陳曉明

摘　要：由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程較快，所以各大制造業(yè)發(fā)展很迅速。煤炭生產(chǎn)中的機(jī)械設(shè)備是整個煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵。其中作為主要的物資輸送設(shè)備，皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用很廣，已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)必不可少的專用機(jī)械。本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)的分析了皮帶輸送機(jī)的故障問題和處理方法。

帶式輸送機(jī)的主要用途是承載物體、輸送產(chǎn)品。輸送機(jī)能夠在水平方向和傾斜方向工作，可以運(yùn)送粉狀、粒狀、塊狀和成品物體。帶式輸送機(jī)在煤炭、礦山、冶金、建材、輕工、化工等行業(yè)廣泛應(yīng)用，具有輸送強(qiáng)度高、能耗低、維修簡便、使用費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)。然而，正是因?yàn)橛捎趲捷斔蜋C(jī)輸送強(qiáng)度高，才容易出現(xiàn)故障。如何解決和處理好故障，是我們需要研究的問題。下面重點(diǎn)分析帶式輸送機(jī)出現(xiàn)的故障和處理方法。

1.輸送帶跑偏的原因和處理方法

輸送帶跑偏的主要原因是輸送帶和滾筒間的角度不合理，出現(xiàn)誤差較大。在實(shí)際運(yùn)行中，輸送帶和滾筒表面的接觸摩擦條件發(fā)生了改變。輸送帶跑偏處理方法有下列幾種情況：

1.1.改變承載部分的托輥

這是一種基本方法，可以通過在托輥兩邊加裝孔的方式，調(diào)整輸送帶中托輥的位置。具體措施是沿皮帶偏移的方向，向前調(diào)整皮帶，也可以朝相反方向向后調(diào)整皮帶。

1.2.交接處皮帶跑偏的處理方法

物料交界處易發(fā)生皮帶的跑偏現(xiàn)象，這是因?yàn)閮蓷l皮帶機(jī)有高度和角度的差距。當(dāng)兩條皮帶機(jī)的差距過大時(shí)，上層皮帶對下層皮帶的沖擊力很大，導(dǎo)致下層皮帶上的物料位置不正偏斜，Z終使皮帶發(fā)生跑偏。這種情況，需要我們綜合考慮皮帶輸送機(jī)的各項(xiàng)尺寸和參數(shù)、物料的下落方向和位置等因素調(diào)整兩皮帶機(jī)的位置和角度。

1.3.改變滾筒的位置

由于一條皮帶輸送機(jī)上有多個滾筒，滾筒的中心線一定要垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心線，偏移量過大時(shí)就會造成跑偏現(xiàn)象。同種方法相似，若是頭部皮帶偏向滾筒的右側(cè)，就把右側(cè)的軸承座向前移，若皮帶偏向滾筒的左側(cè)，就把軸承座向后移動。處于尾部的滾筒改變位置的方法和頭部方向完全相反。

1.4.使用可調(diào)托輥

可調(diào)托輥能夠自動調(diào)節(jié)皮帶，使皮帶的軸心不易跑偏。當(dāng)皮帶輸送機(jī)距離較短時(shí)，經(jīng)常采用這種方法。

2.輸送機(jī)撒料的原因和處理方法

輸送機(jī)撒料的原因有：物料位置不處于中心、皮帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象等。解決撒料問題的方法如下：

2.1.物料位置不處于中心的撒料

物料位置不處于中心的撒料現(xiàn)象常發(fā)生在落料斗和導(dǎo)料槽等處，解決的辦法有：增強(qiáng)輸送帶的輸送能力和提高設(shè)備維護(hù)力度。

2.2.皮帶發(fā)生跑偏時(shí)的撒料

當(dāng)出現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)，應(yīng)馬上調(diào)整皮帶的位置，避免皮帶跑偏造成的影響。

3.皮帶打滑的原因和處理方法

由于皮帶傳動依靠摩擦來進(jìn)行傳動，打滑現(xiàn)象會影響皮帶的傳送。打滑的主要原因是主動輪的摩擦力過小，不能抵消主動帶輪之間的摩擦力。這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在皮帶使用時(shí)間過長，發(fā)生松弛或超載的情況下。

皮帶松弛情況可以采用下列方法處理：（1）若使用的是重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)，可以增加配重； （2）若使用的是螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)，可以加大張緊的長度行程，增加張緊力；（3）若皮帶已經(jīng)出現(xiàn)了塑形變形，需要把這一段皮帶截去，處理主動帶輪的表面，增大摩擦系數(shù)。

4.皮帶破損的原因和處理方法

皮帶破損的原因主要有：物料質(zhì)量差、生產(chǎn)環(huán)境不好和設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?。解決的方法有以下幾種：（1）表面脫落，對皮帶的表面重新硫化處理，保證皮帶的質(zhì)量。（2）接頭開膠，接頭開膠現(xiàn)象的處理方法主要是采用質(zhì)量合格的膠、改善接頭服役環(huán)境等。（3）皮帶開裂，出現(xiàn)皮帶開裂時(shí)，需要提高皮帶的強(qiáng)度降低皮帶的工作溫度，增強(qiáng)其冷卻效果。

5.產(chǎn)生不正常噪聲的原因和處理方法

產(chǎn)生不正常噪音的原因主要是驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒以及托輥組工作情況有異常。解決故障的方法有下列三點(diǎn)：

5.1.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的不正常噪聲

改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時(shí)噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞，此時(shí)要更換軸承并保證軸承的潤燥。

5.2.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)引起的噪聲

皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會發(fā)生異常噪聲。造成噪聲的原因主要有兩點(diǎn)：一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻；二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心線與外圓面軸線偏差較大要解決這種問題，只有從托輥的加工制造與安裝上著毛。

5.3.聯(lián)軸器兩軸同軸度低引起的噪聲

這種噪聲伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動頻率相同的振磯。發(fā)生這種噪聲時(shí)應(yīng)及時(shí)對電機(jī)和減速器的位置進(jìn)行調(diào)整，保證電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸的同軸度，以減小噪聲，同時(shí)也可避免減速器輸入軸的斷裂。

6.減速器斷軸的原因和?理方法

減速器斷軸現(xiàn)象常出現(xiàn)的兩個原因是：（1）減速器的輸出端和減速器輸入端不同軸，導(dǎo)致減速器輸入端沿徑向的負(fù)載增大，彎矩增大到抗彎強(qiáng)度時(shí)，減速器軸容易彎曲斷裂。這種情況需要調(diào)整輸入、輸出端的角度和位置，確保同軸。（2）