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軸承知識(shí)

使用氣壓密封式油擋,降低潤滑油水份

2024-08-29

1、問題描述

某上汽-西門子超超臨界1000MW機(jī)組潤滑油水份長期超標(biāo),危害極大。經(jīng)檢查,#1軸頸與軸瓦背弧球面電腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重,分析認(rèn)為,高壓缸前軸封蒸汽漏入#1軸承室,并由此進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)。

2、改造措施

該機(jī)組A修周期為12年,軸封間隙暫無法調(diào)整;通過降低軸封汽壓力,收效甚微,又由于現(xiàn)場空間狹小,無法外設(shè)擋汽裝置或加裝軸封體。綜合比較后,決定采用氣壓密封式油擋,具體為通過管路向油擋本體內(nèi)引入干燥的壓縮空氣,通過油擋均壓室將空氣分配到密封齒中間,在油擋軸向位置中部形成正壓區(qū),從而堵住油擋齒與軸之間的間隙,具體設(shè)備與改造裝置系統(tǒng)圖如下。

需要說明的是,為了防止壓縮空氣對潤滑油的二次污染,特意在系統(tǒng)中設(shè)置硅膠干燥罐;為了減少空氣與軸頸之間的溫差,設(shè)置了加熱裝置,將壓縮空氣加熱到130~150℃。

3、整改結(jié)果

改造后一年的連續(xù)監(jiān)測對比表明,潤滑油中水份由原來的100mg/L左右,降至17mg/L以下,顆粒度由原來的10左右降至8以下,問題得到根本解決。改造前因潤滑油水份超標(biāo)的維護(hù)費(fèi)用為25萬元/年,此次氣壓密封性油檔改造,總計(jì)花費(fèi)僅6萬元。

資料來源:1000MW主機(jī)潤滑油水份超標(biāo)的原因及處理,全國600MW級機(jī)組能效對標(biāo)及競賽第十九屆年會(huì)論文集。

來源:汽機(jī)監(jiān)督(ID:qijijiandu)

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