０　前言

空氣壓縮機(jī)通過把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動力，是工礦企業(yè)常用的動力設(shè)備，是和水、電、蒸汽并列的工礦企業(yè)動力源之一?？諝鈮嚎s機(jī)作為“氣動”的動力源，廣泛適用于礦山、紡織、食品醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等多個行業(yè)。空氣壓縮機(jī)的規(guī)范化操作和運(yùn)行維護(hù)是保障礦山、企業(yè)安全，生產(chǎn)正常運(yùn)行，提高生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。作業(yè)現(xiàn)場常見空氣壓縮機(jī)運(yùn)行維護(hù)不合理所致的生產(chǎn)故障，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場積累的經(jīng)驗(yàn)，記錄了一些因空氣壓縮機(jī)潤滑維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的典型生產(chǎn)故障，分析這些故障的成因和防范措施，供同行參考。

１　運(yùn)行中空壓機(jī)的油管壓力逐漸降低

１.１　生產(chǎn)實(shí)例１

一機(jī)械加工廠的空氣壓縮站內(nèi)的一臺運(yùn)行中的空氣壓縮機(jī)在一個運(yùn)行班次突發(fā)油壓變低，在故障發(fā)生后、隨著空壓機(jī)的運(yùn)行，油壓繼續(xù)逐漸降低。在維修過程中，保持該空壓機(jī)繼續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，查看油泵，運(yùn)行正常；潤滑油質(zhì)量為正常合格；停車，檢查油壓表，正常；查看潤滑油油溫，在正常范圍。Z后把故障點(diǎn)縮小到潤滑的管路系統(tǒng)；檢查、確認(rèn)潤滑回路的油管有一處連接墊片松動。更換該墊片、并擰緊管路連接螺絲，試車、空壓機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。

１.２　生產(chǎn)實(shí)例２

同一臺空壓機(jī)，在實(shí)例１故障后月余出現(xiàn)同樣的故障現(xiàn)象，檢修同例１，沒有解決問題?，F(xiàn)場維修人員以“疑難設(shè)備故障”報廠部機(jī)動處維修。對該空壓機(jī)局部解體檢查，發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損嚴(yán)重、出現(xiàn)了過大的間隙。更換磨損的軸瓦，試車、故障排除。

例２故障現(xiàn)象雖然與例１相同，但在故障維修總結(jié)時發(fā)現(xiàn)，例２故障不同于例１的特點(diǎn)是：油壓降低的漸進(jìn)過程隨著軸瓦的間隙過大開始，漸進(jìn)過程更長；“軸瓦磨損”導(dǎo)致的潤滑油壓力的降低較“油路連接不牢固而滲漏油”導(dǎo)致的潤滑油壓力的降低相比，前者更慢一些。

１.３　生產(chǎn)實(shí)例３

某裝配制造廠空壓站的一臺活塞式空壓機(jī)出現(xiàn)同例１的故障，反復(fù)按照例１和例２的方法檢修，故障均不能排除，油路連接牢固、軸瓦沒有過量的磨損。

組織技術(shù)人員會診發(fā)現(xiàn)，該空壓機(jī)的油路的冷卻水壓力不足（因該空壓站前期從該空壓機(jī)冷卻水管路新增一用水管路造成），致使運(yùn)行中出現(xiàn)潤滑油過熱、粘度降低，從而導(dǎo)致空壓機(jī)的油路系統(tǒng)壓力降低。改造該冷卻系統(tǒng)，恢復(fù)使用專用的冷卻回路保證冷卻水壓力和水量，加強(qiáng)油路冷卻；同時對油路系統(tǒng)補(bǔ)充潤滑油。試車，故障排除。

１.４　本章相關(guān)要點(diǎn)

（１）軸瓦磨損會造成空壓機(jī)油壓逐漸降低，并且降低進(jìn)程緩慢；

（２）油管連接松動會造成突發(fā)的空壓機(jī)油壓逐漸降低，壓力進(jìn)程較軸瓦磨損所致為快；

（３）空壓機(jī)在運(yùn)行中要加強(qiáng)潤滑油的冷卻，潤滑油粘度降低會造成空壓機(jī)油路系統(tǒng)油壓逐漸下降。

２　運(yùn)行中空壓機(jī)的潤滑油溫度異常升高

２.１　生產(chǎn)實(shí)例４

往復(fù)空氣壓縮機(jī)的油溫檢測表顯示壓縮機(jī)潤滑油溫度過高，檢查油量正常、冷卻系統(tǒng)正常、油路無滲漏現(xiàn)象。取潤滑油油樣，確認(rèn)潤滑油過臟。對壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，并更換新的潤滑油，故障排除。

２.２　生產(chǎn)實(shí)例５

同樣型號的空氣壓縮機(jī)，故障現(xiàn)象與例４相同、為空壓機(jī)運(yùn)行過程中潤滑油過熱。采用與例４相同的處理方法，故障依舊。對故障空壓機(jī)進(jìn)行解體、修理，確認(rèn)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的一連接處出現(xiàn)過大的連接間隙，修復(fù)該故障點(diǎn)；重裝機(jī)、試車、故障排除。

２.３　本章相關(guān)要點(diǎn)

潤滑油油量不足或者冷卻不好、油路系統(tǒng)阻塞也會出現(xiàn)例４和例５的故障現(xiàn)象。但油量不足容易及時發(fā)現(xiàn)、冷卻不好會伴隨壓力逐漸下降、管路阻塞的主要表現(xiàn)則為壓力突然下降。容易與本章故障區(qū)分。

（１）潤滑油的油量和品質(zhì)要每班點(diǎn)檢；

（２）油溫過高是空壓機(jī)的故障表象，曲軸連桿

機(jī)構(gòu)故障是空氣壓縮機(jī)單純性油溫過高故障的一個主要誘因。

３　空氣壓縮機(jī)啟動后無油壓指示

３.１　生產(chǎn)實(shí)例６

某礦井用活塞空氣壓縮機(jī)，在運(yùn)行周期的上一個班次運(yùn)行正常；本班次空壓機(jī)啟動后油壓表無指示。檢查潤滑油油量、油質(zhì)正常，排除潤滑管路系統(tǒng)故障。試車、發(fā)現(xiàn)油循環(huán)正常。確認(rèn)為油壓表失靈。更換油壓表，故障排除。

３.２　生產(chǎn)實(shí)例７

故障現(xiàn)象同例６。同樣試車、發(fā)現(xiàn)油路無油循環(huán)。油泵空轉(zhuǎn)狀態(tài)。查油路，發(fā)現(xiàn)止回閥失靈。更換止回閥，故障排除。

３.３　本章揭示的要點(diǎn)

如果因油泵供電回路或者泵體本身故障造成油泵不工作，故障現(xiàn)象同本章。但從查看泵體工作或者測量泵體供電電流即可確認(rèn)。

（１）要注意區(qū)分油泵本體和油泵供電電源引起的泵油故障；

（２）止回閥應(yīng)當(dāng)每班點(diǎn)檢，隨空氣壓縮機(jī)大修周期更換；

（３）油壓表也應(yīng)當(dāng)每班點(diǎn)檢，每３個月送儀表檢定。

４　空氣壓縮機(jī)?行中油管內(nèi)壓力突然減低或消失

４.１　生產(chǎn)實(shí)例８

一運(yùn)行中的空壓機(jī)出現(xiàn)油管壓力小于０.１ＭＰａ，按照要點(diǎn)６的提示，首先檢查泵體和油路故障。用鉗形電流表測齒輪油泵的供電回路電流，發(fā)現(xiàn)電流過大。確認(rèn)為泵體或油路故障。先查油路，發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)阻塞。清洗過濾網(wǎng)，故障排除。

４.２　生產(chǎn)實(shí)例９

故障現(xiàn)象同上例８，同樣處理故障依舊。將齒輪油泵輸出端拆開，試油泵，測量油泵供電電流，同樣過大。檢修油泵。發(fā)現(xiàn)，齒輪油泵管路阻塞。疏通管路，故障排除。

４.３　生產(chǎn)實(shí)例１０

故障現(xiàn)象同例８。排除油泵油路故障，發(fā)現(xiàn)油路安全閥失靈，更換安全閥，故障排除。

４.４　本章揭示的要點(diǎn)

油壓表損壞、油管破裂的故障現(xiàn)象與本章故障現(xiàn)象相同，這２種故障也常見。

（１）利用油泵供電電流的檢測和油壓表、油管路的目測，可以判定油壓失壓故障。

（２）安全閥要每班點(diǎn)檢，隨空壓機(jī)大修周期更換。

５　空氣壓縮機(jī)無法加載

５.１　生產(chǎn)實(shí)例１１

某個冬季，中原地區(qū)一家工廠內(nèi)一運(yùn)行中的螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)啟動后不能加載故障。

檢查油路系統(tǒng)、清洗油過濾器，檢查上載電磁閥，均無故障。取油樣檢查分析正常。試運(yùn)行空壓機(jī)，故障依舊。重新對該空壓機(jī)進(jìn)行排查，并組織人員會診，發(fā)現(xiàn)空壓工房內(nèi)沒有暖氣設(shè)備，運(yùn)行中的潤滑油黏度過高，采取運(yùn)行前對壓縮機(jī)油槽加熱２４ｈ，蒸發(fā)部分溶解在潤滑油內(nèi)的制冷劑，保證潤滑需要。

試車，故障排除。

本例中之所以油樣分析正常，是因?yàn)榉治鲇蜆邮窃趯?shí)驗(yàn)室室內(nèi)進(jìn)行的，實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)溫度與空壓機(jī)工作現(xiàn)場環(huán)境溫度不一致。

５.２　本章揭示的要點(diǎn)

空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度過低會導(dǎo)致潤滑油黏度高引起空壓機(jī)無法加載。

（１）空壓機(jī)潤滑油油樣的檢測應(yīng)注意設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的環(huán)境溫度；

（２）在室溫過低時，空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)應(yīng)采取加熱措施。

６　空氣壓縮機(jī)無法卸載

６.１　生產(chǎn)實(shí)例１２

某個冬季，例９中的螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)不能卸載故障。對卸載電磁閥、卸載活塞環(huán)、排氣端蓋、上載活塞盤、機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，均排除故障誘因。組織設(shè)備故障分析會討論，發(fā)現(xiàn)潤滑油油位過低。補(bǔ)充添加同型號規(guī)格潤滑油至游標(biāo)達(dá)到上油位，故障排除。

６.２　生產(chǎn)實(shí)例１３

某個冬季，例９中的螺桿壓縮機(jī)啟動后不能卸載故障重現(xiàn)。檢查潤滑油油位正常。對卸載電磁閥、卸載活塞環(huán)、排氣端蓋、上載活塞盤、機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查；發(fā)現(xiàn)排氣端蓋襯墊破損嚴(yán)重。更新該襯墊，故障排除。故障原因在于排氣端蓋襯墊破損導(dǎo)致氣態(tài)冷媒進(jìn)入油壓缸中，致使空壓機(jī)無法卸載。

６.３　本章揭示的要點(diǎn)

（１）空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)油量不足會導(dǎo)致空壓機(jī)無法卸載；在北方冬季該故障較多見，應(yīng)及時補(bǔ)油。

（２）應(yīng)在每個小修周期檢修包含排氣端蓋襯墊在內(nèi)的所有密封件；作者認(rèn)為應(yīng)每半年更換排氣端蓋襯墊一次。

７　結(jié)束語

因潤滑維護(hù)不當(dāng)會引起空氣壓縮機(jī)噪聲、過熱、效率低，甚至爆炸事故，不利于采取氣動運(yùn)行方式的工農(nóng)業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)?？諝鈮嚎s機(jī)潤滑系統(tǒng)是設(shè)備運(yùn)行的故障多發(fā)環(huán)節(jié)，需要從業(yè)人員在實(shí)踐中結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識不斷強(qiáng)化故障判定的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)故障排除效率，避免設(shè)備和生產(chǎn)事故的發(fā)生。

（來源：壓縮機(jī)技術(shù)）