馬興法

（浙江天馬軸承集團有限公司董事長）

一、“十三五”重大技術裝備配套軸承發(fā)展情況

（一）相關的工作和取得的成效

在“十三五發(fā)展規(guī)劃”期間，公司審時度勢，保持追求高質(zhì)量發(fā)展的初心不變，迎難而上，緊緊抓住“深耕細分領域、堅持科技創(chuàng)新”這條主線，聚焦綠色智能制造，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全力打造具有核心優(yōu)勢的單項冠軍產(chǎn)品。2015-2019年公司共投入逾20億元用于科技創(chuàng)新和技術改造，打破了諸多技術領域長期受限于國外壟斷的瓶頸，實現(xiàn)了替代進口，推進了高端軸承國產(chǎn)化的進程。

首先是高端軸承新材料的研發(fā)。公司申請了6個發(fā)明專利，成功研制出5個系列的高性能軸承鋼材料，應用在高速、精密、重載軸承制造領域，多項技術指標達到甚至超過了先進水平，不僅填補了國內(nèi)空白，取代了知名品牌，同時還打破了國外的技術壁壘。

其次在打造高質(zhì)量產(chǎn)品、綠色智能制造方面，公司引進了數(shù)百臺套當今世界Z先進的特大型軸承生產(chǎn)裝備，添置了幾十條車、磨、裝自動生產(chǎn)線，實現(xiàn)了生產(chǎn)裝備數(shù)字化，提升了綠色智能制造水平，加快了轉(zhuǎn)型升級步伐。2019年天馬軸承通過了“浙江制造”認證，獲得了工信部評選的“綠色工廠”。

在科技創(chuàng)新方面，公司先后創(chuàng)建了省級企業(yè)研究院、工程研究中心、工業(yè)設計中心等，完成了國家工業(yè)強基工程產(chǎn)品研發(fā)，進行了20余個省級新產(chǎn)品研制、6項科技成果轉(zhuǎn)化，以及包括“高速精密重載軸承研發(fā)”在內(nèi)的2個省重點研發(fā)計劃項目。目前公司現(xiàn)已掌握了大功率海上風電軸承、超大型軋機軸承、航空航天軸承、高鐵軸承、新能源汽車軸承等重大技術裝備配套軸承的生產(chǎn)技術，其中風電軸承產(chǎn)品2019年獲得了工信部頒發(fā)的“制造業(yè)單項冠軍”稱號。

“十三五”期間主要技術改造情況

公司大力實施“人才興企”戰(zhàn)略，以人為本、關愛員工，把廣納人才并Z大限度地發(fā)揮其才能、實現(xiàn)員工的全面發(fā)展，作為公司永恒的追求，致力于公司價值Z大化與個人價值Z大化的和諧統(tǒng)一，實現(xiàn)企業(yè)與員工的“雙贏”。

公司十分注重員工培訓與職業(yè)規(guī)劃，積極開展職工培訓，組織員工參加專業(yè)知識和專題封閉集訓，制度鼓勵和支持職工參加業(yè)余進修培訓、提升自身素質(zhì)和綜合能力，并為員工發(fā)展提供更多的機會和廣闊的舞臺。特別是充分發(fā)揮公司博士后工作站的作用，吸引和引進、國內(nèi)頂級高層次人才。公司將博士后工作站納入企業(yè)高層次人才建設體系之中，并將其作為培養(yǎng)和選拔高層次人才的重要途徑之一。在每名博士后進站前，公司就為其確定一個科研項目，同時創(chuàng)造各種條件鼓勵其參與承擔國家及省、市的各類重大、重點科研項目。博士后在站2年，都能參加到項目之中，在這些重點項目的共同攻關中，增加閱歷，提高創(chuàng)新能力，培養(yǎng)協(xié)作能力。博士后工作站建設，使公司科技創(chuàng)新能力與核心競爭力得到極大提升，并且迅速提高了公司的人才層次，有力提升了人才隊伍建設，同時提升了公司的整體形象。為加快技術創(chuàng)新步伐，讓科技人員在技術創(chuàng)新活動中得到培養(yǎng)和鍛煉，公司按照“四有”、“四落實”的要求（有依托、有項目、有成果、有效益；落實場所、落實經(jīng)費、落實人員、落實設備），積極創(chuàng)建科研創(chuàng)新平臺。

“注重創(chuàng)新、定位高端”，是天馬軸承發(fā)展規(guī)劃確定的核心目標。隨著當今經(jīng)濟全球化、工業(yè)4.0、制造技術智能化時代的到來，浙江天馬軸承集團有限公司從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)、從人員素質(zhì)到資本結構等各方面正在進行多項改革和升級。特別是“十三五”期間，公司不斷利用技術改造，提升產(chǎn)品換代，摸索出了一套以“高精度、高效率、高可靠、節(jié)能環(huán)保”為重點的提升工藝裝備水平的成功經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)了軸承制造的數(shù)控化和智能化，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度；利用科技創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快推進產(chǎn)品高端化，形成帶動力大、輻射面廣、競爭力強的格局；公司調(diào)整產(chǎn)品結構，助推轉(zhuǎn)型升級，擺脫了通用軸承市場規(guī)模的限制，極大拓展了企業(yè)發(fā)展空間，也贏得了更多領域的份額。

 “十三五”期間公司不僅鞏固了現(xiàn)有的符合國家產(chǎn)業(yè)導向的拳頭產(chǎn)品，同時還進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，為推進我國重大裝備配套軸承以及工業(yè)強基工程作出Z大努力。公司圍繞重大裝備、重點領域整機的配套需求，提高軸承產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，重點發(fā)展了一批高性能、高?靠性、高強度、長壽命以及智能化的基礎零部件，突破了一批基礎條件好、國內(nèi)需求迫切、嚴重制約整機發(fā)展的關鍵技術。

天馬軸承將環(huán)境保護作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，注重履行企業(yè)環(huán)境保護的職責。公司為工信部評定的國家綠色工廠，主動進行綠色設計產(chǎn)品和綠色供應鏈建設，積極踐行環(huán)境友好及能源節(jié)約型發(fā)展。

（二）重大技術裝備配套軸承研發(fā)應用成果

天馬軸承在“十三五”期間大力開展重大技術裝備配套軸承的研發(fā)應用，并取得了一系列成果。主要有：

1、大功率風電軸承

公司制造的2兆瓦到8兆瓦的海上風力發(fā)電軸承，具有先進技術水平，到2019年達到國內(nèi)市場占有率74.9%，排名，市場占有率排名第二。公司還生產(chǎn)海上風力發(fā)電軸承涉及變槳軸承、偏航軸承、主軸軸承和齒輪箱軸承，實現(xiàn)海上風力發(fā)電軸承自主研發(fā)，打破國外軸承公司對市場的壟斷；主要供應美國GE，丹麥Vestas，西門子、金風科技、重慶海裝等公司，得到國內(nèi)外頂級用戶的認可。

2、大型精密高速數(shù)控機床軸承

公司中標2018年工業(yè)強基工程批國內(nèi)公開招標項目，分包方向是大型精密高速數(shù)控機床軸承及陶瓷軸承球項目，總投資18700萬元。截止2020年5月底，已完成項目任務。項目累計獲得科技成果登記3個，發(fā)明專利4個，省級新產(chǎn)品鑒定15個，年新增銷售收入1億元。

3、超大型軋機軸承

2019年8月末，國內(nèi)目前Z大的軋機軸承FCDP2403401150/P5OS軸承在浙江天馬軸承集團有限公司研制完成。本款軸承是達涅利冶金設備（中國）有限公司于2019年6月17日委托浙江天馬軸承集團有限公司進行加工制造。該軸承外徑1.7米，內(nèi)徑1.2米，高1.15米，重8405公斤。

本次4套FCDP2403401150/P5OS軸承通過浙江天馬軸承集團有限公司12個部門緊密協(xié)作，從開發(fā)設計到保質(zhì)保量成品出貨僅用了70天時間，創(chuàng)造了新的記錄。

4、壓縮機軸承

公司開發(fā)了以圓柱滾子軸承NU2315ETVP2為代表型號的壓縮機軸承，精度P4級，可靠度99%，應用于機械、電子、化纖、生物醫(yī)藥、食品、鋼鐵、石化、新能源等行業(yè)，年新增銷售收入4500萬元。 

5、大噸位工程機械軸承

公司研發(fā)的調(diào)心滾子軸承22320被廣泛應用于大噸位工程機械，使用壽命60000h，可靠度99%，年新增銷售收入約1億元。

6.軌道交通軸承

“十三五”期間公司主動參與軌道交通軸承的研發(fā)，開發(fā)了以NU216EMA,QJ216M為代表型號的圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、四點接觸球軸承系列產(chǎn)品，速度：200～250km/h，壽命：200萬km，可靠度99%，年新增銷售收入1.5億元。公司成為中國軌道交通建設協(xié)會會員單位、浙江省軌道交通建設與管理協(xié)會會員單位。

除了以上主要產(chǎn)品外，“十三五”期間公司還進行了新能源汽車軸承、高端軸承軸承材料等領域的研發(fā)，為重大技術裝備配套軸承發(fā)展作出了應有的貢獻。

（三）重大技術裝備配套軸承研發(fā)應用存在的主要問題及原因分析

從我公司角度看，重大技術裝備配套軸承研發(fā)應用存在的主要問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、國產(chǎn)高端軸承裝備研制落后，制約了高端軸承的研發(fā)與應用。

隨著我國科技的發(fā)展，軸承加工專用設備也不斷完善。軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命和可靠性與生產(chǎn)軸承的裝備密切相關，軸承工業(yè)的發(fā)展取決于軸承專用設備的發(fā)展。國內(nèi)軸承及軸承裝備制造企業(yè)通過技術改造，采取自主開發(fā)、技術引進、設備進口和消化吸收、創(chuàng)新及國產(chǎn)化等措施，使軸承裝備行業(yè)的制造水平不斷提高，為軸承工業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎。但是總體來說，我國軸承工業(yè)制造工藝特別是工藝裝備技術發(fā)展相對緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。長期依賴進口裝備的困局限制了我國重大技術裝備配套軸承的研發(fā)與應用。

2、高端軸承臺架模