左青

在我國(guó)壓榨廠的生產(chǎn)過(guò)程中，由輸送設(shè)備引起的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間占所有非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的60%~80%，提高輸送設(shè)備的運(yùn)行性能和減少故障率是所有壓榨廠關(guān)注的焦點(diǎn)，改進(jìn)輸送設(shè)備的性能和配置是輸送設(shè)備設(shè)計(jì)人員十分關(guān)注的問(wèn)題。

大型壓榨廠的輸送設(shè)備主要是刮板輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)，下面介紹這些輸送設(shè)備在滿足滿負(fù)荷運(yùn)行情況下進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)，并簡(jiǎn)單介紹管道輸送機(jī)的情況。

1、水平刮板輸送機(jī)

1.1水平刮板輸送機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中存在問(wèn)題

一般供應(yīng)商在設(shè)計(jì)輸送設(shè)備輸送量是在合同規(guī)定量基礎(chǔ)上增加5%~10%，當(dāng)輸送機(jī)在生產(chǎn)中出現(xiàn)故障停機(jī)后就很難重新帶料啟動(dòng)，可能出現(xiàn)鏈條變形。刮板配視鏡觀察窗一般采取一側(cè)配置，很難看清內(nèi)部運(yùn)行情況。在刮板運(yùn)行停機(jī)后尾部容易存在殘留物料，導(dǎo)軌的回程設(shè)計(jì)為平行導(dǎo)軌，不能很好地均勻接觸。在沒(méi)有特殊要求下，外殼、軌道、鏈條材質(zhì)多采用碳鋼，容易磨壞。減速機(jī)、電機(jī)多選用一般通用型。根據(jù)國(guó)家安全管理要求，原糧倉(cāng)群區(qū)改為粉塵防爆；隨著浸出油廠提升安全防范等級(jí)，浸出粕庫(kù)設(shè)計(jì)均改為防爆型；電機(jī)按照國(guó)家新規(guī)范在2013年開(kāi)始推廣配置節(jié)能型。

1.2改進(jìn)設(shè)計(jì)要求

1.2.1殼體

刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)要在滿足額定生產(chǎn)的情況下有15%的過(guò)載啟動(dòng)和連續(xù)運(yùn)行能力。刮板配視鏡觀察窗應(yīng)頭尾端各2個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置。中間段視鏡觀察窗間隔約10m,在刮板兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，視鏡觀察窗玻璃選用鋼化玻璃。刮板頭尾端殼體頂端各設(shè)置1個(gè)帶鉸鏈觀察門(mén)。水平方形刮板頭部設(shè)置溢料門(mén)（帶限位開(kāi)關(guān)），溢料門(mén)在需要時(shí)自動(dòng)打開(kāi)排出刮板中存料。清掃器選阻燃型高分子聚乙烯材料，厚度大于等于25mm。鏈條的回程設(shè)有導(dǎo)軌，用“八”字形支撐上導(dǎo)軌，整個(gè)葉片底邊緣都能均勻接觸導(dǎo)軌。輸送物料進(jìn)料口、卸料口和卸料位置按生產(chǎn)工藝定制。

蓋板和側(cè)板材料選用Q235，內(nèi)襯和底板材料選用耐磨鋼NM360或NM400，側(cè)板內(nèi)襯板厚度大于等于6mm，頂板為4mm碳鋼。采用鍍鋅U型卡扣和螺栓固定在側(cè)板上，不用在蓋板和側(cè)板法蘭上鉆孔，采用M10鍍鋅螺栓,中間隔板厚10mm，材質(zhì)NM360，機(jī)頭和機(jī)尾段側(cè)板厚度大于等于8mm；底板厚度大于等于6mm，內(nèi)襯板厚度大于等于10mm。蓋板采用“屋脊”結(jié)構(gòu)，1節(jié)1.5m。在制造中NM360板要經(jīng)過(guò)二次調(diào)質(zhì)。

1.2.2頭尾輪部分

刮板輸送機(jī)頭尾輪軸要整體加工，在軸的直徑變化處要盡可能光滑過(guò)渡。

頭尾輪軸材質(zhì)42CrMo，要經(jīng)熱處理。鏈輪采取馬丁剖分，采取組裝式剖分式或?qū)﹂_(kāi)式。用10.9級(jí)防腐螺栓緊固，如采用彎板鏈，可以采用剖分式鏈輪。頭部設(shè)有脫鏈清掃裝置，便于刮板鏈條脫離和清除齒槽中的積料。頭部卸料口直接開(kāi)到端部，有效防止積料，頭部還設(shè)有防堵塞開(kāi)關(guān)防止堵料。防護(hù)罩用油浸式鏈輪防護(hù)罩。采取剖分式帶座軸承，按情況采取立式安裝或臥式安裝形式，也可采取滑塊式帶座軸承，采用填料式密封、盤(pán)根式密封。尾輪采取剖分式鏈輪，易拆裝。

頭部和尾部在蓋板上設(shè)計(jì)快開(kāi)螺母或手柄固定的防水密封觀察窗，便于觀察鏈條松緊度以及頭輪磨損程度；所有進(jìn)料口往物料運(yùn)行方向50cm處側(cè)板安裝觀察窗，窗體材質(zhì)為大于等于10mm厚的有機(jī)玻璃板，固定框采用可拆卸、可更換方式，安裝位置需在設(shè)計(jì)物料高度范圍內(nèi)一側(cè)側(cè)板上。

1.2.3減速機(jī)、聯(lián)軸器和電機(jī)

減速機(jī)在粉塵危險(xiǎn)區(qū)（以下相同）時(shí)，表面Z高溫度不應(yīng)超過(guò)85℃。防爆型減速機(jī)、防爆型齒輪減速機(jī)按CE規(guī)格，F(xiàn)級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)IP54、IP55。若使用軸裝式減速機(jī)，要將制動(dòng)力臂布置在任何時(shí)間時(shí)都呈受拉狀態(tài)。所有減速機(jī)都要采用內(nèi)部噴射或強(qiáng)制潤(rùn)滑，而且要使?jié)櫥瑒┠軌蜻_(dá)到齒輪、軸承和密封件等所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件。油封要能夠承受減速機(jī)內(nèi)由于通風(fēng)堵塞或溫度變化而產(chǎn)生的壓力變化。

聯(lián)軸器選用撓性聯(lián)軸器，禁止使用剛性聯(lián)軸器，便于聯(lián)軸器拆卸和組裝，聯(lián)軸器的安全系數(shù)大于等于2。驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)功率在18kW及以上時(shí)應(yīng)在軸上裝液力耦合器。驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)功率等于或小于15kW的軸應(yīng)用橡膠軸套型或經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的其他形式的聯(lián)軸器。

以前電機(jī)按防粉塵設(shè)計(jì)，即防粉塵爆炸型鼠籠型電動(dòng)機(jī)，按糧食粉塵爆炸性危險(xiǎn)區(qū)域劃分11區(qū)的規(guī)定?，F(xiàn)在采用YE3系列高效電機(jī)，YVF2系列變頻專(zhuān)用電機(jī)改為YXVF系列高效變頻調(diào)速電機(jī)，要求在浸出禁區(qū)和豆粕庫(kù)應(yīng)按防爆電機(jī)設(shè)計(jì)，隔爆型電機(jī)YB3型改為YBX3系列高效隔爆型電機(jī)，電機(jī)的所有外露部分應(yīng)用認(rèn)可的和適宜的加強(qiáng)金屬防護(hù)網(wǎng)保護(hù)。電機(jī)都應(yīng)安有起吊螺栓，電機(jī)起吊螺栓孔不應(yīng)穿透電機(jī)機(jī)殼使定子的鐵芯片暴露。電機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)不低于國(guó)家?新2級(jí)，要求配備加油嘴。

1.2.4安全保護(hù)裝置

防護(hù)及防爆等級(jí)均需滿足國(guó)標(biāo)和IEC標(biāo)準(zhǔn)，包括下列內(nèi)容：①失速傳感器；②進(jìn)料和卸料處的溜管堵塞傳感器；③張緊裝置極限限位開(kāi)關(guān)（重力式張緊裝置上）；④轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)；刮板輸送機(jī)安裝料位器為阻選式、電容式；⑤頭輪軸承測(cè)溫系統(tǒng)。

1.2.5鏈條

廠區(qū)原糧接收500t/h刮板輸送機(jī)鏈條速度小于等于0.60m/s，車(chē)間內(nèi)刮板輸送機(jī)鏈條速度在0.35~0.40m/s。

刮板鏈條多選焊接彎板鏈，材質(zhì)選用40Cr、45CS淬火，要求寬度500mm的焊接彎板鏈質(zhì)量每米大于等于30kg、抗拉強(qiáng)度大于等于600kN。銷(xiāo)軸材質(zhì)選用40Cr，要經(jīng)過(guò)滲碳和高頻處理。模鍛鏈抗拉力1500kN。鏈條和鏈輪、輪軸等關(guān)鍵受力部件，都要經(jīng)過(guò)淬火、回火、滲碳、拋丸熱處理和調(diào)質(zhì)。鏈條上導(dǎo)軌厚度在8~10mm，導(dǎo)軌材料耐磨鋼大于等于NM360。

每節(jié)鏈板加裝超高分子聚乙烯耐磨板，厚度大于等于19mm，彎刮板大于等于25mm，超高分子聚乙烯耐磨板相對(duì)分子質(zhì)量大于等于350萬(wàn)，用8.8級(jí)熱鍍鋅止退螺栓與鏈板固定。

在刮板鏈條上均勻地安裝2~3個(gè)清掃刮板，清掃刮板尺寸略大于刮板的橡膠板，用螺釘把清掃刮板固定在刮板上。

一般固定鏈條按每3m一組，組內(nèi)部銷(xiāo)子兩端一端是臺(tái)階，另一端采用熱鉚，在組與組之間的活動(dòng)銷(xiāo)子采用一側(cè)D型插銷(xiāo)，過(guò)盈配合，用6~8mmT型銷(xiāo)子或者直接采用螺紋銷(xiāo)子固定，每整條鏈條可以保留3~5m的全活節(jié)。

2、彎刮板輸送機(jī)

彎刮板輸送機(jī)在生產(chǎn)中除水平刮板輸送機(jī)問(wèn)題外，在彎刮板設(shè)計(jì)中要考慮如何減少回料量，要求回料量控制在5%以?xún)?nèi)。在車(chē)間內(nèi)使用：①用于輸送高溫和有濕汽的物料，如55~65℃的軟化料、坯片、膨化料和成品粕，輸送溫度超過(guò)100℃的DC出料；②輸送易燃易爆的物料如濕粕。在設(shè)計(jì)中充分注意下列事宜：

2.1頭尾輪

用齒形為半節(jié)距奇數(shù)齒的標(biāo)準(zhǔn)鏈條。機(jī)尾軸承用剖分式軸承道奇TAKE-UP整體滑塊軸承或回程張緊滑塊軸承。坯片刮板、去浸出車(chē)間、從浸出車(chē)間出來(lái)的刮板輸送機(jī)、濕粕刮板的減速機(jī)安全系數(shù)大于等于2.0。預(yù)處理車(chē)間到浸出車(chē)間的輸料刮板機(jī)頭部和DT粕刮板輸送機(jī)應(yīng)設(shè)排氣孔。

2.2彎曲段

鏈條緊結(jié)合,彎曲段選Z優(yōu)曲率半徑自然過(guò)渡，內(nèi)襯用NM360或NM400高強(qiáng)耐磨板。彎道結(jié)構(gòu)側(cè)面板為6mmNM360，內(nèi)襯高度大于物料高度，鏈條上導(dǎo)軌厚度至少10mm，導(dǎo)軌材料不低于耐磨鋼NM360或Mn65。視鏡觀察窗間隔約10m,在緊靠彎曲段的垂直段殼體配1對(duì)視鏡觀察窗。采取焊接彎板鏈條，刮板形式采取滿面式刮板。

2.3密封

要求法蘭片平整,頭尾輪軸采取雙重四氟盤(pán)根的填料油封、銅套軸承密封，整體密封，在出廠前要做組裝密封試驗(yàn)。

2.4濕粕刮板特殊要求

按30%含溶設(shè)計(jì)處理量，DT到DC的刮板處理量按粕含水16%設(shè)計(jì)，線速度小于等于0.35m/s。浸出濕粕刮板的回料量盡可能調(diào)整在3%以?xún)?nèi)。為減少滯留物料，減少摩擦，采用塑料內(nèi)襯，外殼材質(zhì)Q235或SS304，刮板承載段殼體厚度8mm，隔板厚度10mm，彎段用可拆卸組裝形式，配視鏡，彎段滑道的材質(zhì)為Mn65、NM360或NM400，厚度10mm，非承載料段殼體厚度大于等于6mm，筒體連接法蘭平面要做精加工處理，鉸孔定位，厚度大于等于18mm，鏈條用焊接彎板鏈，襯板材質(zhì)聚四氟乙烯（容重2.1~2.3t/m³），厚度大于等于15mm，鏈條載荷系數(shù)大于等于8倍，機(jī)頭機(jī)尾板厚度大于等于10mm,采取變頻啟動(dòng)或軟啟動(dòng)，選用密封填料便于更換。直段部分殼體采用上下部焊接，彎弧段為螺栓連接（考慮中間隔板磨段更換）。

進(jìn)口和出口位置用加厚板（Z好活動(dòng)型，便于更換），耐沖刷；注意刮板軌道板與鏈條的接觸面要寬；從浸出器到DT的濕粕刮板、從DT到DC的熱粕刮板要保溫；刮板的頂部要留出氣閥，防止軸封的潤(rùn)滑脂液化、汽化。刮板的軸承座要用頂絲固定，防止轉(zhuǎn)動(dòng)軸竄動(dòng)。

3、斗式提升機(jī)

斗式提升機(jī)輸送量設(shè)計(jì)留15%的余量（考慮帶負(fù)荷啟動(dòng)），控制回料量在3%以?xún)?nèi)。皮帶的中心線無(wú)論在空載和滿載之間的任何條件下都不得偏離任一皮帶輪中心線10mm以上。目前國(guó)產(chǎn)斗式提升機(jī)Z大提升高度在80m左右。

3.1斗式提升機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中存在問(wèn)題

機(jī)身殼體的強(qiáng)度弱，在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)傾斜、造成畚斗摩擦；殼體法蘭之間定位誤差，導(dǎo)致畚斗撞擊并損壞；很多斗式提升機(jī)出現(xiàn)回料量大，降低實(shí)際輸送量；皮帶材質(zhì)和畚斗材質(zhì)差，容易斷裂；止逆器采用1個(gè)齒，強(qiáng)度不夠；泄爆口的位置不對(duì)，可能出安全事故；觀察窗和檢修門(mén)位置不對(duì)，增加維護(hù)維修難度；進(jìn)料方式如果采取順向進(jìn)料，降低輸送量；底部清料方式不妥，底部積料多降低輸送量或增加提升阻力，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致停機(jī)。機(jī)頭外殼如果是整體式，很難打開(kāi)維修。線速度選過(guò)高或偏低，選高速容易損壞設(shè)備，選低速降低設(shè)備輸送量并可能出現(xiàn)打滑。進(jìn)料溜管和出料溜管的材質(zhì)、傾斜角如果不當(dāng)，容易堵塞或增加下面接料設(shè)備負(fù)荷。

3.2改進(jìn)設(shè)計(jì)要求

3.2.1頭部

機(jī)頭外形剖分式罩殼、拋物線弧形，拋料殼體高度相對(duì)較小，內(nèi)襯A8級(jí)帶鋼網(wǎng)內(nèi)襯板，鋼板厚度大于等于8mm、機(jī)頭座的落料處側(cè)面鋼板的厚度大于等于8mm，適當(dāng)配加強(qiáng)筋增?剛度，在受到物料沖擊的內(nèi)表面應(yīng)襯上聚氨酯耐磨材料（或陶瓷片材料）,厚度大于等于10mm，用鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)沉頭螺栓固定。所有輪寬應(yīng)至少大于帶寬100mm，機(jī)筒寬應(yīng)至少大于輪寬50mm。配鉸鏈?zhǔn)綑z查門(mén)，兩側(cè)裝?跑偏。在卸料溜管內(nèi)設(shè)置可調(diào)節(jié)、拆卸的回料擋板（采用聚氨酯材料）和畚斗活動(dòng)攔截棒。機(jī)頭外罩應(yīng)設(shè)置吊物環(huán)。

耐磨板的材質(zhì)選用UHMW-PE，相對(duì)分子質(zhì)量為370萬(wàn)，若相對(duì)分子質(zhì)量超過(guò)140萬(wàn)，耐磨性增加，超過(guò)350萬(wàn)，很脆，在硬度大時(shí)，要降低硬度、增加韌性。

輪軸間采用錐度連接軸要經(jīng)整體機(jī)加工，在軸的直徑變化處，設(shè)計(jì)時(shí)要把應(yīng)力集中降低到Z低。對(duì)于軸肩，應(yīng)按實(shí)際給出盡可能大的倒角半徑，輪軸和軸承器座連接要用頂絲。頭輪裝配耐油、阻燃、防靜電橡膠層，可以拆裝，其硬度為60DURO，厚度不小于20mm，凸紋厚度不小于10mm。斗式提升機(jī)輥筒應(yīng)采用實(shí)心輪，在機(jī)頭內(nèi)部設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)擋板，杜絕回料。

斗式提升機(jī)裝配止逆器以防滿載時(shí)或滿載停車(chē)時(shí)逆向運(yùn)行，止逆器選用多齒型，斗式提升機(jī)能在上行側(cè)筒體內(nèi)的畚斗100%滿負(fù)荷、底座裝滿1/3的條件下平穩(wěn)起動(dòng)，不能有打滑現(xiàn)象。

3.2.2殼體

斗式提升機(jī)的上行、下行側(cè)都有各自的筒體。機(jī)筒內(nèi)部寬度與帶寬之差不小于150mm，帶背面與機(jī)筒間的Z小間隙不得小于50mm。畚斗Z大凸出部分與機(jī)筒間的Z小間隙不得小于75mm。筒體以低碳鋼板和角鋼等型材構(gòu)成（或鍍鋅鋼板），用螺栓連接各段，厚度大于等于4mm。單個(gè)筒體高度小于等于3m，保證在各種載荷條件下，每個(gè)方向的垂直定位，其公差為±3mm。法蘭應(yīng)滿焊接在機(jī)筒兩端或密封防腐蝕，機(jī)筒裝配時(shí)應(yīng)防止焊接變形，各段筒體連接處應(yīng)平齊，任何一節(jié)的內(nèi)表面不能比相鄰節(jié)的內(nèi)表面凸出2mm以上。所有接頭在上螺釘連接前，都應(yīng)用撓性材料如硅密封劑涂在法蘭上進(jìn)行密封。筒體內(nèi)應(yīng)設(shè)置滑動(dòng)接頭用來(lái)調(diào)節(jié)斗式提升機(jī)頭部和尾部之間的垂直移動(dòng)，設(shè)計(jì)中應(yīng)杜絕畚斗與接頭的碰擊，在封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝斗式提升機(jī)的地方，滑動(dòng)接頭要進(jìn)行密封處理以防止粉塵逸出。機(jī)筒采取沖壓加咬邊結(jié)構(gòu)，全開(kāi)式觀察檢修機(jī)筒，加強(qiáng)剪刀撐，每隔2段配置防爆檢修段，3m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)角誤差小于等于2mm。筒體采用標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接，連接螺栓為5.6級(jí)鍍鉻螺栓。

3.2.3畚斗帶、畚斗

按我國(guó)行業(yè)規(guī)范帶速在2.8~3.5m/s，在壓榨車(chē)間選線速度在2.6~3.0m/s。

畚斗帶芯以聚酯、尼龍和PVC材料構(gòu)成，耐油阻燃防靜電，拉伸強(qiáng)度600~800N/mm，畚斗帶的面層覆膠厚度不小于2mm，畚斗帶5~7層，層數(shù)和厚度應(yīng)滿足拉力和畚斗螺栓抗拉力的標(biāo)準(zhǔn)，安全系數(shù)15~18，畚斗帶在初次使用12個(gè)月后拉伸量不得大于1%。畚斗帶寬度應(yīng)比與固定在它上面的畚斗兩邊至少寬75mm。

畚斗帶應(yīng)帶有一定厚度外緣層，畚斗帶連接應(yīng)用機(jī)械連接搭板方式，連接處每邊至少用6排畚斗螺栓連接搭板，畚斗螺栓選用8.8級(jí)熱鍍鋅止退螺栓。畚斗帶額定Z大許可工作張力應(yīng)至少超過(guò)Z大運(yùn)行張力15%，斷裂張力與工作張力的比率大于等于9。固定到畚斗帶連接搭板上的畚斗的突出部分不得超過(guò)固定在畚斗帶的剩余部分上的畚斗突出線。

畚斗的材質(zhì)有聚乙烯、聚氨酯和鋼制3種，一般采用聚乙烯（壽命1.5年）和聚氨酯（壽命3~4年），在物料溫度低于70℃時(shí)選用聚乙烯或聚氨酯畚斗、高于70℃時(shí)選用鋼制畚斗。按輸送物料的要求配置深斗和淺斗，畚斗可在廠里打孔或到現(xiàn)場(chǎng)打孔，用皮帶連接器。

3.2.4進(jìn)料口、出料口及設(shè)備連接溜管

進(jìn)料口、出料口及連接溜管采用6mmNM360或NM400鋼板制作，用螺栓與本體連接?；蜻x用厚度不小于10mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。在進(jìn)料溜管和出料溜管Z好加裝防堵傳感器。

3.2.5檢修門(mén)和泄爆門(mén)

在斗式提升機(jī)的機(jī)頭、底座和機(jī)筒處設(shè)置可拆卸檢修門(mén)和觀察窗，開(kāi)門(mén)和開(kāi)窗的尺寸應(yīng)足以滿足對(duì)機(jī)頭、底座、導(dǎo)向輪和畚斗的拆卸更換。每隔12m應(yīng)安裝1個(gè)檢修門(mén)和觀察窗。安裝觀察窗的位置能看到內(nèi)部頭輪運(yùn)行。

在斗式提升機(jī)身上需泄爆的表面積應(yīng)是每8m設(shè)備體積設(shè)置不少于1m2的泄爆面積。在筒體適當(dāng)位置設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的泄爆口，泄爆口和除塵器位于機(jī)頭、中間、機(jī)尾，泄爆膜由認(rèn)可的低慣量輕質(zhì)材料做成，應(yīng)在壓力不大于1.5kPa，時(shí)間不多于1ms內(nèi)完全釋放。要求可拆卸更換和使用M8尼龍螺栓固定。

3.2.6底段及底座

斗式提升機(jī)底段用大于等于6mm厚的鋼板，并經(jīng)加強(qiáng)固度。物料可通過(guò)前部或后部的進(jìn)料溜管口進(jìn)入提升機(jī)底座，應(yīng)盡可能選用逆向進(jìn)料。底段應(yīng)設(shè)計(jì)成：上行側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程Z高位置時(shí)應(yīng)處在尾輪的中心線以上，下降側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程Z低位置時(shí)應(yīng)處在尾輪的中心線以上。將插板裝在底座的前部和后部，或?qū)⒌装逶O(shè)計(jì)成弧形，以Z大限度減少滯積的物料，便于底座排空。底座的兩側(cè)應(yīng)設(shè)有槽孔，其長(zhǎng)度應(yīng)能滿足規(guī)定的尾輪軸全行程。

底段的前、后部位設(shè)置由齒條傳動(dòng)的斜插板。底段殼體的兩側(cè)均設(shè)置“清料溜槽”或裝有鉸鏈蓋的口，清料門(mén)為滾輪式結(jié)構(gòu)或齒輪齒條結(jié)構(gòu)。底部可以裝有雙進(jìn)口，自清滾軸。底座外殼和滑動(dòng)軸承板之間安裝1個(gè)密封裝置，使全部張緊行程內(nèi)在底輪任何位置上都不會(huì)有物料和粉塵泄漏。尾輪可設(shè)計(jì)鼠籠式尾輪，帶有自清式功能，尾輪用柵蓖條制尾輪，機(jī)座受物料沖刷的位置用陶瓷墊板。

3.2.7張緊裝置

張緊裝置配有限位開(kāi)關(guān)，采用液壓張緊或機(jī)械張緊，機(jī)械張緊是采取重塊箱張緊+絲桿微調(diào)。張緊裝置要留有足夠的行程，尚未利用的行程應(yīng)不小于全程的50%。底段箱體與滑動(dòng)軸承板之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，在保證密封效果的前提下，應(yīng)滑動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.2.8安全保護(hù)裝置

防護(hù)及防爆等級(jí)均需滿足國(guó)標(biāo)和IEC標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容：①失速傳感器；②進(jìn)料和卸料處的溜管堵塞傳感器；③張緊裝置限位開(kāi)關(guān)；④頭輪軸承測(cè)溫系統(tǒng)；⑤轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)，超載性保護(hù)，聯(lián)軸器用剪切銷(xiāo)；⑥防跑偏裝置，用機(jī)械式防跑偏裝置，與皮帶接觸部分為尾輪滾輪，或用壓板式跑偏檢測(cè)裝置。

4、螺旋輸送機(jī)（絞龍）

在港口和壓榨廠使用的螺旋輸送機(jī)只作為水平輸送，可輸送常溫和高溫物料。按工藝需求，螺旋輸送機(jī)采取變螺距、變軸徑，其中間軸參照GB/T12459、按照Sch80等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。材料厚度殼體5mm、葉片6mm、蓋板3mm。

4.1螺旋輸送機(jī)

輸送距離小于等于30m的螺旋輸送機(jī)采用高強(qiáng)度的空心主軸，采用吊掛軸承、加強(qiáng)三角型可調(diào)節(jié)吊掛。如果用于分配螺旋輸送機(jī)要按下面接受設(shè)備的位置開(kāi)下料口。

4.2密封絞龍

在浸出車(chē)間的密封絞龍一端是下料口，在下料口前設(shè)計(jì)一段斷葉，其斷葉長(zhǎng)度按直徑的1.1~1.25倍，作為料封段。在下料口一端的外壁改為重力門(mén)，重力門(mén)和外殼頂部設(shè)計(jì)鉸接，也是起料封作用。推薦浸出車(chē)間的密封絞龍的材質(zhì)選用SS304，防止因腐蝕損壞失效或重力門(mén)掉到浸出器內(nèi)，特別提醒設(shè)計(jì)連接重力門(mén)鉸鏈的材質(zhì)及強(qiáng)度。

在膨化機(jī)的頂部作為進(jìn)料絞龍，中間有變螺距、料封段，給膨化機(jī)穩(wěn)定進(jìn)料，在膨化機(jī)下面翻板冷卻器出料口，用絞龍接料，連接送料刮板，起料封作用，阻斷浸出車(chē)間的溶劑穿過(guò)刮板輸送機(jī)等進(jìn)入預(yù)處理車(chē)間。

5、結(jié)束語(yǔ)

由于現(xiàn)在壓榨廠的加工規(guī)模超過(guò)實(shí)際生產(chǎn)的需要，新建廠越來(lái)越少，壓榨廠的技術(shù)改造受到高度重視。在生產(chǎn)過(guò)程中，如果1臺(tái)輸送設(shè)備出故障，就會(huì)造成全線停機(jī)，恢復(fù)生產(chǎn)要一段時(shí)間，不僅浪費(fèi)能源，而且產(chǎn)品質(zhì)量要在開(kāi)機(jī)2~3h后才能達(dá)到額定產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，不合格的半成品要回添，造成一段時(shí)間的加工量減少。所以對(duì)輸送設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性比以前要求提高，從而導(dǎo)致對(duì)輸送設(shè)備所需的材質(zhì)、配件質(zhì)量的要求提高。另外由于節(jié)能和安全的要求，電機(jī)更換為高效節(jié)能型，減速機(jī)和電機(jī)在粕庫(kù)均按防爆型設(shè)計(jì)。在斗式提升機(jī)設(shè)計(jì)中考慮粉塵的可能影響，設(shè)計(jì)泄爆和機(jī)頭安全網(wǎng)。

在壓榨廠的車(chē)間內(nèi)使用的彎刮板輸送機(jī)的介質(zhì)與戶(hù)外輸料彎刮板輸送機(jī)的不同，內(nèi)含油氣、水汽、溶劑、高溫、介質(zhì)密度不同，特別提醒。

另外在淀粉、食品行業(yè)的小顆粒或粉狀物料的長(zhǎng)距離輸送，以及壓榨廠脫脂粕和豆皮的輸送中，可使用管道輸送機(jī)，管道輸送機(jī)的規(guī)模在40~50t/h。兩根管道可以沿墻敷設(shè)，彎道半徑要求大于4D，在管道內(nèi)用鋼絲繩每隔30~40mm焊接一個(gè)圓板，圓板的材質(zhì)選用SS304或錳鋼，圓板穿孔和鋼絲繩焊接是關(guān)鍵技術(shù)。管道輸送機(jī)相比風(fēng)運(yùn)，節(jié)省電力，運(yùn)行穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)自：《中國(guó)油脂》2017 , 42 (1) :156-160