通常潤(rùn)滑脂主要用于潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承，在很多情況下這些潤(rùn)滑脂不適合潤(rùn)滑聯(lián)軸節(jié)，這是由于軸承和撓性聯(lián)軸節(jié)的工作特點(diǎn)存在著諸多不同。 在軸承中摩擦付基本上處于滾動(dòng)摩擦（滾珠軸承），或以滾動(dòng)摩擦為主伴有滑動(dòng)摩擦（滾柱軸承）；另外，軸承中的絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂處于靜止?fàn)顟B(tài)，是通過(guò)分油和少量潤(rùn)滑脂的流動(dòng)向潤(rùn)滑點(diǎn)補(bǔ)充新脂。多數(shù)情況下2#和3#稠度的潤(rùn)滑脂能夠在軸承中形成溝流狀態(tài)，有利于軸承的密封和降低軸承溫升，而過(guò)大的粘附性會(huì)增加軸承溫升和功率消耗，不利于軸承潤(rùn)滑。 根據(jù)聯(lián)軸節(jié)軸心偏轉(zhuǎn)角度的大小，其摩擦付運(yùn)行狀態(tài)可分為兩種情況：在軸心偏轉(zhuǎn)角度較大時(shí)，基本上處于滑動(dòng)摩擦；在軸心偏轉(zhuǎn)角度較小時(shí)，處于典型的微動(dòng)磨損狀態(tài)。同時(shí)，潤(rùn)滑脂和聯(lián)軸節(jié)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑脂不僅要抵抗很大的離心力的作用，而且是通過(guò)離心力作用或聯(lián)軸節(jié)的輸送作用補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。因此，在聯(lián)軸節(jié)中具有較大的粘附性和較小的分油量的潤(rùn)滑脂有利于抵抗離心力的作用，避免潤(rùn)滑脂油皂分離和從聯(lián)軸節(jié)中甩出，也就是說(shuō)，只有附著在摩擦付表面的潤(rùn)滑脂才能起到潤(rùn)滑作用。由于0#和1#稠度的潤(rùn)滑脂由于具有較好的流動(dòng)性，多數(shù)情況下更適合在聯(lián)軸節(jié)中使用。 通常情況下，特別是在鋼鐵行業(yè)，國(guó)外大都推薦使用專用潤(rùn)滑脂，但國(guó)內(nèi)一般均使用替代品，因此聯(lián)軸節(jié)故障頻繁，使用壽命相對(duì)較短。 為此，北京恩歐凱潤(rùn)滑密封技術(shù)有限公司，從意大利VISCOL公司引進(jìn)了Molyvis HDP這一專用脂，該產(chǎn)品是一種以復(fù)合鋰為稠化劑，稠化高粘度半合成油，并加有多種添加劑和二硫化鉬固體填料生產(chǎn)的重負(fù)荷聯(lián)軸節(jié)專用潤(rùn)滑脂。為世界著名的齒型聯(lián)軸節(jié)制造商Maina公司推薦使用，并在歐洲積累了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是，該產(chǎn)品Timken OK值可通過(guò)75磅，表現(xiàn)出極佳的抗極壓性能，因此還可廣泛用于其他低速重負(fù)和部位。