人本股份董事長　張童生

一、引言

高端軸承是重大裝備的關鍵基礎零部件，它不僅集成了材料學、機械學、摩擦學等理論科學，更需要具備專業(yè)的設計、解析、試驗以及高精密制造等技術，它體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)制造能力和水平，是國民經(jīng)濟和國防安全重大裝備的重要保障。

近年來，雖然我國裝備制造業(yè)水平大幅提升，然而關鍵基礎零部件——軸承，尤其是軌道交通、航空航天、高檔數(shù)控機床、核電裝備、海洋工程裝備等重大裝備的高端軸承，無法滿足自主配套的要求，已成為制約我國重大裝備持續(xù)健康發(fā)展的“卡脖子”問題，迫切需要解決。

本文闡述了突破高端軸承技術瓶頸、助力重大裝備實現(xiàn)自主可控的重大意義，針對存在的困難和挑戰(zhàn)及其發(fā)展路徑提出了相應的思考和建議。

二、實現(xiàn)重大裝備高端軸承自主可控的重大意義

裝備制造業(yè)是一國工業(yè)發(fā)展的基礎，也是制造業(yè)的核心組成部分，承擔著為國民經(jīng)濟和國防建設提供生產(chǎn)技術裝備的重任。建立完整、強大的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)重大裝備及其關鍵基礎零部件的自主可控是提高我國綜合國力、實現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)化的根本保證。

由于“三基”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的滯后，我國重大裝備制造企業(yè)不得不高價進口高端軸承等關鍵零部件，從而導致高端裝備制造成本大幅提高，不僅壓縮了相關企業(yè)的利潤空間，還嚴重制約了我國重大裝備制造業(yè)的健康發(fā)展。正因如此，《中國制造2025》明確將高端裝備創(chuàng)新工程作為五大工程之一，就是要整合資源，著力突破航空航天、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高性能醫(yī)療器械、先進農(nóng)機裝備等一批重大裝備，滿足我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重大需求，在市場占據(jù)一席之地。

軸承是機械行業(yè)的“芯片”，是裝備制造業(yè)中的關鍵基礎零部件，直接決定著重大裝備的性能、質(zhì)量和可靠性，被譽為裝備制造的“心臟”部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當規(guī)模，年產(chǎn)值位居全球第三位，但絕大部分集中在中低端。我國在高端軸承領域與發(fā)達國家相比仍存在著相當大的差距，導致高端軸承發(fā)展速度跟不上主機的發(fā)展速度。例如，我國已掌握了擁有自主知識產(chǎn)權的高速動車組技術，但與之配套的高端軸承還全部依賴進口；盾構機及大功率風力發(fā)電機組、高檔數(shù)控機床等領域的高端軸承也存在很大差距，航空航天特種軸承更是重大國防設備的制肘，節(jié)能與新能源汽車、機器人等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域的軸承也難于滿足主機的要求。

高端軸承的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化涉及材料、潤滑、制造、設計、專用裝備、檢測與試驗等一系列技術難題，還涉及接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎研究和交叉學科。我們急需在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點布局，組織多方面力量共同攻關、產(chǎn)學研用相結合，推動我國軸承產(chǎn)業(yè)由中低端邁向中高端，解決重大裝備高端軸承發(fā)展滯后的問題。

從產(chǎn)業(yè)鏈競爭格局看，我國重大裝備核心零部件供應商多數(shù)集中在美國、西歐和日本等，隨著全球制造業(yè)市場競爭加劇，以及各種不確定性政治因素的影響，不排除國外供應商采取限制供應等措施，嚴重制約了我國重大裝備業(yè)的健康發(fā)展，對我國國防和國民經(jīng)濟的安全存在現(xiàn)實和潛在的重大風險。突破高端軸承關鍵核心技術瓶頸，助力我國重大裝備及其關鍵基礎零部件實現(xiàn)自主可控，服務和保障國家重大裝備制造，是中國軸承企業(yè)時不我待的職責。

三、實現(xiàn)重大裝備高端軸承自主可控的發(fā)展路徑

我國科技創(chuàng)新不足的短板特別是關鍵核心技術短板，使我們真切感受到了“卡脖子”的滋味。習近平總書記指出，“關鍵核心技術是國之重器，對推動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、保障國家安全都具有十分重要的意義，必須切實提高我國關鍵核心技術創(chuàng)新能力，把科技發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手里，為我國發(fā)展提供有力科技保障”。高端軸承作為重大裝備的關鍵基礎零部件，急需突破關鍵核心技術瓶頸，就其發(fā)展路徑提出以下幾點思考和建議：

1.整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，突破關鍵核心技術瓶頸

面對重大裝備高端軸承存在的瓶頸難題，我們要堅持自主創(chuàng)新和平臺化?新相結合，整合優(yōu)勢資源，打造貫通主機、零部件和原材料的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，組建高端軸承及其核心零部件技術創(chuàng)新聯(lián)盟，走出一條“協(xié)同合作、共享共贏”的創(chuàng)新之路。

建議由國家相關部門出臺指導意見，聯(lián)合軸承行業(yè)的領先企業(yè)和上下游骨干企業(yè)，明確重大裝備高端軸承的應用要求，聯(lián)合開展高端軸承及其零部件技術創(chuàng)新，突破核心技術，支持和鼓勵裝備企業(yè)采用國產(chǎn)軸承，促進我國高端軸承及其核?零部件企業(yè)的技術進步和快速成長。

2.放寬市場準入，鼓勵民營企業(yè)進入

在我國基本經(jīng)濟制度下，各種所有制經(jīng)濟享有依法平等使用生產(chǎn)要素、公平公正參與市場競爭的權利。長期以來，由于歷史原因等諸多因素的影響，部分行業(yè)和領域?qū)γ駹I軸承企業(yè)仍存在著“隱性壁壘”和難于逾越的“隔離墻”。循環(huán)“不暢通”已成為制約我國軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸之一。

2018年11月1日，習近平總書記在民營企業(yè)座談會上指出，“公有制經(jīng)濟、非公有制經(jīng)濟應該相輔相成、相得益彰，而不是相互排斥、相互抵消”。把有限的資源配置到Z需要的領域、Z有前景的產(chǎn)業(yè)、Z有效率的企業(yè)，避免或減少資源錯配，提高經(jīng)濟運行效益。希望打通“隱性壁壘”、推倒“隔離墻”，放寬市場準入，

民營軸承企業(yè)進入軌道交通、航天航空等領域提供便利和相應的政策支持。市場通、循環(huán)暢，企業(yè)強、經(jīng)濟活！

3.加大研發(fā)投入的補助力度，提高企業(yè)的研發(fā)積極性

由于高端軸承研發(fā)的投入大、風險高、見效慢，很多企業(yè)往往是有心無力。政府補助在一定程度上可以彌補研發(fā)活動失敗可能給企業(yè)帶來的損失，同時有利于企業(yè)減少研發(fā)成本，降低研發(fā)風險，從而增強企業(yè)的信心，促使企業(yè)加大研發(fā)投入強度。

建議政府進一步加大對企業(yè)研發(fā)活動的支持力度。政府可考慮結合市場需求發(fā)揮協(xié)調(diào)職能，采取“以用促研”的方式，組織重大裝備主機企業(yè)提出需求，遴選有實力的軸承企業(yè)承擔研發(fā)項目，上下游聯(lián)動進行技術攻關，給予國企、民企同等的公平競爭機會，制定合理的財政補助政策，提高企業(yè)的研發(fā)積極性和有效性，促進企業(yè)的技術創(chuàng)新和技術進步。

4.加大政策、金融支持力度，為企業(yè)發(fā)展營造更加寬松的環(huán)境

首先，為促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建議國家對企業(yè)在重大技術攻關方面的支出制訂有關稅收優(yōu)惠政策，為企業(yè)發(fā)展營造更加寬松的環(huán)境，適當減輕企業(yè)負擔，讓企業(yè)“輕裝上路”。

其次，加大對民營企業(yè)在融資、技術進步、市場開拓等方面的支持，充分發(fā)揮銀行間接融資主渠道作用，加強銀企合作，引導和促進金融機構創(chuàng)新金融品種和服務方式，加大對高端軸承研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的金融服務和信貸支持。

第三，提升資本市場服務實體經(jīng)濟的能力，支持有實力、有條件的軸承企業(yè)在科創(chuàng)版、主板等資本市場實現(xiàn)直接融資，加強我國軸承企業(yè)的創(chuàng)新能力和企業(yè)實力。

5.創(chuàng)新人才發(fā)展戰(zhàn)略，助力軸承行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

功以才成，業(yè)由才廣。推動我國軸承行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，離不開資金、技術、信息等資源，更重要的是人才要素的整合、組織和運用。

首先，要廣納天下英才。國家間的競爭說到底是人才的競爭，我國裝備制造業(yè)高端人才不足，導致技術壁壘難以攻破。在全球化人才流動和技術融合的背景下，充分利用有利時機，聚天下英才而用之。同時，企業(yè)和政府不斷完善高端人才的相關激勵措施，優(yōu)化環(huán)境，以留住人才。

其次，要進一步完善我國制造業(yè)的體系建設，進行體制機制的創(chuàng)新，重視高校新型實用型人才的培養(yǎng)。根據(jù)我國制造業(yè)的實際需求來規(guī)劃高校人才的培養(yǎng)，使高校培養(yǎng)出更多專業(yè)性強的應用型人才；同時制訂有效的措施，鼓勵更多的優(yōu)秀大學生到企業(yè)一線建功立業(yè)，奉獻才智。

6.重視現(xiàn)代工匠的培養(yǎng)，讓我國高端軸承從“軟肋”變“硬核”

質(zhì)量之魂，存于匠心。2016年的《政府工作報告》中指出：“要重視工匠精神，要讓工匠精神引領中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”。“中國制造”要向“中國創(chuàng)造”改變，就需要不斷創(chuàng)新，促進制造業(yè)的升級。那么，其中Z主要的一環(huán)就是“工匠”，培養(yǎng)軸承行業(yè)現(xiàn)代工匠、發(fā)揚新時代工匠精神是必然的要求。

企業(yè)要以人為本，重視工匠的培養(yǎng)和發(fā)展，厚植工匠精神的土壤和環(huán)境，讓工匠精神成為我國軸承行業(yè)的主流精神和主體意識。企業(yè)要培養(yǎng)好、服務好科研人才，同時重視技術型工人群體的成長和發(fā)展，尊重員工的創(chuàng)造精神，激發(fā)員工創(chuàng)新熱情；鼓勵廣大員工開展“微創(chuàng)新”，厚積薄發(fā)，不斷突破高端軸承的技術制高點。

四、實踐與展望

人本集團作為中國軸承行業(yè)的領軍企業(yè)、世界十大軸承企業(yè)，近年來圍繞軌道交通、航空航天、盾構機、風電機組、高端數(shù)控機床等重大裝備領域的高端軸承開展了系列技術攻關，取得了一定的突破。面對風險和挑戰(zhàn)，我們有決心、有信心打好這場戰(zhàn)役。我們期待與各主機企業(yè)、高校和科研院所等上下游合作伙伴攜手并肩，實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源互補、合作共贏。

彌補差距遠非一日之功。只要我們瞄準重大裝備主機的需求，整合利用好行業(yè)和全球有效資源，學習借鑒世界先進的做法，企業(yè)守正篤實、久久為功，社會、行業(yè)和政府不斷創(chuàng)新管理和服務，為企業(yè)營造更為有利的發(fā)展環(huán)境；盡早突破高端軸承關鍵核心技術瓶頸，實現(xiàn)高端裝備及其關鍵基礎零部件自主可控就指日可待！

內(nèi)容來源：《2020上海軸承峰會論文集》