2023年，臨西軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行，細(xì)分中軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅上行，軸承配件價(jià)格指數(shù)小幅下行；產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)小幅回落，細(xì)分指標(biāo)中產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)整體下行、質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升；產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)升至高位，細(xì)分指標(biāo)中科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯、市場競爭力指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行；品牌影響力指數(shù)整體上升，細(xì)分指標(biāo)中品牌建設(shè)指數(shù)、品牌推廣指數(shù)均有所上升；產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落，除四季度外均處于景氣區(qū)間。

一、2023年指數(shù)運(yùn)行情況分析

（一）產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行

2023年，臨西軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行，年初1月指數(shù)收?qǐng)?bào)于101.29點(diǎn)，年尾12月指數(shù)收于101.32點(diǎn)，指數(shù)波動(dòng)主要在上半年，下半年走勢(shì)趨于穩(wěn)定。具體走勢(shì)情況如下所示：

軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)走勢(shì)情況

上半年，軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)呈“漲-跌-漲”走勢(shì)。一季度，疫情限制放開，制造業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)常態(tài)，軸承需求隨之上行，軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)持續(xù)上行，并于3月指數(shù)收至全年102.65點(diǎn)。二季度指數(shù)跌后微升。4-5月，海外市場需求減弱，軸承產(chǎn)品出口量縮減，內(nèi)貿(mào)壓力加大，汽車、風(fēng)電等下游接單需求不及預(yù)期，對(duì)軸承產(chǎn)品采購需求下滑，致使4、5月軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)下跌。6月，隨著中國乘用車市場回暖，軸承產(chǎn)品需求增加，價(jià)格指數(shù)隨之企穩(wěn)再次回升，指數(shù)收于100.96點(diǎn)。

下半年，軸承產(chǎn)品價(jià)格窄幅波動(dòng)運(yùn)行。三季度指數(shù)漲后微跌。7月，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)改善，市場需求繼續(xù)回暖，推動(dòng)軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)上揚(yáng)至101.54點(diǎn)。8-9月，終端企業(yè)采購積極性下滑，多以剛需采購為主，軸承企業(yè)銷售壓力增加，軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)轉(zhuǎn)而下行。四季度指數(shù)穩(wěn)中微升，隨著促經(jīng)濟(jì)政策措施落地顯效，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)加快回升，裝備制造業(yè)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能，帶動(dòng)軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)持續(xù)回升，12月指數(shù)收?qǐng)?bào)于101.32點(diǎn)。

根據(jù)產(chǎn)品類別不同，軸承產(chǎn)品分為軸承成品、軸承配件兩類。2023年，軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅上行，軸承配件價(jià)格指數(shù)小幅下行，指數(shù)運(yùn)行具體情況如下圖所示：

軸承成品和軸承配件價(jià)格指數(shù)走勢(shì)情況

軸承成品價(jià)格指數(shù)整體微漲。1-3月，指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)，從100.62點(diǎn)漲至102.10點(diǎn)。一方面，上游鋼廠價(jià)格原料成本上揚(yáng)，企業(yè)上調(diào)價(jià)格意愿較強(qiáng)，成本支撐下軸承成品價(jià)格上漲；另一方面，國內(nèi)一大批汽車行業(yè)新規(guī)出臺(tái)，拉動(dòng)汽車消費(fèi)增加，下游軸承成品價(jià)格隨之上漲。4-5月，在上游鋼價(jià)下行、下游需求下滑背景下，軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅下跌。6月需求帶動(dòng)軸承成品價(jià)格止跌上漲，指數(shù)環(huán)比上漲1.41%。7-12月，指數(shù)窄幅波動(dòng)，基本保持穩(wěn)定，市場供需較為平穩(wěn)，軸承產(chǎn)品價(jià)格也因此持穩(wěn)運(yùn)行，9月指數(shù)收至下半年100.64點(diǎn)，12月收至下半年101.16點(diǎn)。

軸承配件價(jià)格指數(shù)整體微跌。一季度指數(shù)小幅上漲，進(jìn)出口政策持續(xù)優(yōu)化，刺激市場對(duì)軸承配件需求上漲，一季度指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)1.15%。二季度指數(shù)轉(zhuǎn)漲為跌，內(nèi)貿(mào)壓力增加，下游需求漲勢(shì)有限，軸承配件價(jià)格承壓下行。三季度指數(shù)漲后微跌，7月，軸承配件價(jià)格受上游軸承鋼價(jià)格上漲帶動(dòng)上漲，指數(shù)觸底回升；8月指數(shù)持穩(wěn)運(yùn)行，指數(shù)與上月均收至103.94點(diǎn)；9月，“金九”銷售不及預(yù)期，企業(yè)下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格以出貨。四季度，市場供求相對(duì)平穩(wěn)，企業(yè)定價(jià)趨于穩(wěn)定，11、12月指數(shù)均收于101.96點(diǎn)。

（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)仍處較高水平

2023年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)集群成功獲評(píng)國家中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。站在新起點(diǎn)，臨西縣全力構(gòu)建軸承產(chǎn)業(yè)全系統(tǒng)，打造高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大引擎，產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)雖較去年四季度指數(shù)有所下滑，但整體均處于較高水平。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)走勢(shì)情況

從指數(shù)走勢(shì)來看，2023年產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢(shì)。一季度，軸承產(chǎn)品供需市場仍處于震蕩回落走勢(shì)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)回落明顯，較上期回落22.57個(gè)百分點(diǎn)。二、三季度，臨西縣委、縣政府通過加大技改、補(bǔ)鏈延鏈、引育品牌、數(shù)智改造等舉措，推動(dòng)季度指數(shù)持續(xù)回升，并于三季度達(dá)全年指數(shù)134.40點(diǎn)。四季度，企業(yè)產(chǎn)值隨著市場需求回落呈現(xiàn)下滑，發(fā)展指數(shù)因此回落，指數(shù)收于120.79點(diǎn)，較去年同期回落14.16個(gè)百分點(diǎn)。

細(xì)分指標(biāo)指數(shù)中，質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)有所回落，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)的回落是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)下滑的主要原因。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況

產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢(shì)。一季度，指數(shù)出現(xiàn)下滑，指數(shù)收于121.21點(diǎn)，較上期回落40.79個(gè)百分點(diǎn)；二、三季度指數(shù)止跌回升，并于三季度升至全年153.40點(diǎn)，隨后四季度小幅下滑，指數(shù)收至131.59點(diǎn)。分析來看，今年隨著市場對(duì)于軸承需求量大幅上漲，軸承企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)細(xì)分指標(biāo)中注冊(cè)企業(yè)數(shù)、注冊(cè)個(gè)體工商戶數(shù)、固定資產(chǎn)投資額指數(shù)均處于高位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)也因此在較高水平運(yùn)行。

質(zhì)量效益指數(shù)小幅微升。一季度效益指數(shù)收于101.59點(diǎn)，較上期回落0.30個(gè)百分點(diǎn)，軸承產(chǎn)品產(chǎn)值的下滑是質(zhì)量效益指數(shù)下滑的主要原因。二、三季度，工業(yè)生產(chǎn)加快，市場對(duì)于軸承產(chǎn)品需求回暖，帶動(dòng)軸承企業(yè)產(chǎn)值、勞動(dòng)生產(chǎn)率等細(xì)分指標(biāo)指數(shù)上漲，質(zhì)量效益指數(shù)隨之上行。四季度，軸承產(chǎn)品需求下滑導(dǎo)致利潤下降，質(zhì)量效益指數(shù)走勢(shì)出現(xiàn)微跌，指數(shù)收于107.59點(diǎn)，較上期下滑3.58個(gè)百分點(diǎn)，但較去年同期上升5.70個(gè)百分點(diǎn)。

（三）產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)升至高位

2023年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)保持升勢(shì)，四季度指數(shù)收至歷史新高160.35點(diǎn)，較一季度上升25.03個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期上升18.46個(gè)百分點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)走勢(shì)情況

細(xì)分指標(biāo)中，科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯，是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)上升的決定性因素，市場競爭力指數(shù)繼續(xù)維穩(wěn)運(yùn)行。

產(chǎn)業(yè)競爭力細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況

科技創(chuàng)新指數(shù)跌后持續(xù)攀升。一季度指數(shù)收于164.23點(diǎn)，較上期回落11.93點(diǎn)，隨后二季度止跌回升，指數(shù)收至187.83點(diǎn)，三、四季度保持升勢(shì)，以209.73點(diǎn)收尾，全年累計(jì)上升33.57個(gè)百分點(diǎn)。分析來看，2023年，臨西縣為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，組建了為軸承零部件產(chǎn)業(yè)集群提供專業(yè)服務(wù)的平臺(tái)公司——臨軸集團(tuán)，為軸承產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料采購、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)、市場推廣等環(huán)節(jié)提供專業(yè)化服務(wù)。通過多種形式招引投資，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶臨西，為臨西軸承產(chǎn)業(yè)加速提檔升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)而推動(dòng)科技創(chuàng)新指數(shù)攀升高位。

市場競爭力指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行，四個(gè)季度指數(shù)均收于100.00點(diǎn)。從細(xì)分指標(biāo)來看，軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全省軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重、軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全國軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重指數(shù)均與往期持平，市場競爭力指數(shù)因此保持不變，走勢(shì)保持平穩(wěn)運(yùn)行。后續(xù)應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)腳步，將產(chǎn)品向高端化、精細(xì)化、品牌化發(fā)展，進(jìn)而提升市場競爭力，鞏固軸承行業(yè)地位。

（四）品牌影響力指數(shù)整體上升

2023年，邢臺(tái)市全面部署品牌戰(zhàn)略，注冊(cè)“臨西軸承”集體商標(biāo)，制定集體商標(biāo)使用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及行為規(guī)范，推動(dòng)50家企業(yè)獲得國際質(zhì)量體系認(rèn)證。截至目前，臨西軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國家馳名商標(biāo)2個(gè)、省級(jí)著名商標(biāo)12個(gè)、省級(jí)名牌產(chǎn)品15項(xiàng)。2023年，品牌影響力指數(shù)升后企穩(wěn)，品牌影響力整體提升，指數(shù)走勢(shì)詳見下圖：

品牌影響力指數(shù)走勢(shì)情況

分析來看，一、二季度指數(shù)持續(xù)上行，指數(shù)分別收于117.22點(diǎn)、117.92點(diǎn)；三季度小幅下行，較上期回落5.56點(diǎn)；四季度轉(zhuǎn)而回升，指數(shù)收于115.46點(diǎn)，較去年同期上升12.90個(gè)百分點(diǎn)。2023年臨西通過實(shí)施產(chǎn)品、企業(yè)、區(qū)域品牌“三位一體”品牌戰(zhàn)略，打造“臨西軸承”金字招牌，助力特色產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，品牌影響力指數(shù)因此穩(wěn)中上行。

細(xì)分指標(biāo)中品牌建設(shè)、品牌推廣指數(shù)均有所上升，帶動(dòng)總指數(shù)上升。

品牌影響力細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況

品牌建設(shè)指數(shù)穩(wěn)中上行。一、二季度指數(shù)持續(xù)上升，指數(shù)分別收于114.10點(diǎn)、117.84點(diǎn)，較上期分別上升3.71、3.74個(gè)百分點(diǎn)。三季度小幅回落，指數(shù)收至115.04點(diǎn)，較上期回落2.80個(gè)百分點(diǎn)。隨后，四季度轉(zhuǎn)跌回升，指數(shù)收于118.69點(diǎn)，較去年同期上升8.30個(gè)百分點(diǎn)。2023年，隨著“臨西軸承”區(qū)域品牌商標(biāo)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審批，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可申請(qǐng)免費(fèi)使用，逐步擺脫“貼牌”“代工”的烙印，對(duì)于提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)鏈條韌性和品牌價(jià)值均具有積極效應(yīng)，軸承產(chǎn)業(yè)品牌建設(shè)指數(shù)隨之回升。

品牌推廣指數(shù)漲勢(shì)明顯。上半年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)依托平臺(tái)力量，集結(jié)多方資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)宣傳推廣，品牌宣傳推廣費(fèi)用、網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道數(shù)隨之增加，品牌推廣指數(shù)因此居于較高水平，一、二季度指數(shù)分別收于121.91點(diǎn)、118.03點(diǎn)。下半年，指數(shù)降后企穩(wěn)，四季度指數(shù)收于110.61點(diǎn)，較上年同期上升19.81個(gè)百分點(diǎn)。分析來看，臨西軸承企業(yè)著眼進(jìn)一步提升臨西軸承品牌知名度，設(shè)立“臨西軸承”銷售公司，引進(jìn)專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌使用“臨西軸承”集體商標(biāo)，在對(duì)外宣傳、開拓市場等方面全面把控、統(tǒng)一管理，力爭將“臨西軸承”品牌擦得更加閃亮，推廣品牌指數(shù)上升明顯。

（五）產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落

當(dāng)前，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，我國軸承產(chǎn)品自主化及國產(chǎn)化替代進(jìn)程將隨之加快。此外，隨著航天工程、汽車工業(yè)、精密數(shù)控機(jī)床等工業(yè)的發(fā)展，對(duì)作為機(jī)械基礎(chǔ)件的軸承產(chǎn)品提出了越來越高的要求，高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性的高檔軸承和特種軸承的需求呈現(xiàn)持續(xù)增加。2023年，產(chǎn) 業(yè)景氣指數(shù)雖有回落，但指數(shù)多處于景氣區(qū)間。

臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)情況

上半年，雖產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)下行，一、二季度指數(shù)分別收于106.13點(diǎn)、100.75點(diǎn)，但產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)均處于景氣區(qū)間。下半年指數(shù)先升后降，三季度下游高景氣賽道對(duì)于軸承及滾動(dòng)體的需求增加，帶動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)回升，較上期上升0.44個(gè)百分點(diǎn)，四季度產(chǎn)品需求較前期減少，指數(shù)因此回落收至99.13點(diǎn)。

臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)各細(xì)分指標(biāo)指數(shù)運(yùn)行情況（單位：%）

代表軸承產(chǎn)業(yè)經(jīng)營情況的指標(biāo)多呈現(xiàn)回落走勢(shì)，其中主營產(chǎn)品產(chǎn)量、主營產(chǎn)品訂貨量、營業(yè)收入、營業(yè)利潤指數(shù)下滑明顯，且多跌至榮枯線下方運(yùn)行，表明今年以來軸承企業(yè)盈利狀況承壓，后續(xù)要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集聚，來提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)市場競爭力，進(jìn)而提高企業(yè)盈利水平。

代表軸承產(chǎn)業(yè)信心類景氣指數(shù)多處于較高景氣區(qū)間。觀察來看，企業(yè)發(fā)展信心和對(duì)行業(yè)發(fā)展信心兩個(gè)指數(shù)全年均處于較高景氣區(qū)間，表明企業(yè)對(duì)軸承市場復(fù)蘇發(fā)展仍持樂觀預(yù)期，軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景依舊可觀。

二、指數(shù)運(yùn)行結(jié)果深度解析

（一）臨西縣“外引內(nèi)育”，推動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

觀察2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)可知，指數(shù)由一季度的101.59點(diǎn)升至四季度的107.59點(diǎn)，全年累計(jì)上升5.69個(gè)百分點(diǎn)。這一上升趨勢(shì)背后，凸顯了臨西縣在軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的深思熟慮與扎實(shí)布局。

分析來看，近年來，臨西縣始終堅(jiān)持以招商引資為主線，為軸承企業(yè)匹配上游原材料供應(yīng)商。同時(shí)，招引行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)在品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)水平等方面的提升。

通過增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條韌性，大力發(fā)揮軸承企業(yè)聚集效應(yīng)。圍繞高端精密軸承全產(chǎn)業(yè)鏈條謀劃和儲(chǔ)備一些針對(duì)性強(qiáng)、發(fā)展前景好、拿得出談得攏能夠落地快的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，進(jìn)一步完善臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)鏈條，此外秉承專業(yè)制造、中國好軸承的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，臨西縣全面搭建高質(zhì)量招商平臺(tái)，推進(jìn)補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)，進(jìn)一步完善軸承產(chǎn)業(yè)鏈條。

通過發(fā)放技術(shù)改造資金，大力扶持本地企業(yè)技術(shù)改革。臨西縣政府每年向投資和較大工業(yè)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)改造資金，引導(dǎo)和鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)，大力引進(jìn)加工中心智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)一步構(gòu)建數(shù)字化車間和智能工廠，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品達(dá)標(biāo)率提升明顯的良好局面。

通過加強(qiáng)各部門溝通聯(lián)系，及時(shí)了解并解決企業(yè)發(fā)展問題。通過加強(qiáng)與相關(guān)部門和金融機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系，及時(shí)了解企業(yè)發(fā)展過程中存在的實(shí)際困難，用各種要素為企業(yè)紓困解難，做好服務(wù)保障工作，通過政策傾斜、資金激勵(lì)、入企指導(dǎo)等一系列措施，引導(dǎo)企業(yè)加快對(duì)生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)設(shè)備的數(shù)字化改造提升步伐。

總體來看，臨西縣注重“外引內(nèi)育”，引龍頭、提品質(zhì)、強(qiáng)創(chuàng)新、育品牌，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，全力推動(dòng)軸承特色產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升、規(guī)模擴(kuò)增，并逐步向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)也因此穩(wěn)中上行。

（二）軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模“低開高走”，后續(xù)有望回升

2023年，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然復(fù)雜多變，但中國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展超出預(yù)期。上半年，我國經(jīng)濟(jì)觸底反彈跡象明顯，但從恢復(fù)性增長到擴(kuò)張性增長存在明顯時(shí)滯和阻礙，“ 宏 觀熱、微觀冷”成為上半年中國經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)特征。下半年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展積極因素增多，恢復(fù)向好趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。在此背景下，臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“低開高走”態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖不及去年四季度水平，但整體仍處于較高水平。

分析來看，2023年，軸承產(chǎn)業(yè)受制造業(yè)困難和壓力影響，面臨“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力，這對(duì)臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)產(chǎn)生消極影響，指數(shù)因此在一、四季度出現(xiàn)回落。但作為我國體量較大的高端裝備零部件市場，軸承廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、風(fēng)電等行業(yè)，涉及領(lǐng)域十分廣泛，2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)仍處高位也主要得益于下游市場的帶動(dòng)。

從汽車市場來看，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。后續(xù)在政策和市場的雙重作用下，汽車市場也將繼續(xù)保持回暖向好趨勢(shì)，軸承產(chǎn)業(yè)作為下游重要組成配件，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。從風(fēng)電市場來看，隨著風(fēng)電大型化趨勢(shì)逐步確定，風(fēng)電主機(jī)廠的降本需求變得更加迫切，而滑動(dòng)軸承具有體積小、輕量化、價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)，可以減輕風(fēng)電主機(jī)廠的成本壓力，未來“以滑替滾”的趨勢(shì)較為明確，自潤滑軸承作為新興產(chǎn)品，對(duì)滾動(dòng)軸承存在替代效應(yīng)，潛在成長空間大，軸承行業(yè)在未來的市場空間將會(huì)更加廣闊。

綜上所述，隨著各個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，軸承作為關(guān)鍵零部件之一的需求也將逐步增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)張。

三、臨西軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，并逐漸成為當(dāng)?shù)靥厣е髽I(yè)。但近年來隨著國內(nèi)外市場競爭的加劇，軸承產(chǎn)品需求日趨復(fù)雜和多樣化。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，軸承企 業(yè)需要積極創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)市場的多變需求，堅(jiān)持研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新來提升企業(yè)競爭力。以下是幾點(diǎn)建議：

（一）推動(dòng)軸承企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

臨西軸承企業(yè)應(yīng)該以智能制造為主攻方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)臨西軸承產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。通過建立數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游信息的共享和實(shí)時(shí)交互。利用電子化采購、供應(yīng)商管理和物流跟蹤等工具，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和靈活性。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作，助力企業(yè)降本增效。

（二）提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新水平

臨西軸承企業(yè)應(yīng)該重視產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，以提升市場競爭力。一方面，要加強(qiáng)質(zhì)量管理，引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品符合國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，應(yīng)該加大技術(shù)研發(fā)投入，培養(yǎng)和吸引高水平的技術(shù)人才，提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。另一方面，推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，加大自主研發(fā)力度，不斷推出具有核心競爭力的新產(chǎn)品，以滿足市場需求。

（來源：數(shù)亮指數(shù)）