在10月17日召開的2021年北京風(fēng)能大會暨展覽會上，一大批我國自主研發(fā)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備相繼展出。

其中，由我國軸承企業(yè)研制的國內(nèi)首個陸上4兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的單列圓錐結(jié)構(gòu)主軸軸承正式亮相，標(biāo)志著我國大功率風(fēng)力發(fā)電裝備技術(shù)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。

如今，我國軸承行業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)小至內(nèi)徑0.6毫米、大至外徑12.37米的多種尺寸的軸承，產(chǎn)品規(guī)格多達(dá)9萬余種。這離不開鋼鐵與軸承兩大行業(yè)多年來在共建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈上做出的探索。

“十三五”軸承行業(yè)震蕩前行

若用一句話來概括近10年來我國軸承行業(yè)的發(fā)展，那便是“波動是常態(tài)、上漲是趨勢、發(fā)展是必然”。

“十二五”期間，我國軸承行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，軸承行業(yè)主營業(yè)收入年均增長率為4.45%。“十三五”期間，軸承行業(yè)發(fā)展波動較大，但總體仍然穩(wěn)中有進(jìn)、震蕩前行，5年間主營業(yè)收入保持了4.35%的年均增長率。

“雖然我國軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模、進(jìn)出口量均較大，但在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的控制力和影響力上仍有較大的提升空間。

軸承鋼技術(shù)質(zhì)量水平不斷提高

自改革開放以來，特別是進(jìn)入2000年以來，鋼鐵行業(yè)在軸承鋼領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破支撐了軸承行業(yè)的發(fā)展，我國軸承鋼技術(shù)質(zhì)量水平特別是純凈度與夾雜物控制水平有了長足的進(jìn)步。

一是軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)水平顯著提升。我國現(xiàn)行軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)共有15項(xiàng)，其中國標(biāo)12項(xiàng)、冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。

以《高碳鉻軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18254-2016）》為例，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)自頒布以來，極大地推進(jìn)了我國軸承鋼生產(chǎn)裝備和工藝技術(shù)改進(jìn)的步伐，實(shí)現(xiàn)了以真空脫氣軸承鋼取代電爐鋼的冶煉工藝，從而保證了我國軸承鋼品種質(zhì)量穩(wěn)步提高。

去年6月份頒布的《超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術(shù)條件（GB/T 38885-2020）》更是在《高碳鉻軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18254-2016）》中優(yōu)質(zhì)軸承鋼的基礎(chǔ)上，對材料接觸疲勞壽命的控制指標(biāo)提出了新的要求，這在國內(nèi)外尚屬首次。

二是軸承鋼實(shí)物質(zhì)量極大提升。由于技術(shù)裝備水平的不斷提升，特別是真空脫氣技術(shù)和裝備的應(yīng)用，我國軸承鋼在純凈度與夾雜物控制方面邁上了一個新臺階，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平。

高端軸承鋼研發(fā)力度尚需加大

“目前，國內(nèi)普通軸承鋼已經(jīng)基本滿足市場需求，但也存在魚龍混雜的現(xiàn)象，這就要求為國家重大裝備和重點(diǎn)主機(jī)配套的高端軸承鋼研發(fā)力度還需進(jìn)一步加大。

從技術(shù)層面來看，一是要開展軸承鋼冶金質(zhì)量一致性的系統(tǒng)研究。二是要對優(yōu)質(zhì)鋼的生產(chǎn)工藝技術(shù)展開深入、系統(tǒng)的研究，以優(yōu)質(zhì)鋼的生產(chǎn)工藝技術(shù)突破為基礎(chǔ)，帶動高級優(yōu)質(zhì)鋼、優(yōu)質(zhì)鋼整體實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升。三是要推廣應(yīng)用潔凈鋼冶煉技術(shù)、連鑄保護(hù)渣技術(shù)、微合金化技術(shù)、大規(guī)格軸承鋼鍛造技術(shù)等。

從產(chǎn)品層面來看，Z重要的就是要研發(fā)應(yīng)用戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域需求的新型高端特種軸承鋼，包括制造風(fēng)電增速器軸承、汽車變速箱軸承用軸承鋼，適用于制造2.0兆瓦以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承用軸承鋼，盾構(gòu)機(jī)主軸軸承、高檔數(shù)控機(jī)床主軸軸承用軸承鋼，在150攝氏度～180攝氏度的準(zhǔn)高溫區(qū)工作的準(zhǔn)高溫用軸承鋼，以及用于制造航空發(fā)動機(jī)軸承的高氮不銹軸承鋼。

軸承與鋼鐵兩大行業(yè)合作空間廣闊

當(dāng)前市場的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，因此，產(chǎn)業(yè)鏈攜手合作是上下游實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑。軸承行業(yè)與鋼鐵行業(yè)尤其在特鋼領(lǐng)域的合作有著巨大的空間。

一是要大力推進(jìn)高碳鉻軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)中高質(zhì)量等級軸承鋼的應(yīng)用?！陡咛笺t軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18254-2016）》與《超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術(shù)條件（GB/T38885-2020）》的發(fā)布與實(shí)施，對軸承行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量升級具有重要意義。新標(biāo)準(zhǔn)在軸承行業(yè)全面、深入落地還有很長的路要走。

二是要推動新型軸承鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用攻關(guān)。特鋼企業(yè)可以根據(jù)軸承企業(yè)的用料需求，進(jìn)一步進(jìn)行新型軸承鋼冶煉和軋制工業(yè)性試驗(yàn)。軸承企業(yè)可以進(jìn)行制造軸承的冷加工、熱加工工藝技術(shù)研究，進(jìn)行軸承各項(xiàng)性能臺架對比試驗(yàn)等。

三是要做好軸承鋼產(chǎn)品質(zhì)量能力分級工作。要認(rèn)真實(shí)施國家首個質(zhì)量分級專項(xiàng)——工信部“鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量分級評價與示范應(yīng)用”項(xiàng)目，做好由中國軸承工業(yè)協(xié)會和鋼鐵研究總院牽頭，興澄特鋼、鋼研新材、洛陽軸承研究所及相關(guān)鋼鐵企業(yè)、軸承企業(yè)參與的民用軸承鋼質(zhì)量能力分級工作，并促成下游軸承制造與應(yīng)用廠家的采信與應(yīng)用。

四是要加強(qiáng)軸承鋼質(zhì)量第二方（用戶）的監(jiān)督。在軸承鋼質(zhì)量問題上要“自律”和“他律”雙管齊下。“自律”就是自我約束，即堅決不使用劣質(zhì)鋼材；“他律”就是加強(qiáng)對特鋼企業(yè)的第二方（用戶）的質(zhì)量監(jiān)督。通過建立軸承鋼第二方（用戶）監(jiān)督評價體系，促進(jìn)特鋼企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，努力提高軸承鋼質(zhì)量；促進(jìn)軸承鋼市場形成優(yōu)勝劣汰機(jī)制，使優(yōu)勢軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)通過有序的市場競爭擴(kuò)大市場份額，使不具備生產(chǎn)高品質(zhì)軸承鋼能力的企業(yè)淘汰出局。

（來源：中國冶金報）