藍日臣

廣西華宏水泥股份有限公司

前言

某公司ф3.2m×50m、1000t/d熟料生產線于1996年1月建成投產，該條生產線是我國引進、消化國外代新型干法水泥生產技術建造的第三條生產線。這條生產線所用的技術是我國新型干法水泥生產起步階段的技術，技術成熟度不高。生產線投入運行之初，熟料產量僅為900t/d左右，經多次改造后，產量達到1350/d左右，能耗大幅下降。2015年4月起，回轉窯Ⅱ檔4號托輪溫度急劇上升，用手執(zhí)測溫儀測溫已>110℃，不能保障設備安全運行。為此，通過循環(huán)更換新潤滑油、降低轉速、減少投料量、微調托輪受力來確?；剞D窯運行。這樣處理后，托輪溫度恢復正常，但6月份時，該軸瓦溫度又急劇升高，采取以上措施后，溫度恢復正常，但不穩(wěn)定，反反復復。為了確?；剞D窯長期穩(wěn)定運行，6月底，利用生料磨滾動軸承故障停窯機會對其檢查修復，經過這次檢修恢復生產后，軸瓦溫度恢復正常，生產至今，沒有再出現溫度超高現象。

01　問題排查

停窯前，組織技術人員對三個檔的托輪全部進行壓鉛絲檢查，分析各檔托輪受力情況。由于該回轉窯沒有液壓檔輪，窯的上下竄均靠三個檔托輪的合理受力來完成，通過壓鉛絲后發(fā)現，三個檔只有Ⅲ檔受力符合要求，Ⅱ檔開“大八字”，Ⅰ檔兩個托輪軸線與窯的中心線平等，基本不受力(如圖1所示)。由于8號軸瓦多次出現超高溫度，為了確保設備安全穩(wěn)定運行，6月底，利用生料磨滾動軸承故障停窯機會對其檢查修復。

圖1 停窯檢修前各檔托輪受力

1.1 檢查托輪受力情況

自2006年7月更換了Ⅰ、Ⅱ檔間一節(jié)筒體后，又對窯托輪進行了為期一個月的大調整。幾年來，回轉窯一直處于穩(wěn)定運行狀態(tài)，期間雖偶有托輪軸瓦溫度超高現象，但稍作調整后即恢復正常。由于多次微調節(jié)，各檔受力不均，窯很難上竄，借用輔助材料使其上竄后不到2h，8號軸瓦溫度就有上升趨勢，只能下竄。從壓鉛絲數值來看，Ⅱ檔明顯開有“大八字”，Ⅰ檔不受力，Ⅲ檔受力均勻良好。測量結果如圖2所示。

圖2 停窯檢修前各檔托輪鉛絲受力分布圖

從圖2數據及鉛絲形狀看，只有Ⅲ檔受力合理，Ⅱ檔8號瓦軸受力Z大，出現“大八字”，Ⅰ檔基本不受力，兩托輪軸線與窯中心線基本平行(表中數據是每條鉛絲中間及兩端測量值)

1.2 各托輪推力瓦檢查

對各檔推力瓦進行檢查，調窯上竄時，Ⅲ檔11號、12號上推力瓦接觸良好。Ⅱ檔7號上推力瓦接觸良好、8號受力大，有明顯的凹痕。Ⅰ檔3號、4號上推力瓦未接觸軸瓦端面。初步判斷是8號推力瓦與軸瓦端面接觸力過大發(fā)熱而導致該處溫升過快。

1.3 檢查窯的橢圓度

2015年5月，外請專家測量回轉窯橢圓度是否在合理范圍。在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔靠近輪帶兩側適當距離的網周方向相隔120°各取A、B、C三個點，用專用測量儀測取三個數據，數值如圖3所示，測點分布圖如圖4所示。

圖3 停窯前回轉窯橢圓度測量值

圖4 橢圓度測點分布圖

從測量數據來看，Ⅰ、Ⅱ檔輪帶兩側位置的窯筒體橢圓度數值很高，超過了1/10窯直徑(窯直徑是ф3.2m)。Ⅰ檔輪帶滑移量很高，超過了控制值10～20mm/r、Z大≯25mm的范圍。

02　處理措施

針對停窯前對同轉窯檢查及檢測中發(fā)現的問題，利用9月份停機換磚時機對窯托輪軸瓦、輪帶間隙及各托輪受力分布采取以下處理措施。

2.1 研刮軸瓦及調整三個檔托輪受力

大修期間，對Ⅱ檔的6號、8號托輪軸瓦進行研刮，使之符合技術要求，并重新調整各梢托輪受力，消除Ⅱ檔“大八字”，使Ⅰ檔正常受力，把窯的受力均勻分布到三個檔的托輪上(如圖5所示)。

圖5 檢修調整后各檔托輪受力圖

2.2 更換潤滑油

檢修完后，對所有托輪潤滑油進行更換，并加裝了各軸瓦溫度監(jiān)控測點，溫度變化直接在中控顯示反饋并設置了高溫報警裝置。

2.3 對三個檔輪帶間隙進行調整

利用冷窯期間，測量三個檔的輪帶與墊板間隙，根據測量數據進行全面調整，使之符合圖紙技術要求，滿足運行需要(如圖6所示)。

圖6 回轉窯常態(tài)下各檔輪帶間隙圖

03　運行效果

檢修后開機運行一個月，各軸瓦溫度均維持在40℃左右，窯筒體能正常上下竄動，窯的產質量穩(wěn)步提高，回轉窯又恢復到安全穩(wěn)定運行狀態(tài)，取得了明顯效果。

來源：《水泥技術》2016年3期