黃志堅

（廣州市新歐機械有限公司）

隨著密封技術的不斷提高和液壓壓力的提高，密封件由原來簡單的“O”型圈(NBR)、“Y”型圈“V”型圈(NBR+夾織物)，發(fā)展到夾織橡膠圈的“Y”型密封圈、“U”型密封圈、夾織組合密封圈等密封件。目前，密封件大多采用聚氨酯材料，隨著密封件的材質提高，使密封件的硬度也明顯提高，這就給密封件的有效裝配帶來了一定難度。

當今國內外先進的液壓缸活塞多采用支承環(huán)組合密封組件，或間隙密封；端蓋與活塞桿間采用夾織橡膠圈的Yx型密封件。這種密封圈在裝配過程中具有一定難度。

液壓缸活塞采用的是間隙密封，不存在密封圈裝配難的問題。而液壓缸體兩端壓蓋（端蓋）與液壓缸活塞桿間采用夾織橡膠Yx軸用密封圈，這種密封圈屬自封式自緊型密封，主要利用工作壓力和夾織橡膠圈作用于密封件，使其唇邊撐開并壓緊耦合面而起密封作用。在油壓和夾織橡膠圈作用下，唇邊作用在密封面上的壓力隨之增加，并在磨損后有一定的自動補償能力。故夾織橡膠圈Yx型密封圈有較好密封性能，且使用壽命長。在裝配Yx型密封圈時，一定要使唇口對著有壓力的油腔才能起密封作用。人們在更換端蓋與活塞桿密封圈時，經測量液壓缸活塞桿直徑為100mm，端蓋內徑120mm，選擇Yx軸用密封件內徑l00mm外徑等于120mm，易于裝配，但不易密封，應選擇外徑大于120mm夾織橡膠圈Yx軸用密封圈，以保證密封性好。但給裝配帶來了一定難度，密封圈難以推入密封槽部位。而且液壓缸端蓋與活塞桿之間有相對運動，其密封裝置屬于滑動密封，滑動密封件裝配不當直接影響液壓缸的質量和工作性能。

在此介紹一種夾織橡膠圈Yx軸用密件裝配方法，結構如圖所示，主要由導向圈、推圈組成。采用這種導向裝置，不僅能滿足“V型密封圈”、“U型密封圈”、“Yx”型密封圈的裝配，而且滿足裝配難度較大的“夾織橡膠圈Yx型”軸用密封圈的裝配。在實際生產中，可以根據GB／T2348規(guī)定的液壓缸缸筒端蓋內徑尺寸系列制作出密封件的裝配工裝，以滿足不同規(guī)格液壓缸的生產和維修的要求。

如圖所示，將夾織橡膠圈Yx型密封圈用手自右向左推入導向圈（Yx密封圈唇口朝向高壓油腔方向），唇口必須推入導向圈內。

再將帶密封圈的導向圈推入壓緊蓋的固定槽中，然后推推圈將密封圈擠人密封槽內，來實現裝配。

此種導向結構簡單，操作方便，可應用于軸密封的各種動密封和靜密封圈裝配。