賈廣志　白海峰

（萬(wàn)國(guó)紙業(yè)太陽(yáng)白卡紙有限公司）

本廠制漿車(chē)間損紙漿線使用的ZDSH高濃碎漿機(jī)為2015年改造時(shí)在舊碎漿機(jī)殼體上進(jìn)行安裝的，由高濃轉(zhuǎn)子、軸承單元、變速箱等元件組成，軸承單元與變速箱之間使用CLZ鼓形齒式聯(lián)軸器進(jìn)行連接傳動(dòng)（圖1）。碎漿機(jī)自開(kāi)機(jī)以來(lái)軸承單元一直存在著擺動(dòng)問(wèn)題，后期對(duì)碎漿機(jī)殼體進(jìn)行了加固，不但沒(méi)能消除擺動(dòng)，反而造成了變速箱產(chǎn)生晃動(dòng)的情況，對(duì)設(shè)備維修維護(hù)增加了很大的難度。

1　擺動(dòng)原因分析

關(guān)于碎漿機(jī)軸承單元的擺動(dòng)我們分析有以下幾個(gè)方面的原因：轉(zhuǎn)子及軸承單元高度過(guò)高，對(duì)中不良；碎漿機(jī)殼體底座鋼板壁厚不足，基礎(chǔ)不穩(wěn)；聯(lián)軸器選型不合適。

1.1高濃轉(zhuǎn)子高度及軸承單元的長(zhǎng)度問(wèn)題

碎漿機(jī)使用的高濃轉(zhuǎn)子高度為1840mm，配用的軸承單元長(zhǎng)度為1595mm，它們累積的長(zhǎng)度達(dá)到了3.4m以上。由于長(zhǎng)度較大，因疏解損紙而產(chǎn)生的沖擊、晃動(dòng)傳遞下來(lái)造成的偏移變化便會(huì)很明顯。故此種設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)備的整體同軸度及對(duì)中程度要求很高。

1.2碎漿機(jī)殼體強(qiáng)度問(wèn)題

原設(shè)計(jì)碎漿機(jī)殼體底座鋼板厚度不足，另外軸承單元與殼體連接直徑太?。ü潭菟ㄖ行木酁?70mm），造成軸承單元穩(wěn)定性不夠。碎漿機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊便會(huì)造成軸承單元的整體擺動(dòng)。

1.3聯(lián)軸器選型不合適

碎漿機(jī)軸承單元與變速箱之間連接使用的是CLZ鼓形齒式聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器。鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是：在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)。由于內(nèi)外齒有角向位移而產(chǎn)生齒對(duì)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，鼓形齒式聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)時(shí)若以?xún)?nèi)齒為基準(zhǔn)，鼓形外齒有兩種運(yùn)動(dòng)：一種是齒的擺動(dòng)，另一種是齒的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

由于CLZ鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器且為半齒式聯(lián)軸器，有齒一側(cè)與碎漿機(jī)軸承單元連接，另一端固定在變速箱輸出軸上。高濃轉(zhuǎn)子疏解損紙時(shí)產(chǎn)生的沖擊無(wú)法緩沖，且外齒處于固定狀態(tài)，只能轉(zhuǎn)化成內(nèi)齒的角向位移，從而造成軸承單元的晃動(dòng)（如圖2所示）。

2　變速箱晃動(dòng)原因

因碎漿機(jī)殼體底板進(jìn)行了加固焊接，增加了底座厚度。焊接冷卻過(guò)程中出現(xiàn)形變，加上自身重力問(wèn)題形成了碎漿機(jī)軸承單元跟隨底座一起下沉的狀況。由于兩連接軸之間的間隙較小，下沉使得兩個(gè)半軸直接接觸。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩軸之間相互擠壓造成變速箱產(chǎn)生晃動(dòng)。

3　解決措施

上述分析中發(fā)現(xiàn)，碎漿機(jī)軸承單元出現(xiàn)擺動(dòng)的直接原因是碎解過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊，次要原因是基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。對(duì)于存在沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng)設(shè)備，我們應(yīng)該選擇有減振效果的彈性聯(lián)軸器，所以擺動(dòng)的根本原因是聯(lián)軸器的選型不合適。參照分析結(jié)果、承載計(jì)算及扭矩計(jì)算，采取了措施，將CLZ鼓形齒式聯(lián)軸器改為適應(yīng)環(huán)境較強(qiáng)且有緩沖減振效果的HTLB型彈性塊聯(lián)軸器、高濃轉(zhuǎn)子的高度由1840mm縮短為1400mm、焊接加固碎漿機(jī)殼體底座等方式，解決了碎漿機(jī)軸承單元的擺動(dòng)問(wèn)題。

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來(lái)源：《中華紙業(yè)》2021年第8期