內(nèi)燃機(jī)車液力傳動(dòng)系統(tǒng)一般包括液力傳動(dòng)箱、萬(wàn)向軸、車軸齒輪箱三個(gè)部分。調(diào)車機(jī)車有時(shí)還包括一個(gè)工況齒輪箱，這些部分都裝有相當(dāng)數(shù)量的滾動(dòng)軸承。 1.液力傳動(dòng)箱軸承 液力傳動(dòng)箱的工作方式是在牽引列車時(shí)，通過(guò)液力變扭器將柴油機(jī)的功率轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)機(jī)車的功率；施行動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，利用液力制動(dòng)器吸收機(jī)車車輪的功能。液力傳動(dòng)箱內(nèi)布置有若干軸系，每根軸的支承全用滾動(dòng)軸承。 2.中間齒輪箱軸承 中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個(gè)齒輪的輸入軸和輸出軸，其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪，該軸及其齒輪有離合機(jī)構(gòu)，可使其中一個(gè)齒輪與軸連接、傳遞功率；另一齒輪在這種情況下只是空轉(zhuǎn)。換擋齒輪與離合器常布置在輸入軸上，因輸入轉(zhuǎn)矩較小，這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。 3.車軸齒輪箱軸承 車軸齒輪箱將液力傳動(dòng)箱或中間齒輪箱的輸出轉(zhuǎn)矩傳遞給車軸，擔(dān)當(dāng)減速和將縱向旋轉(zhuǎn)改換為橫向旋轉(zhuǎn)的任務(wù)。一級(jí)減速的齒輪箱具有一對(duì)圓錐齒輪，二級(jí)減速的齒輪箱還有一對(duì)圓柱齒輪。后一種按照齒輪減速級(jí)的先后有“先柱后錐”和“先錐后柱”兩種布置方式。