文：王明軍

2020年10月，在內(nèi)蒙某風(fēng)電場，2009年投運(yùn)的雙饋82型1.5MW直流變槳風(fēng)電機(jī)組在大風(fēng)期經(jīng)常因一面葉片變槳電機(jī)溫度超過140℃，機(jī)組報(bào)“變槳電機(jī)溫度高”停機(jī)，并且，在報(bào)故障時(shí)，普遍集中在8～12米/秒風(fēng)速范圍內(nèi)。

故障處理過程及分析

在輪轂用變槳操縱板轉(zhuǎn)動葉片，故障面葉片從92°～0°調(diào)槳，葉片運(yùn)動較為平穩(wěn)；從0°～92°，葉片采用快速電池收槳該面葉片振動明顯。

為進(jìn)一步收集故障現(xiàn)象，機(jī)組在故障風(fēng)速段并網(wǎng)運(yùn)行，同時(shí)，通過機(jī)艙人機(jī)界面觀察變槳電機(jī)的溫升狀況，故障面的變槳電機(jī)溫度快速升至90℃以上，迅速超過變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動溫度。然而，進(jìn)輪轂發(fā)現(xiàn)，變槳電機(jī)風(fēng)扇并沒有啟動。再檢查變槳電機(jī)插頭端子的風(fēng)扇供電，正常。再給故障面的變槳電機(jī)風(fēng)扇外加230V電源，風(fēng)扇也正常。該變槳系統(tǒng)的變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動開關(guān)設(shè)在變槳電機(jī)內(nèi)。如變槳電機(jī)風(fēng)扇的啟動開關(guān)損壞，則需更換變槳電機(jī)。

因懷疑變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動開關(guān)有問題，于是更換變槳電機(jī)。然而，更換變槳電機(jī)后，在8～12米/秒風(fēng)速段運(yùn)行，該面的變槳電機(jī)溫度迅速超過140℃。再追溯以前的維修記錄，此前，該面葉片曾因此兩次更換變槳電機(jī)。這就是說，已三次更換變槳電機(jī)，均宣布無效。

給故障面的變槳軸承手動注油以后，機(jī)組在故障風(fēng)速段并網(wǎng)運(yùn)行，雖然故障面仍比其他兩面的變槳電機(jī)溫度高，溫度時(shí)常在110～130℃左右，但變槳電機(jī)溫度能穩(wěn)定在140℃以下，暫時(shí)不會報(bào)“變槳電機(jī)溫度高”停機(jī)。

綜合幾方面分析：故障面葉片快速電池順槳時(shí)，有異常振動；三次更換變槳電機(jī)無效；給故障面的變槳軸承手動注油后，變槳電機(jī)溫度高的問題有明顯改善?？梢源_定“變槳電機(jī)溫度高”停機(jī)，應(yīng)當(dāng)由變槳軸承損壞造成，而與變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動無關(guān)。要徹底解決“變槳電機(jī)溫度高”問題，需要更換變槳軸承。

該故障的信息收集與故障分析的難點(diǎn)：故障機(jī)組早在2009年就開始投運(yùn)，運(yùn)行時(shí)間已超過11年。由于各種原因，三面變槳軸承均有不同程度的損傷，均存在變槳電機(jī)電流偏大、溫度偏高的問題，不能僅通過變槳電機(jī)電流的比較發(fā)現(xiàn)問題。加之，機(jī)組故障停機(jī)時(shí)，風(fēng)速較大，氣溫很低，變槳電機(jī)很容易降溫和散熱；噪音大，很難通過聲音判斷變槳電機(jī)風(fēng)扇是否啟動；在操縱葉片、收集故障信息時(shí)，沒有筆記本電腦；配合處理故障的人員不足。

故障處理的啟示與心得

1、準(zhǔn)確地收集故障信息是正確判斷機(jī)組故障的前提。

，收集的故障信息不準(zhǔn)確造成故障分析、判斷的偏差，備件和發(fā)電量的損失。

維修人員在收集故障信息時(shí)，觀察變槳電機(jī)的溫度值與進(jìn)輪轂觀察變槳電機(jī)風(fēng)扇是否啟動之間存在時(shí)間差。在集控室，或機(jī)艙看到變槳電機(jī)溫度很高，而每次進(jìn)輪轂觀察到的現(xiàn)象是變槳電機(jī)風(fēng)扇沒有啟動。從而造成了誤判，并錯誤地多次更換變槳電機(jī)，這大大地增加了處理故障的時(shí)間。

該機(jī)組報(bào)故障是冬天、大風(fēng)季節(jié)，在機(jī)艙里觀察變槳電機(jī)溫度時(shí)，不能通過聲音判斷輪轂里的變槳電機(jī)風(fēng)扇是否啟動；該變槳系統(tǒng)的變槳控制器上沒有設(shè)計(jì)顯示界面，不便于在輪轂里查看變槳電機(jī)溫度，通常是在機(jī)艙或集控室察看變槳電機(jī)的溫升狀況。在風(fēng)大期，鎖輪轂難度大，在機(jī)艙里察看了變槳電機(jī)溫度后，然后再進(jìn)輪轂觀察變槳電機(jī)風(fēng)扇是否啟動，這之間的時(shí)間差會進(jìn)一步增大。

另一方面，實(shí)際情況是變槳電機(jī)風(fēng)扇的啟動、工作均正常，在機(jī)組停機(jī)后，變槳電機(jī)溫度迅速下降。再者，外界氣溫較低，加劇了變槳電機(jī)散熱和傳熱，進(jìn)一步加速了變槳電機(jī)溫度的降低。當(dāng)維修人員進(jìn)輪轂，變槳電機(jī)溫度已降到較低的溫度，變槳電機(jī)風(fēng)扇的啟動開關(guān)自動斷開。因此，每次看到的現(xiàn)象都是變槳電機(jī)風(fēng)扇沒有工作，從而產(chǎn)生誤判。這使得機(jī)組的停機(jī)時(shí)間大大增加。

及時(shí)、準(zhǔn)確地收集信息是正確判斷故障的前提。如果察看變槳電機(jī)溫度與觀察變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動是同時(shí)進(jìn)行，那么，維修人員就能觀察到變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動的真實(shí)情況，也就不會產(chǎn)生誤判。

第二，沒能借助變槳調(diào)試軟件操縱葉片和收集信息，致使收集的信息出現(xiàn)錯誤。

如果現(xiàn)場人員操縱葉片，不是采用變槳操縱板，而是運(yùn)用筆記本電腦。一方面，在輪轂使用變槳調(diào)試軟件操縱葉片不間斷地轉(zhuǎn)動，變槳電機(jī)溫度不斷上升。另一方面，通過變槳調(diào)試界面仔細(xì)地觀察故障面變槳電機(jī)的溫升狀況。當(dāng)變槳電機(jī)溫度升至變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動溫度以上時(shí)，自然就能觀察變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動的真實(shí)情況。這樣就能極其便捷地知道，故障并非是變槳電機(jī)風(fēng)扇啟動所致。

現(xiàn)場維修人員不能借助調(diào)試軟件檢查機(jī)組及部件故障，會使收集信息不準(zhǔn)確，判斷故障困難，甚至產(chǎn)生誤判。從而大大增加了機(jī)組的維修時(shí)間。有的風(fēng)電場沒有給現(xiàn)場人員配備