盧剛

（中國軸承工業(yè)協(xié)會高級顧問）

近些年來，軸承和軸承鋼成了社會熱門話題。到底國產(chǎn)軸承和軸承鋼現(xiàn)狀如何？與先進(jìn)水平差距有多大？建成軸承強(qiáng)國和軸承鋼強(qiáng)國要突破哪些障礙？本文談了幾點看法，供讀者參考。

1　關(guān)于軸承標(biāo)準(zhǔn)

1.1現(xiàn)狀

截至2020年10月，軸承行業(yè)共有政府主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)250余項，其中國家標(biāo)準(zhǔn)126項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)99項，地方標(biāo)準(zhǔn)若干項。市場主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)體系以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主，中國軸承工業(yè)協(xié)會（簡稱：中軸協(xié)）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)起步，標(biāo)準(zhǔn)化體系得到進(jìn)一步完善。國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（含指導(dǎo)性技術(shù)文件）中，包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)24項，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)162項，方法標(biāo)準(zhǔn)42項。標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋更加全面，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面100%，方法標(biāo)準(zhǔn)基本覆蓋共性技術(shù)過程，管理標(biāo)準(zhǔn)有待加強(qiáng)。量大面廣類產(chǎn)品及零部件標(biāo)準(zhǔn)的配套能力增強(qiáng)。

標(biāo)準(zhǔn)化水平有了進(jìn)一步提高。我國軸承行業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作取得實質(zhì)性突破：主導(dǎo)（召集人）制訂的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布一項；已采納我國相關(guān)提案的標(biāo)準(zhǔn)兩項。軸承標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率90%，尚待轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)五項。

標(biāo)準(zhǔn)的宣貫一直是行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，但“十三五”期間取得了進(jìn)步。主要表現(xiàn)在高碳鉻軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)電機(jī)組系列標(biāo)準(zhǔn)的宣貫、實施方面，得到了企業(yè)的普遍重視，推動相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量水平顯著提升。

1.2“十四五”標(biāo)準(zhǔn)化工作建議

1）軸承需要融入主機(jī)（零部件、總成）作綜合考慮。要從市場化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、自主化、高質(zhì)高效、政府主導(dǎo)+市場主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)等方面共同構(gòu)建機(jī)械工業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)體系。

2）重視瓶頸問題的解決。中軸協(xié)2020年上半年按照工信部要求，梳理了影響軸承行業(yè)發(fā)展的五個瓶頸問題：民用航空軸承、高鐵動車組軸承、軸承專用裝備、盾構(gòu)機(jī)主軸承和軸承鋼。瓶頸形成的原因既有技術(shù)方面的，也有產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面的，需要產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)共同研討。

3）標(biāo)準(zhǔn)化支持高質(zhì)量發(fā)展。軸承行業(yè)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)化組織體系還不能適應(yīng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要。存在的Z大問題是政府主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)缺少創(chuàng)新性，多為ISO/TC4轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)和修訂的老標(biāo)準(zhǔn)，缺少基礎(chǔ)技術(shù)支撐和積累；市場主導(dǎo)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織（中軸協(xié)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作委員會）還不健全，工作開展也不得力；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有受到應(yīng)有的重視；管理標(biāo)準(zhǔn)只適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部工作協(xié)調(diào)，不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展需要。“十四五”期間，行業(yè)應(yīng)圍繞產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)，站在全產(chǎn)業(yè)鏈范疇，深入到產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力上開展工作。要積極倡導(dǎo)行業(yè)力量，改善目前存在的問題，讓標(biāo)準(zhǔn)化助行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展一臂之力。

4）標(biāo)準(zhǔn)宣貫、實施是發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用的前提。行業(yè)數(shù)千家企業(yè)產(chǎn)品殊異，基礎(chǔ)技術(shù)能力極不平衡。尤其是對標(biāo)準(zhǔn)化工作的認(rèn)識，對深度理解標(biāo)準(zhǔn)，對建設(shè)實施標(biāo)準(zhǔn)的條件等方面缺乏積極性，或不知道該怎么去做。需要有專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)工作者去指導(dǎo)、宣貫和講解。全國軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的專家隊伍，但作用沒有得到充分發(fā)揮。標(biāo)準(zhǔn)化委員會所在單位應(yīng)積極支持委員的工作，除了積極參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂，還要發(fā)揮宣貫、實施標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)與督助作用。

5）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)對軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)作用重要性的共識。要做好上面談到的標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實施，關(guān)鍵還在于形成對標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展重要作用的共識，尤其是企業(yè)管理層的共識。標(biāo)準(zhǔn)是高質(zhì)量的保證，是能夠降成本、提高效率和效益的有效措施，是引領(lǐng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、管理達(dá)標(biāo)的先導(dǎo)。社會上有一種流行的調(diào)侃：三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做技術(shù)，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)管理層需要認(rèn)真理解其中的奧妙。

2　軸承產(chǎn)品的發(fā)展

2.1相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

2019年我國軸承行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1770億元；出口軸承創(chuàng)匯53.21億美元；進(jìn)口軸承用匯36.45億美元；貿(mào)易順差16.76億美元。

2019年國內(nèi)年產(chǎn)軸承200億套以上；市場需求穩(wěn)定在1200億元左右；進(jìn)口軸承22.33億套，70%以上為中高端產(chǎn)品，主要用于民用航空、風(fēng)電（增速器與主軸）、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)、高速精密機(jī)床主軸和機(jī)器人減速器、高速鐵路客車軸箱、高檔轎車（輪轂和變速器）和進(jìn)口設(shè)備維修等主機(jī)領(lǐng)域。高端應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)口依賴度大致也在70%左右。

2.2高端軸承產(chǎn)品與先進(jìn)水平的差距

我國軸承工業(yè)與國外先進(jìn)水平的差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù)水平、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略三個方面。軸承產(chǎn)品差距主要表現(xiàn)在高端軸承的服役性能上，存在的主要問題如下：

1）產(chǎn)品質(zhì)量的一致性差距。同一批軸承中各種質(zhì)量參數(shù)的離散度較大，如公差分布的集中度不穩(wěn)定；疲勞試驗中Z高壽命與Z低壽命之比甚至相差數(shù)十倍，由此影響到長壽命與高可靠性領(lǐng)域的應(yīng)用。

2）動態(tài)性能差距。盡管國產(chǎn)