（來源：港口裝卸機械）

一般來講，斗輪機在運行過一段時間后，都需要進行例行檢查，以確保設(shè)備能夠安全運行。某廠在對斗輪機進行檢查時發(fā)現(xiàn)，運行5年的斗輪機開始逐漸出現(xiàn)一些異常問題，如液壓泵有噪音、仰俯油缸有泄漏、動力不足等等，這些發(fā)生在斗輪機液壓系統(tǒng)中的小故障若不加以排除，假以時日必然會給整個斗輪機的運行帶來極大安全隱患。為此，該廠技術(shù)人員對這一斗輪機進行了詳細排查，分析液壓系統(tǒng)的故障原因，并進行了故障排除處理。在此本文列舉其中一部分故障處理措施，以供同行交流探討。 

一、軸向柱塞泵的故障原因分析及處理 

我廠斗輪機使用的液壓泵為25SCY14-1B型PVT38-2R1C型軸向柱塞泵，液壓泵出現(xiàn)的故障和造成的原因是很多的，但從實踐來看，造成故障的原因主要有： 

1、常見的故障現(xiàn)象及原因分析

1.1 液壓泵本身的原因引起的故障 軸向柱塞泵為容積式液壓泵，因此就要求加工精度達到一定要求，表面粗糙度、配合間隙、形位公差和接觸剛度等符合技術(shù)要求，泵經(jīng)過一段時間的使用后有些加工質(zhì)量問題容易暴露，主要表現(xiàn)是技術(shù)精度要求遭到破壞，或者密封件老化，實踐中發(fā)生內(nèi)泄漏、負載大時流量不夠，這樣的故障不易排除，因此在未明確故障原因時，一般不輕易拆泵。 

1.2 由于外界原因引起的故障 實踐中，外界因素是泵故障主要原因，這些外界因素主要包括：①液壓油。油液是維持液壓系統(tǒng)正常運行的介質(zhì)，油質(zhì)的好壞，直接決定系統(tǒng)運行穩(wěn)定性。油液粘度過高，會增加吸油阻力，導(dǎo)致空穴現(xiàn)象，使壓力和流量不足，高溫季節(jié)油泵溫度升高，密封件易老化；油液粘度過低會增加泄漏，降低容積效率，并容易吸入空氣，造成沖擊或“爬行”。②泵的安裝。泵軸與驅(qū)動電機軸的聯(lián)接應(yīng)該有很好的同軸度，同軸度偏差為0.02mm，如果同軸度超差，可導(dǎo)致不規(guī)則噪聲和振動，泵的吸油管和排油管接頭處，密封必須要好，不能有空氣進入。 

2、處理措施

①柱塞泵噪聲、振動嚴重。故障排除流程。②采用大容量的吸油過濾器及大口徑吸油管，減少管道局部阻力，防止空氣進入系統(tǒng)形成空穴現(xiàn)象，消除泵內(nèi)油壓的急劇變化。③為吸收泵的流量和壓力脈動，一般可在泵的出口安裝蓄能器或消聲器，以吸收脈動造成的影響。④泵和電動機裝在油箱上，應(yīng)采用橡膠減振墊，振動值≤0.04mm～0.06mm。聯(lián)軸器同軸度偏差徑向≤0.03mm以內(nèi)，軸向≤0.10mm。⑤壓油管與泵聯(lián)接的一段采用耐油橡膠軟管，對管路與泵體進行隔離，減少泵體的輕微振動經(jīng)管路形成放大現(xiàn)象。 

二、俯仰油缸常見故障原因分析及處理 

我廠斗輪機液壓俯仰油缸為DG-JB280E-E1-L2型雙作用油缸，直徑280mm，行程1500mm，工作壓力16Mpa，及350/250-1880/3365單作用油缸。 

1、常見的故障及原因分析

1.1 油缸漏油

漏油是斗輪機俯仰油缸常見的故障，其形成的原因主要是密封件磨損、破裂或使用后壓縮產(chǎn)生永久性變形；缸筒與缸蓋結(jié)合部位產(chǎn)生外泄漏；由于振動導(dǎo)致進出管口聯(lián)接松動產(chǎn)生泄漏，以上三種泄漏主要是外泄，外泄易檢查，在生產(chǎn)實踐中都很普遍，Z危險的是內(nèi)泄漏，不易發(fā)現(xiàn)，對設(shè)備的危害也是Z大，嚴重時油缸不能動作，斗輪機癱瘓，檢測是否內(nèi)泄漏主要是對油缸上下腔進行檢測，如有壓差證明就有內(nèi)泄漏，內(nèi)泄漏嚴重油缸需解體大修。

1.2 油缸工作時出力不足或速度下降

油缸工作時經(jīng)常出現(xiàn)出力不足現(xiàn)象導(dǎo)致懸臂不舉，或比正常運行時速度有所減緩，原因主要有：①活塞皮碗配合間隙過大，或密封件損壞，導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。②活塞皮碗配合間隙過小，密封件太緊導(dǎo)致運動阻滯力增大，損壞密封件。③液壓油溫升太高（一般應(yīng)小于60℃），導(dǎo)致粘度下降，增加了油缸內(nèi)泄量。 

1.3 油缸本身的原因

本身原因主要是加工或二次加工，由于加工質(zhì)量較差導(dǎo)致加工精度偏差，從而形成缸內(nèi)壁粗糙，損壞密封件，在高壓作用下形成油液泄漏。

2、處理措施

2.1 油缸漏油

①油缸皮碗、骨架油封等選型要合適，安裝前檢查有無老化；②安裝密封件前，檢查接觸處有無毛刺，光潔度達到安裝要求。

2.2 油缸“爬行” 

①在斗輪機運行中，應(yīng)在適當時機對缸內(nèi)進行排氣，排氣裝置調(diào)整前，應(yīng)先將缸內(nèi)工作壓力降到（0.5～1）Mpa左右，嚴禁?正常工作壓力下進行排氣操作，當推桿到達行程末端時壓力升高的瞬間打開排氣塞，在開始返回之前應(yīng)立刻關(guān)閉，在噴出白濁色的泡末狀油液后，空氣排盡。②液壓缸端蓋處密封圈壓得松緊度要正合適，不能太松，也不能太緊。③缸內(nèi)腐蝕、拉毛：對缸內(nèi)腐蝕、拉毛現(xiàn)象，應(yīng)進行鏜磨或重新鍍鉻。 

三、節(jié)流閥常見原因分析及處理

斗輪機?壓系統(tǒng)使用Z2FS16-20型節(jié)流閥主要是通過調(diào)整節(jié)流口，改變流量的大小來達到調(diào)節(jié)改變俯仰、回轉(zhuǎn)速度的目的。

1、節(jié)流閥故障現(xiàn)象及原因分析

①節(jié)流閥失靈或調(diào)節(jié)范圍不大。②運動速度不穩(wěn)定。運動速度不穩(wěn)定主要指節(jié)流閥在運動中，出現(xiàn)逐漸減慢、突然增大或跳動等現(xiàn)象，造成以上現(xiàn)象的原因主要有：1）油口雜質(zhì)堆積或粘附在節(jié)流口邊上，減小了通流截面導(dǎo)致單位時間內(nèi)流量減小，造成執(zhí)行機構(gòu)速度減慢。2）由于振動使節(jié)流口發(fā)生變化，導(dǎo)致節(jié)流性能差。3）節(jié)流閥內(nèi)泄。4）系統(tǒng)中存在大量空氣，形成油氣兩相混流，導(dǎo)致油液斷續(xù)，節(jié)流閥流量不連續(xù)、均衡，造成執(zhí)行機構(gòu)不能平穩(wěn)動作。③自身原因。安裝或制造精度不達標、閥芯與孔的間隙大、節(jié)流閥密封件損壞等造成泄漏，節(jié)流口阻塞或閥芯卡住使調(diào)節(jié)失靈。④外部因素。1）斗輪機泵房隔熱措施少，溫度易積聚導(dǎo)致系統(tǒng)溫升過高。2）油液中侵入空氣或雜質(zhì)，引起滑閥卡阻、拉毛，堵塞油路。3）斗輪機的振動導(dǎo)致節(jié)流閥調(diào)節(jié)值發(fā)生漂移。

2、處理措施

運動速度不穩(wěn)定：①針對此種情況，有必要時需增加節(jié)流鎖緊裝置，避免振動導(dǎo)致系統(tǒng)流量突變。②節(jié)流閥內(nèi)泄，節(jié)流閥解體后需要檢查精度和配合間隙，及時修正或更換超差零件。③可增加散熱裝置，降低系統(tǒng)油液溫度。

四、平衡閥及防爆閥常見故障原因分析及處理

斗輪機液壓系統(tǒng)的平衡閥型號為ZNS-AB02-5-S0-D1，平衡閥閥口開度調(diào)節(jié)不當會造成俯仰速度不穩(wěn)定、不均勻，或快或慢，甚至懸臂發(fā)生抖動，長期使用會導(dǎo)致控制比例換向閥的比例放大卡損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)停止工作，所以調(diào)試時一定要調(diào)試好；防爆閥型號為FQGA-XAN-1CX（90LPM），防爆閥主要防止管路突然破裂，系統(tǒng)出現(xiàn)事故，但也會有負面作用，比如斗輪機在軌下取煤時流量不能太大、斗齒不能啃地面、否則負載將會很大，煤堆塌方時更嚴重，當系統(tǒng)流量快速增加，防爆閥會誤認為管路爆破而鎖死，導(dǎo)致系統(tǒng)背壓建立不起來不能正常工作。

五、結(jié)束語

總之，在對斗輪機液壓系統(tǒng)進行故障排除時，一定要結(jié)合實際，詳細分析和論證導(dǎo)致這一故障產(chǎn)生的原因，從而才能更精準的提出解決方案。