楊琳

（中冶南方武漢鋼鐵設計研究院有限公司）

摘　要：對短應力Φ350軋機軋輥軸承的失效現(xiàn)象進行分析，針對其產(chǎn)生原因?qū)堓伬鋮s、軸承密封、軸承潤滑、軋機托架、萬向軸振動、軸承座結(jié)構(gòu)及軸承裝配等方面進行了研究分析，提出了相應改進方法，對改善該失效現(xiàn)象起到了較好的作用。

1、前言

近幾年，在冶金棒材線生產(chǎn)行業(yè)中，短應力線高剛度軋機因具有投資少、見效快、安裝調(diào)整方便、易于操作、軋制廢品少、重量輕等優(yōu)點，受到軋鋼廠家的普遍歡迎，定貨量呈上升趨勢。然而，軋機軸承失效事故頻繁發(fā)生，Z多時每月每臺軋機達到22個，且更換困難、經(jīng)濟損失較大，本文就該失效現(xiàn)象進行研究分析并提出了切實有效的改進方法。

2、軋機軸承的特點及裝配結(jié)構(gòu)

該型軋機軋輥采用了二套四列短圓柱軸承和一套深溝球軸承軸承。其中，四列短圓柱軸承，壽命長，承載能力 大，但只能承受徑向力，不能承受軸向力，故又采用了雙列 深溝球軸承來承受軸向力。四列短圓柱軸承的外圈可以 自由脫出，這樣內(nèi)圈就可以事先套在軋輥輥頸上，外圈則 可先裝入軸承座內(nèi)，將軸承座推到輥頸上與內(nèi)圈配合，軸 承座與軋輥的裝配就變成了軸承本身的自裝配，如圖1。

圖1軋輥左側(cè)為固定端軸承裝配，四列圓柱滾子軸承承擔主要軋制力，其內(nèi)圈與輥頸采用過盈配合。軋輥軸向固定通過深溝球軸承來實現(xiàn)，深溝球軸承承擔軋制時全部軸向載荷及部分徑向載荷。

圖1軋輥右側(cè)為傳動端軸承裝配，傳動端只有1套四列圓柱滾子軸承承擔軋制時的軋制力，無深溝球軸承，軋 輥與軸承座在軸向無鎖緊裝置。同時四列圓柱滾子軸承 內(nèi)部儲油空間小。其傳動端擋環(huán)、半環(huán)與四列圓柱滾子軸 承內(nèi)圈在軸向采用間隙配合。

圖1Z右側(cè)為萬向軸和接軸托架，萬向軸起聯(lián)接電機減速機與軸輥的作用，接軸托架用于托起萬向軸及減少萬向軸振動的作用。

3、軋機軸承失效研究及分析

軋機軸承失效部位主要為二套四列圓柱滾子軸承，其中右側(cè)傳動端四列圓柱滾子軸承尤為頻繁，與左側(cè)固定端比其事故概率約為5∶1。而軸承失效事故的主要破壞形式為: 軋輥輥頸與四列圓柱滾子軸承內(nèi)圈發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，造成輥頸受損或斷裂; 四列圓柱滾子軸承內(nèi)圈、外圈、滾動體抱死，滾動體嵌入內(nèi)外圈; 部分外圈在軸承座中轉(zhuǎn)動，造成外圈兩側(cè)內(nèi)外端蓋、軸承座內(nèi)孔受損。

3.1 軋輥冷卻研究分析

當軋輥工作時，其冷卻水應將軋制產(chǎn)生的熱量及時帶走，但因冷卻水點布置不合理、冷卻水流量過小、水噴頭堵 塞等各種原因，軋輥冷卻效果并不理想，這樣使軋輥軸承 在局部區(qū)域產(chǎn)生≥170℃運行，潤滑脂會很快變成液態(tài)，潤滑油大量地通過密封件向外泄漏，潤滑條件急劇下降，導致軸承環(huán)境溫度進一步升高，軋機軸承長期處在高溫環(huán)境 中，不僅容易使軸承內(nèi)潤滑脂快速少干造成軸承失效，也容易造成軸承疲勞受損縮短軸承的壽命。所以在軋機生產(chǎn)中，對軋輥水冷卻的管理，也是改善軸承失效首先應解決的內(nèi)容。

3.2 軸承密封研究分析

軋輥軸承座工作在周圍有大量的冷卻水、軋制油與氧化皮混合物飛濺的環(huán)境中，密封圈工況條件惡劣。軋輥的頻繁快速更換也會引起密封圈在軸承裝卸過程中受損。解剖使用過的軋輥軸承發(fā)現(xiàn): 潤滑劑中含有大量的水分，潤滑脂軟化、變色，個別軸承像在水中清洗過的一樣。

3.2.1軸承選取分析

在保持原有軸承座兩端密封的基礎上可選取自帶密封的軸承，自帶密封圈軸承與無密封圈軸承相比，具有優(yōu)點有使用壽命較長、潤滑油脂消耗量顯著減少、維護間隔時間可延長一定的周期等。

3.2.2密封結(jié)構(gòu)改進分析

將密封結(jié)構(gòu)分成三個部分:

部分為非接觸式迷宮密封，徑向軸承端為靜迷宮，軋輥端為動迷宮。靜迷宮、動迷宮凸環(huán)的長度要適當加長，以防止軋輥冷卻水和氧化鐵皮流入軋輥軸承里。

第二部分為兩個背靠背的骨架油封，骨架采用的氟橡膠骨架，不僅價格低廉，而且合理的使用也能達到良好的 效果。當軋機為水平狀態(tài)時，兩側(cè)靜迷宮內(nèi)的軸用密封圈 唇口方向必須朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水及氧化鐵皮的濺入;當軋機為立式狀態(tài)時，傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口則朝軸承內(nèi)安裝，由于重力向下可有效防止?jié)櫥偷囊绯? 非傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口也是朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水的濺入。

第三部分為防水套，在迷宮式密封靜迷宮、動迷宮上套上由丁氰橡膠制成的防水套，套在靜迷宮上的是靜防水套，套在動迷宮上的是動防水套。這樣動防水套隨著動迷 宮一起旋轉(zhuǎn)，而靜防水套和靜迷宮靜止不動，在安裝時動防水套和靜防水套接觸面上涂上千油，以防止軋輥冷卻水和軋件氧化鐵皮流進迷宮式密封里。

3.3 軸承潤滑研究分析

3.3.1潤滑脂存儲空間分析

傳統(tǒng)軸承油脂儲存空間小，主要靠軸承內(nèi)部滾動體之間的間隙?？蓪⑼舛松w向外側(cè)延長，加大儲油空間，延長油脂的使用時間。

3.2.2 潤滑脂分析

由于軸承普遍采用的潤滑脂是普通鋰基脂，存在粘度高、錐入度低、不耐高溫和不耐高速的缺點，打開軋機后軸承油脂干板、發(fā)熱卡阻的現(xiàn)象嚴重; 而且易出現(xiàn)因潤滑脂板結(jié)，不能正常潤滑軸承而發(fā)生異常磨損、燒毀軸承的事故。為降低成本，也有軸承選用國產(chǎn)軋輥特種脂，屬脲基脂類，價格低廉。而通過對復合鋰基脂與脲基脂的特點進行比較可以看出，復合鋰基脂適用于重負荷、低轉(zhuǎn)速、溫度高、不需中途加油的場合。而脲基脂適用于轉(zhuǎn)速高、負荷輕、集中潤滑的場合。高速棒材生產(chǎn)線精軋機負荷重，轉(zhuǎn)速低（Z高 1200r/min），軋機裝配時一次性加油，軋制3～7天后下線，中途不需加油。見表1，同時考慮到高速棒材生產(chǎn)線Φ350軋機傳動端儲油空間小，儲油量少，也加劇了潤滑不良，因而，建議選用極壓復合鋰基脂較合適。

3.3.3潤滑方式分析

由于脂潤滑所用的潤滑脂兼有密封作用，因此密封結(jié)構(gòu)和潤滑設施相對簡單，補充潤滑脂也非常方便。因此，只要工作條件允許，軋輥軸承一般都采用脂潤滑。軋輥軸承潤滑采用干油潤滑方式，原采用人工手動潤滑方式，費力費時，若操作人員責任心不強，往往造成軋輥軸承漏加油，導致軸承失效?，F(xiàn)可改為自動集中潤滑方式，效果會更好。

而油潤滑的冷卻效果強，并能從軸承內(nèi)帶走污物和水分。軋輥軸承采用油潤滑的潤滑方法有壓力供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑: 壓力供油潤滑是常規(guī)轉(zhuǎn)速下軋輥軸承Z有效的潤滑方式; 噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側(cè)的噴油嘴噴入軸承內(nèi)部進行潤滑，一般應用在高速軋輥軸承，或者壓力供油潤滑不能滿足冷卻要求的場合; 噴霧和油氣潤滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到軸承內(nèi)部進行潤滑。優(yōu)點是耗油量極少，由于空氣的作用，冷卻效果極強。主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承，或者用于在軸承箱中不經(jīng)常拆卸的軋輥軸承。

3.4軋機托架、萬向軸振動研究分析

托架、萬向軸振動大，傳動不良。當托架過熱、甩動大時，軋機一般會燒軸承。而萬向軸使用末期，振動較大，軋輥軸承失效現(xiàn)象較多。從事故概率上，傳動端遠大于操作端。由此判定，托架、萬向軸振動對軋機燒軸承事故影響較大。而當軋輥軸承因振動產(chǎn)生一定磨損、或間隙和精度 發(fā)生改變時將會引起軋機的強迫振動，從而影響軋機生 產(chǎn)、安全運行、產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)中如果出現(xiàn)過大的振動會導致軋機運行性能下降或故障，有時產(chǎn)品的表面質(zhì)量急劇下降，出現(xiàn)振紋。

對于托架而言，可采取的改進措施有: 首先，修復托架彈簧平衡裝置，減輕因托架震動對軋機的影響。另外，在 軋輥軸套內(nèi)安裝定位套、定位環(huán)，提高傳動平穩(wěn)度，從而明 顯減輕托架震動。

對于萬向軸而言，可采取的改進措施有: 一方面使用動平衡萬向軸，消除由于萬向軸自身甩動對軋機傳動的影響，動平衡實驗等級達6.3級，另一方面對萬向軸的裝配方面一定要嚴格要求，保證裝配精度。從而一方面可以減 少由于萬向軸震動對軋機的影響; 另一方面可提高萬向軸的使用壽命，降低使用成本。

3.5 軸承座結(jié)構(gòu)及軸承裝配研究分析

3.5.1 軸承座結(jié)構(gòu)分析

軸承的壽命與軸承座的設計是分不開的。如果軸承座設計和制造不當，將導致軸承受力不均，降低軸承壽命，軸承座應具有調(diào)心性，避免因軋輥燒損撓曲變形而使軸承受到偏載。與軸承相關(guān)的備件的尺寸、幾何形狀、精度等級、公差范圍與設計是否相符。與軸承配合的接觸面的光潔度、硬度是否在規(guī)定范圍之內(nèi)，所有間隙、過盈配合量是否符合設計要求等等。

3.5.2 軸承裝配分析

采用間隙配合的軋輥軸承主要是為了便于更換工作輥，軸承在軸頸上和軸承座內(nèi)均采用間隙配合。根據(jù)內(nèi)徑尺寸的大小，內(nèi)圈配合的間隙范圍從0.05mm到0.6mm。由于配合比較松，軋機工作時軸承內(nèi)圈與輥頸會出現(xiàn)相對運動。因此，為防止對輥頸造成磨損，對軋輥輥頸應有一定的硬度要求。另外，由于在長期巨大壓力作用下軸承內(nèi)圈邊棱會被壓出凹痕，造成拆裝軸承困難。因此在輥頸表面與間隔環(huán)對應的部位應車出環(huán)形槽，而且槽寬應比間隔環(huán)寬度大，保證拆裝軸承時間隔環(huán)不被卡在槽里。當工作一段時間后軸承徑向間隙發(fā)生變化時，可用修配軸承內(nèi)圈之間的間隔環(huán)來進行調(diào)整。軸承外圈定位靠壓蓋和軸承座之間的調(diào)整墊片的增減實現(xiàn)，軸承內(nèi)圈用壓緊環(huán)靠緊，壓緊環(huán)用鍵與輥頸固定在一起。壓緊環(huán)的軸向位置由槽形螺母來調(diào)整。當槽形螺母定位后，用定位塊將其與半環(huán)鎖緊在一起，這樣便可防止螺母串動。

4、軸承失效改進

圖2為改進軋輥軸承裝配示意圖。在結(jié)構(gòu)方面，將軸承座軋輥側(cè)改為動、靜迷宮環(huán)，同時，在迷宮環(huán)上套有防水 套，兩迷宮環(huán)間增加骨架密封，做好軸承密封，如果想要起 到更好的密封效果，也可選用自帶密封的四列圓柱滾子軸 承; 將兩側(cè)軸承座端蓋加長，加大了潤滑脂儲存空間，縮小注油頻率; 將軸頸與萬向軸連接處增加定位套，提高傳動平穩(wěn)度。

在日常管理、維護方面，定期對冷卻系統(tǒng)水量、噴頭堵塞等進行檢查; 潤滑油脂不能考慮短期利益，需采用更為可靠的極壓復合鋰基脂; 潤滑方式應將手工改為集中自動潤滑，如果條件允許可將潤滑脂潤滑改為油潤滑; 軸承座制造裝配上一定要嚴格按照制造和裝配精度要求; 軸承裝配嚴格把關(guān)，且必須定期檢查，清洗，避免軸承內(nèi)部雜質(zhì)的滋生; 規(guī)范軋鋼操作、加強操作規(guī)程管理，查漏補缺，防范未然。

5、結(jié)語

根據(jù)研究分析結(jié)果進行上述相應改進，Z后再加強管理、規(guī)范操作后，軋機軸承失效數(shù)量逐月下降，全年降低成本及維護費用粗略估計有數(shù)百萬元。

來源：《冶金設備》