馮啟明

（唐鋼青龍爐料有限公司）

摘　要：近年來在減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問題，不能確保減速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，對(duì)其長遠(yuǎn)發(fā)展會(huì)造成不利影響。在此情況下，就應(yīng)該結(jié)合減速機(jī)的常見故障問題，篩選Z佳的處理對(duì)策，保證減速機(jī)能夠順利、正常運(yùn)行，從根本上規(guī)避減速機(jī)的故障現(xiàn)象，為后續(xù)的使用夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：減速機(jī)；常見故障；處理對(duì)策

減速機(jī)屬于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)相互之間的獨(dú)立性、閉傳動(dòng)裝置，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，能夠降低轉(zhuǎn)速，并增加轉(zhuǎn)矩，滿足具體的工作要求。然而，在減速機(jī)實(shí)際應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障問題，不能確保運(yùn)行效果與穩(wěn)定性，這就需要在工作中全面分析常見故障問題，并選用相應(yīng)的處理對(duì)策，促使減速機(jī)設(shè)備的良好應(yīng)用。

一、減速機(jī)的運(yùn)行原理分析

減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行期間，獨(dú)立于原動(dòng)機(jī)設(shè)備和工作機(jī)設(shè)備之間，屬于閉式的傳動(dòng)裝置，可有效減少轉(zhuǎn)速，并全面提升轉(zhuǎn)矩，滿足具體的應(yīng)用需求。在一些場(chǎng)合之內(nèi)還能設(shè)置在低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備之內(nèi)，將高速運(yùn)行的電機(jī)原動(dòng)力，利用減速機(jī)輸入軸中的齒數(shù)少的齒輪輸出軸，有效的進(jìn)行大齒輪減速處理，于原動(dòng)機(jī)設(shè)備與工作機(jī)設(shè)備之間，發(fā)揮著轉(zhuǎn)速匹配作用與扭矩傳遞作用，可有效提升系統(tǒng)的運(yùn)作水平與效果，應(yīng)該予以足夠重視。

二、減速機(jī)常見故障問題分析

在減速機(jī)實(shí)際應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，不能保證運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性。具體問題表現(xiàn)為：

(一)軸承故障

對(duì)于軸承而言，屬于減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中核心部件，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，而故障問題發(fā)生的原因?yàn)椋孩偎褂玫臐櫥唾|(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者是潤滑油的數(shù)量不符合要求。②所使用的潤滑油產(chǎn)品，含水量超出標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致滾刀出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。③軸承部件長時(shí)間應(yīng)用，磨損問題十分嚴(yán)重，縫隙增加，導(dǎo)致軸承運(yùn)行期間有振動(dòng)現(xiàn)象、噪聲問題，甚至?xí)А＂芏松w尺寸不符合工作標(biāo)準(zhǔn)，或者是加工過程中的精確度較低，導(dǎo)致端蓋和軸承之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)摩擦的現(xiàn)象，軸承部分熱量過高，甚至?xí)霈F(xiàn)燒毀現(xiàn)象。⑤在軸承的一根軸上面，有兩個(gè)支撐座孔，如果不能在同一中心線，內(nèi)外圓之間很容易出現(xiàn)偏角現(xiàn)象，滾動(dòng)體開始滾動(dòng)，使得軸承提前損壞。⑥軸承結(jié)構(gòu)的密封件出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，灰塵會(huì)進(jìn)入其中，使得軸承堵死。

(二)箱體的故障問題

減速機(jī)在運(yùn)行期間，箱體故障問題較為常見，主要為：①運(yùn)輸?shù)跹b工作中，很容易對(duì)箱體造成損傷性影響。②安裝軸承的工作中，不能準(zhǔn)確進(jìn)行孔鏜處理，對(duì)傳動(dòng)零件運(yùn)作穩(wěn)定性與載荷均勻性產(chǎn)生影響，使得箱體出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。③相關(guān)的箱體軸承座孔，其斷面會(huì)對(duì)中心線垂直度產(chǎn)生影響，導(dǎo)致垂直度不符合設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)，甚至?xí)邢潴w故障問題。④箱體自身的剛度不符合具體標(biāo)準(zhǔn)要求，于內(nèi)力和外力的影響之下，容易有變形現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致箱體損壞。

(三)齒輪的故障問題

減速機(jī)中的齒輪，在運(yùn)行期間也很容易有故障現(xiàn)象。①齒輪在突然有過載現(xiàn)象或者是有嚴(yán)重磨損現(xiàn)象之后，厚度會(huì)減少，使得齒輪出現(xiàn)折斷現(xiàn)象。②齒輪中原材料的化學(xué)成分存在問題，不能滿足標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在熱處理期間發(fā)生問題。部分齒輪在滲碳處理之后，表面會(huì)有網(wǎng)狀的碳化物，于交變應(yīng)力的影響之下，很容易有點(diǎn)蝕的問題，如果不能合理處理，很容易導(dǎo)致點(diǎn)蝕的面積擴(kuò)大，甚至發(fā)展成為條狀或者是片狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致出現(xiàn)齒輪折斷的現(xiàn)象。③有堅(jiān)硬物質(zhì)進(jìn)入到齒輪之后，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)損傷現(xiàn)象，甚至?xí)?。④齒輪的齒向準(zhǔn)確性較低，相互接觸的過程中，會(huì)因?yàn)辇X輪接觸長度不足，出現(xiàn)偏載的問題，導(dǎo)致齒輪結(jié)構(gòu)損壞。⑤部分齒輪在實(shí)際運(yùn)行的過程中，會(huì)與軸相互配合，如果其設(shè)計(jì)尺寸無法滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，很容易誘發(fā)零件失效的問題。

(四)減速機(jī)漏油的故障問題

在減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行與應(yīng)用的過程中，漏油故障問題較為常見，如果不能合理進(jìn)行處理，將會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)作質(zhì)量受到影響。①密封件有損壞的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)漏油問題。②墩蓋或者是金屬密封套，相關(guān)的尺寸不符合要求，很容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。③在減速器實(shí)際運(yùn)行期間，如果有螺栓松動(dòng)現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備有漏油問題。

(五)噪聲故障問題

減速機(jī)在運(yùn)行的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噪聲故障問題。①齒輪出現(xiàn)損壞現(xiàn)象或是零件松動(dòng)的現(xiàn)象，誘發(fā)噪聲問題。②如果不能合理進(jìn)行軸承間隙的調(diào)整，將會(huì)誘發(fā)噪聲現(xiàn)象。③所使用的潤滑油材料中雜質(zhì)很多，也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)噪聲現(xiàn)象。

三、減速機(jī)常見故障的應(yīng)對(duì)措施

在減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，應(yīng)該全面分析故障問題的發(fā)生規(guī)律與實(shí)際情況，并采用有效措施應(yīng)對(duì)故障問題，在全面解決減速機(jī)故障問題的情況下，增強(qiáng)各方面的工作效果，從而規(guī)避故障問題所帶來的影?。具體應(yīng)對(duì)措施為：

(一)軸承故障問題的應(yīng)對(duì)措施

在減速機(jī)故障問題處理的過程中，需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)軸承故障的應(yīng)對(duì)。①應(yīng)確保軸承安裝的準(zhǔn)確性，如果磨損較為嚴(yán)重，必須要對(duì)其進(jìn)行更換，并添加充足潤滑油。②應(yīng)采用質(zhì)量符合要求的軸承蓋材料，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行軸承蓋和軸承接觸位置粗糙度的控制，選擇使用可以保持架內(nèi)圈與外圈之間擋邊的形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)定心實(shí)體結(jié)構(gòu)保持架的引導(dǎo)作用。在此過程中，還需要選擇鋁合金材料進(jìn)行處理。③對(duì)于軸承內(nèi)套與外套而言，需要根據(jù)原本的情況進(jìn)行配對(duì)裝備處理，一般情況下不可以出現(xiàn)互換的現(xiàn)象，以免引起嚴(yán)重故障。

(二)箱體故障的應(yīng)對(duì)措施

實(shí)際工作中需要按照箱體情況，合理解決故障問題。①要求對(duì)箱體進(jìn)行階段性的更換，保證所更換的箱體剛度符合要求，并且有著必要鑄造圓角。②應(yīng)該針對(duì)箱體進(jìn)行全面的維修處理，安裝軸承的孔部，應(yīng)該有著準(zhǔn)確孔鏜，確保中心點(diǎn)之間的對(duì)應(yīng)性，使得齒輪的軸線在規(guī)定位置之內(nèi)，以此確保箱體的合理應(yīng)用，預(yù)防故障問題所帶來影響。

(三)齒輪故障的應(yīng)對(duì)措施

在解決齒輪故障問題的過程中，必須要遵循科學(xué)化與合理化的工作原則，篩選Z佳的故障處理措施。①減速機(jī)的維修工作中，要求針對(duì)減速器的情況進(jìn)行分析，不可以長時(shí)間過載，并選擇配套電機(jī)安裝，保證可以滿足具體的運(yùn)行要求。②要求對(duì)齒輪定期更換，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料，全過程跟蹤熱處理情況，并確保支座工作符合標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上可以確保齒輪的應(yīng)用質(zhì)量符合要求，從根本上規(guī)避故障問題。③實(shí)際工作中應(yīng)該預(yù)防雜質(zhì)進(jìn)入到箱體之內(nèi)，以免受到雜質(zhì)的影響出現(xiàn)問題。④應(yīng)該減少齒輪沖擊的現(xiàn)象，規(guī)避點(diǎn)蝕問題，同時(shí)也需要避免出現(xiàn)齒輪斷裂的現(xiàn)象。

(四)漏油故障問題的處理

在發(fā)生漏油故障問題之后，需要對(duì)其進(jìn)行合理的處理。①應(yīng)全面進(jìn)行密封圈的檢查，如果有損壞現(xiàn)象，必須要對(duì)其進(jìn)行更換，保證密封圈的性能滿足標(biāo)準(zhǔn)。②在減速器上下箱體相互組合區(qū)域進(jìn)行緊固處理的過程中，必須要保證螺栓擰緊，如果有少量漏油的現(xiàn)象，應(yīng)該先進(jìn)行清理，然后在結(jié)合面上面涂抹密封膠，之后進(jìn)行螺栓的擰緊，以此規(guī)避出現(xiàn)問題。除了上述所提出的故障問題處理方式之后，在實(shí)際工作中，還需結(jié)合減速機(jī)的常見故障發(fā)生特點(diǎn)與實(shí)際情況正確開展各方面的處理工作。首先，要求在檢修之后嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展裝配工作，更換緊固密封件，合理的針對(duì)減速機(jī)油位進(jìn)行控制，以此預(yù)防出現(xiàn)潤滑油飛濺現(xiàn)象，杜絕發(fā)生嚴(yán)重的漏油問題。同時(shí)還需按照具體情況，在工作中對(duì)密封狀況、漏油情況進(jìn)行分析，便于針對(duì)性的解決問題。

(五)噪聲故障問題的處理

在處理噪聲故障問題的工作中，必須要結(jié)合噪聲問題的發(fā)生特點(diǎn)與實(shí)際情況，正確開展相關(guān)處理工作。①應(yīng)該全面分析是否有軸承間隙問題，如果有問題必須調(diào)整，以免因?yàn)檩S承間隙而出現(xiàn)噪聲問題。②需要針對(duì)潤滑油進(jìn)行更換，保證其清潔度。③對(duì)于潤滑油而言，盡量減少數(shù)量，并添加清潔度符合要求的產(chǎn)品。④如果齒輪出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，必須要及時(shí)更換，以免有噪聲故障問題。

四、結(jié)語

近年來，在減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，受到諸多因素的影響，很容易出現(xiàn)故障問題，對(duì)減速機(jī)的良好運(yùn)行與使用造成不利影響。在此情況下，就應(yīng)該制定完善的故障分析與處理方案，按照減速機(jī)常見故障問題，制定出完善的故障處理工作計(jì)劃，要求相關(guān)部門按照計(jì)劃內(nèi)容合理開展故障分析工作、應(yīng)對(duì)工作，嚴(yán)格解決減速機(jī)存在的故障問題，延長設(shè)備的使用壽命，全面提升故障處理與應(yīng)對(duì)效果，為減速機(jī)的高質(zhì)量運(yùn)行、良好使用奠定基礎(chǔ)。

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來源：《冶金管理》2020年07期