)勢的地位。 3、產(chǎn)業(yè)資金密集化，用于科技開發(fā)的投入將更多 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷對(duì)世界軸承行業(yè)提出各種近乎苛刻的新要求，諸如精度、速度、性能、壽命、耐熱、耐蝕、適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力等等。為此，各軸承企業(yè)每年都要付出高額的產(chǎn)業(yè)資金投入，而且今后的趨勢是投資密度更高，金額更大。 跨入二十一世紀(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易自由化的發(fā)展，各國軸承工業(yè)發(fā)展水平之間存在的差距將會(huì)不斷縮小，地區(qū)存在的成本優(yōu)勢也將不再明顯，軸承工業(yè)的競爭將更多地體現(xiàn)在技術(shù)競爭上，只有掌握了技術(shù)的優(yōu)勢，才能處于領(lǐng)先地位。這將迫使各國不斷加大用于科技開發(fā)的資金投入，投資力度將更大。 4、生產(chǎn)管理將趨于系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化 未來各主要工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)將繼續(xù)突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品品種將日趨多樣化，用戶的需求更加五花八門，產(chǎn)品批量變得更小，交貨期進(jìn)一步縮短，還要按照用戶的預(yù)算精確控制成本。這就要求加快系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化的管理步伐，從而使自動(dòng)線、機(jī)器人、電腦網(wǎng)絡(luò)將整個(gè)企業(yè)從研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售聯(lián)成一體，形成CIMS（電腦集群管理）系統(tǒng)，CAD、CAM將大為普及，Z終構(gòu)成智能化生產(chǎn)系統(tǒng)--IMS，更加靈活自如地隨時(shí)隨地滿足用戶的需求。 總之，未來將是世界軸承工業(yè)高度發(fā)展的黃金時(shí)代。 （三）世界經(jīng)濟(jì)"五化"趨勢為繁榮軸承工業(yè)開辟新的發(fā)展空間 在跨入新世紀(jì)的今天，人們可以看到世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展明顯地呈現(xiàn)出五大趨勢，即全球化、區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化（信息化）、自由化與市場化。 世界經(jīng)濟(jì)的全球化或一體化趨勢是以經(jīng)濟(jì)化為前提的。各國通過投資和貿(mào)易等各種交往，在經(jīng)濟(jì)上相互滲透、相互依存不斷加深，將有力地推動(dòng)軸承工業(yè)的深入發(fā)展。如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，做到趨利避害已成為人們進(jìn)入二十一世紀(jì)面臨的首要問題。世界經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)化，是指主要以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主導(dǎo)的科技革命正在帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)步伐及信息化時(shí)代。因特網(wǎng)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為軸承行業(yè)的人們提供了一個(gè)Z直接、Z迅捷和Z經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)上交易手段；它以全方位、全天候開放的態(tài)勢為上的八方廠商提供了一個(gè)直接交流的交易的場所。世界經(jīng)濟(jì)的自由化主要是指世界貿(mào)易和投資的自由化，1995年元月世界貿(mào)易組織（WTO）的建立，標(biāo)志著一個(gè)以貿(mào)易自由為中心的多邊貿(mào)易體制框架的建立及全球有經(jīng)濟(jì)的自由貿(mào)易新時(shí)期的開始。世界經(jīng)濟(jì)的市場化主要指原中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中的市場取向。 世界經(jīng)濟(jì)“五化”反映了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮流，使軸承工業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)交易與世界經(jīng)濟(jì)的走勢融為一體，可說是一榮俱榮，一損俱損。世界經(jīng)濟(jì)走向繁榮，將給軸承工業(yè)注入新的活力和帶來新的機(jī)遇；世界經(jīng)濟(jì)走向衰退，將給軸承工業(yè)帶來很大的壓力和考驗(yàn)。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，各國都采取一些新的策略加以應(yīng)對(duì)，如對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、外貿(mào)結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整；依靠體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，實(shí)施“科技興企”戰(zhàn)略；刺激投資和市場需求，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力；加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高管理和人才素質(zhì)，強(qiáng)化企業(yè)的應(yīng)變力；降低利率，擴(kuò)大貨幣供給等等。適應(yīng)“五化”要求的新發(fā)展策略的實(shí)施，將使軸承工業(yè)在二十一世紀(jì)更加繁榮、昌盛。