1、造紙機(jī)械的潤(rùn)滑特點(diǎn)： 造紙機(jī)械的工作環(huán)境是潮濕和高溫，某些設(shè)備還伴有沖擊負(fù)荷，因而在潤(rùn)滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負(fù)荷性能。造紙機(jī)械上的潤(rùn)滑點(diǎn)在原則上都是封閉的。造紙機(jī)濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤(rùn)滑脂溢出造成交叉污染。造紙機(jī)干段則因作業(yè)運(yùn)行時(shí)的溫度較高而采用中心潤(rùn)滑站以壓力輸送潤(rùn)滑油到各處軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。濕端的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑點(diǎn)多采用定期人工巡視檢查注、換潤(rùn)滑脂的辦法，故潤(rùn)滑系統(tǒng)往往指干段的中心潤(rùn)滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。 造紙機(jī)干段的潤(rùn)滑站通常在標(biāo)準(zhǔn)通用型號(hào)中選用，Z好能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強(qiáng)者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤(rùn)滑站的輸油量通常應(yīng)按各潤(rùn)滑點(diǎn)散熱需要來計(jì)算。 造紙機(jī)干段各密閉軸承殼的供油多采用可調(diào)注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續(xù)。這種注油器對(duì)于以手動(dòng)調(diào)節(jié)油量的系統(tǒng)是十分適用可靠的。 在新型高速寬幅造紙機(jī)上，濕段的主要軸承也用中心潤(rùn)滑站進(jìn)行集中自動(dòng)強(qiáng)制潤(rùn)滑。在這種系統(tǒng)中，造紙機(jī)的濕、干兩段各設(shè)有中心潤(rùn)滑站，但統(tǒng)一地由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行管理操縱。其各潤(rùn)滑點(diǎn)注油量的控制由借微型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的小型計(jì)量泵來實(shí)現(xiàn)，自控系統(tǒng)借電子計(jì)算機(jī)或其他軟件調(diào)控方式對(duì)注油管路上的流量計(jì)、壓力表等進(jìn)行監(jiān)測(cè)并對(duì)計(jì)量注油泵電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)控?！　≡旒垯C(jī)及其附屬設(shè)備的常用潤(rùn)滑劑如下?！　》植總鲃?dòng)減速箱、中心潤(rùn)滑站用油（干段潤(rùn)滑）、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動(dòng)軸承，都用液壓油或全損耗系統(tǒng)油潤(rùn)滑，用L-HL-46或L-AN46，油品40℃時(shí)粘度41.4-50.6mm2/s，閃點(diǎn)（開口）>180℃，凝點(diǎn)<-10℃。　　濕段的滾動(dòng)軸承：鈣基潤(rùn)滑脂，滴點(diǎn)>80℃，錐入度（25℃，1/10mm）265-295?！　∨艢怙L(fēng)機(jī)、濕熱處滾動(dòng)軸承：鈉基潤(rùn)滑脂，滴點(diǎn)>40℃，錐入度（25℃，1/10mm）220-250。　　鋼絲繩：石墨鈣基潤(rùn)滑脂，ZG-S，滴點(diǎn)>80℃。 2、紙箱機(jī)械的潤(rùn)滑特點(diǎn)： 現(xiàn)代紙箱工業(yè)多采用瓦楞機(jī)作為主要設(shè)備，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的瓦楞機(jī)還是引進(jìn)為主，主要品牌有三菱重工、蘭斯頓、祥藝和協(xié)旭。瓦楞機(jī)的關(guān)鍵潤(rùn)滑部位是扎輥軸承(通常選用二號(hào)脂)，該部位的運(yùn)行溫度都在180℃以上瞬間溫度可達(dá)230℃以上，在這樣的高溫環(huán)境下普通的軸承脂已經(jīng)很難滿足潤(rùn)滑要求，必須選用特種高溫潤(rùn)滑劑。如：全氟聚醚、氟硅脂或脲基脂作為基礎(chǔ)油或皂基的高溫軸承脂,其工作溫度都能達(dá)到200℃以上，全氟聚醚軸承脂能耐280℃-300℃以上高溫。西班牙老鷹公司（Brugarolas）和美國(guó)杜邦的KRYTOX在此都有極為優(yōu)異的表現(xiàn),也成為主要瓦楞機(jī)廠商的指定潤(rùn)滑油品。