劉華賽

我公司2條2500t/d熟料生產(chǎn)線均采用菲斯特轉(zhuǎn)子秤供窯頭和窯尾喂煤用，在使用過程中尤其是一線自2006年投入運行以來兩臺轉(zhuǎn)子秤出現(xiàn)的故障較多，現(xiàn)將一些故障及處理方法總結(jié)如下，供同行參考。

1　稱重砝碼下有油污引起跳停

1.1故障現(xiàn)象及檢查過程

2013年6月份，一線窯頭秤出現(xiàn)反饋波動大、經(jīng)常跳?，F(xiàn)象，在給定喂煤量6t/h時，反饋有時降到1～3t/h，甚至為0；反饋正常時，用手操器檢查壓力傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號只有8～9mV，且波動較大。

1.2故障分析與處理

在秤正常運行的情況下，壓力傳感器的輸出信號應(yīng)當(dāng)在15～17mV之間，現(xiàn)壓力傳感器輸出信號只有8～9mV，說明壓力傳感器受力小，稱重砝碼的位置不對。調(diào)整秤體上稱重砝碼的位置，使壓力傳感器的輸出信號在16mV左右，再檢查阻尼油壺的油量，發(fā)現(xiàn)油量偏少，補充220號潤滑油。通過上述處理后，跳?，F(xiàn)象基本上消除。但運行中發(fā)現(xiàn)入窯煤粉波動大，煤粉秤羅茨風(fēng)機的電流有2～3A波動，說明煤粉下料量不穩(wěn)定，窯內(nèi)溫度很難控制，影響熟料質(zhì)量的穩(wěn)定性。于是停窯檢查，由于秤體上檢修閘板軌道導(dǎo)向槽內(nèi)有黏稠煤泥，盡管氣動閥動作，但閘板無法關(guān)閉到位，因此無法進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定和做零點曲線，停機時檢查發(fā)現(xiàn)秤體壓力傳感器的輸出信號在19mV左右，明顯高于前面調(diào)整的16mV，加一個7.5kg砝碼后，壓力傳感器的信號增加3.3mV，但是去掉砝碼后傳感器的輸出信號變?yōu)?0mV，重復(fù)性不好，在靜態(tài)未開機的情況下觀察壓力傳感器信號，有時有2～3mV的變化，這說明壓力傳感器受力不穩(wěn)定，在外部環(huán)境有震動的情況下信號輸出時大時小，這也是造成煤粉秤下料不穩(wěn)定、波動大的原因。我們重點檢查秤體傳感器、油壺和稱重砝碼，壓力傳感器安裝沒有問題，固定螺栓沒有松動，檢查油壺，發(fā)現(xiàn)油量又偏小，加注適量的220號潤滑油，再用0.2mm厚度的塞尺檢查油壺內(nèi)活塞與外殼的間隔，沒有發(fā)現(xiàn)問題，Z后檢查稱重砝碼，發(fā)現(xiàn)砝碼下面有很多污泥，是煤粉與油的混合物，造成砝碼失去稱重的作用，在外部環(huán)境震動的情況下，稱重砝碼有時懸空有時是壓在下面污泥上，砝碼不起作用，這樣一來壓力傳感器的信號就一會大一會小，造成入窯煤粉一會多一會少，清理干凈砝碼下的油泥，重新調(diào)整砝碼位置，開機后故障消除。

2　增加緩沖倉解決轉(zhuǎn)子秤經(jīng)常斷煤

2.1故障現(xiàn)象及檢查過程

我公司一線從2008年開始由燒全無煙煤改為燒煙煤和無煙煤混合煤，轉(zhuǎn)子秤每年到了春、夏季，天氣比較潮濕的時候，轉(zhuǎn)子秤斷煤現(xiàn)象就頻繁出現(xiàn)，經(jīng)常造成自動跳閘。中控故障報警顯示轉(zhuǎn)子故障，但是復(fù)位后，馬上可以開機，用手操器現(xiàn)場監(jiān)控，跳閘時顯示：“motorprotect”（電動機保護(hù)）。這說明春夏兩季天氣比較潮濕，原煤水分相對較高，煤粉的出磨水分經(jīng)常大于2%，加上煙煤的流動性比無煙煤差，在煤粉倉下部錐體與檢修閘板處容易結(jié)露，煤粉成泥糊狀，從而造成煤粉經(jīng)過下料溜管進(jìn)入煤粉秤體時流動性不好，并在下料管內(nèi)煤粉流動性不好形成空穴，而秤體內(nèi)輸送煤粉的風(fēng)從上下密封板間隙中進(jìn)入管內(nèi)，托住煤粉倉內(nèi)煤粉，兩個因素疊加致使煤粉下料不暢，經(jīng)常斷煤引起轉(zhuǎn)子秤跳閘。2008年Z嚴(yán)重的時候，有時一天內(nèi)煤粉秤跳閘十幾次。對于上述問題，我們用手操器進(jìn)行過長時間的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)下料不穩(wěn)定時，秤的反饋與負(fù)荷率會同步降低，甚至為零。但在下料穩(wěn)定的時候壓力傳感器的輸出信號波動范圍很小，在1mV以內(nèi)，油壺油位正常，稱重砝碼部位干凈無油污。

2.2故障分析與處理

根據(jù)上述現(xiàn)象，我們分析認(rèn)為：①下料不穩(wěn)定、斷煤，是由于煤粉不能從煤粉倉下到秤轉(zhuǎn)子內(nèi)，而風(fēng)在煤粉倉內(nèi)又托住煤粉所致。②下料不穩(wěn)定、斷料引起跳停，是由于轉(zhuǎn)子秤采用的是閉環(huán)控制，W=k·f·v，（式中W：煤粉質(zhì)量；k：比例系數(shù)；f：負(fù)荷率；v：電動機轉(zhuǎn)速），當(dāng)負(fù)荷率很小時，電動機的速度會很快地上升到設(shè)定的轉(zhuǎn)速上限，當(dāng)轉(zhuǎn)子間隙偏小或有煤沖下時，電動機過載跳閘，故障顯示為：“motor　protect”（電動機保護(hù)）。

針對上述問題，我們采取了一些措施：①對煤粉倉下錐體部分進(jìn)行重點保溫處理；②將下料管上的出風(fēng)管接到一個專用的小除塵器上進(jìn)行排風(fēng)；③嚴(yán)格控制出磨煤粉的水分，保證在2%以下，但是梅雨季節(jié)很難做到；④在煤粉倉錐體上安裝振動器；⑤人工敲打錐體和下料管；⑥調(diào)整轉(zhuǎn)子上下密封板的間隔。通過上面的措施，取得了一定的成效，但是沒有解決根本問題。2014年春節(jié)大修時對一線窯頭秤進(jìn)行了技術(shù)改造，即去掉原來煤粉倉檢修閘板下的一段一米多長的下料管，將煤粉倉的下部錐體縮短，把檢修閘板和倉體整體向上移動，在原來下料溜管的位置安裝一臺鎖風(fēng)喂料裝置和一個容量為2.5t的緩沖倉，對緩沖倉倉重進(jìn)行重量自動控制，保持緩沖倉的倉重在1.8~2t范圍內(nèi)，這樣改?后效果比較理想，基本解決了下料不穩(wěn)定、跳閘的問題。后來我們將其他3臺煤粉秤都進(jìn)行了改造，運行效果良好。

3　油壺固定螺栓松動引起跳閘

3.1　故障現(xiàn)象及檢查過程

2015年3月份開始，一線窯頭秤又開始出現(xiàn)下煤不穩(wěn)定情況，但另外3臺秤運行良好。我們對有可能影響該秤下料穩(wěn)定的幾個方面進(jìn)行了檢查和調(diào)整：①調(diào)整秤體上3個進(jìn)氣風(fēng)道的送風(fēng)比例；②調(diào)整窯頭秤羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓和風(fēng)量來改變風(fēng)煤比例；③將窯頭秤送煤管道由原來的Φ159mm改為Ф175mm,減少送煤風(fēng)管的阻力；④更換秤體上下密封板，并調(diào)整好間隔。

通過上面四個方面的處理，也沒有解決問題。從幾次停機處理過程中我們發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，只要停機檢查（即清空煤粉倉，保持阻尼油壺內(nèi)油位正常，秤體重新標(biāo)定）后，秤會有一個短暫的平穩(wěn)過程，一般在8h左右，之后秤又會出現(xiàn)下料不穩(wěn)定、斷煤的現(xiàn)象。開機一個星期左右，油壺內(nèi)的油就需要經(jīng)常補油，且機殼上到處都是油污，但稱重砝碼部位無煤粉。

3.2　故障分析與處理

我們通過反復(fù)分析研究，認(rèn)為只有兩個問題會出現(xiàn)上面的現(xiàn)象：①油壺固定螺栓松動，造成油壺由于震動而將油外溢；②由于該秤是臺改造的秤，改造時在秤體上有一個膨脹節(jié)沒有移到緩沖倉的上面，有可能是膨脹節(jié)內(nèi)積料，造成下料不暢，影響秤的正常運行。在2015年6月份大修時，我們對上面懷疑的兩個問題進(jìn)行了處理：①發(fā)現(xiàn)油壺固定阻尼板的螺栓松動，將油壺的固定螺栓緊固，漏油現(xiàn)象消失；②將秤體上的膨脹節(jié)移到鎖風(fēng)喂料裝置的下面，使緩沖倉直接與秤上閘板閥相連。對上面的兩個問題進(jìn)行了處理后，從7月初開始運行，至今運行良好，下料很穩(wěn)定。

4　一線窯頭秤由于變頻器干擾造成不受控制

4.1　故障現(xiàn)象及檢查過程

2014年3月6日，在大修后試機時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)煤磨排風(fēng)機開機時（變頻控制），窯頭秤一開機電動機轉(zhuǎn)速就升到2500r/min，無法控制。用手操器聯(lián)機進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，煤粉秤不開機，電動機測速編碼器顯示的轉(zhuǎn)速是-800r/min，控制柜內(nèi)CSC控制器上的“error”燈閃爍。將煤磨排風(fēng)機停機，窯頭秤能正常運轉(zhuǎn)，說明是煤磨排風(fēng)機變頻器干擾所致。

4.2　故障分析與處理

由于是變頻器干擾所致，首先我們在煤磨風(fēng)機變頻器的輸出電纜上每相安裝了一個磁環(huán)，但是沒有效果，故障依然存在。其次，將轉(zhuǎn)子秤的控制柜和現(xiàn)場控制箱的動力電纜和通訊電纜進(jìn)行整理，對通訊電纜的屏蔽層與儀表地可靠聯(lián)接，并與電氣地嚴(yán)格分開，同時在轉(zhuǎn)子秤控制柜的控制電源側(cè)增加一臺交流濾波穩(wěn)壓電源，將控制電源的一次側(cè)電源與二次側(cè)電源進(jìn)行隔離，過濾變頻器產(chǎn)生的高次諧波，進(jìn)行上述處理后故障消除。

5　秤體檢修后傳感器安裝方向錯誤

5.1　故障現(xiàn)象及檢查過程

一線窯頭秤檢修更換轉(zhuǎn)子后，進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定時發(fā)現(xiàn)標(biāo)定系數(shù)為65598（正常值為約25000），壓力傳感器的輸出信號只有1.3mV,調(diào)整秤體稱重砝碼，傳感器輸出信號幾乎沒有變化，在秤體加掛一個7.5kg的砝碼，信號也沒有什么變化，懷疑是傳感器損壞，更換一個新的傳感器，檢查傳感器輸出信號為0mV，手操器上的MK1菜單顯示為“underload”，即沒有信號進(jìn)入CDMV放大板，更換CDMV板，信號也是為0mV，再更換CPI，信號也是為0mV。

5.2　故障分析與處理

仔細(xì)檢查傳感器的接線，發(fā)現(xiàn)白線和灰線接錯（白線和灰線顏色非常接近，接線時要特別小心），調(diào)換白線和灰線，用手操器檢查傳感器輸出信號，發(fā)現(xiàn)輸出信號還是為0mV，用手往下壓傳感器時有0～6mV信號變化，往上拉時沒有信號輸出，MK1顯示“underload”，仔細(xì)檢查傳感器發(fā)現(xiàn)受力有方向性，在傳感器上有一個箭頭，原來是傳感器安裝方向錯誤，重新安裝后傳感器有信號輸出。再調(diào)整秤體上的配重砝碼，在秤體空載時傳感器的輸出信號調(diào)到9～10mV左右，然后進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定和做零點曲線，檢查放大系數(shù)和死區(qū)系數(shù)，加7.5kg砝碼檢查線性度是否良好，一切都正常后秤可以正常開機。

在檢修時走了一些彎路，一是安裝傳感器時沒有仔細(xì)檢查，接線錯誤；二是傳感器的安裝要注意方向性，避免安裝錯誤，造成檢修時間的耽誤。

6　CSC控制器故障引起尾煤秤跳停

6.1　故障現(xiàn)象及檢查過程

2007年10月8日，一線尾煤秤在運行中突然自動跳停，關(guān)閉電源進(jìn)行復(fù)位，重新開機，故障仍然存在，無法運行。用手操器現(xiàn)場檢查，顯示故障為：通訊故障。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：①CSC控制器上只有電源燈和2個保險燈亮，通訊燈不亮；②電柜內(nèi)通訊模塊BK5120運行燈一閃一閃，變頻器上只有STATE燈亮，其余燈不亮；③現(xiàn)場控制箱內(nèi)的BK5120運行燈一閃一閃，CDMV板上的RUN、STOP燈交替閃爍。

6.2　故障分析與處理

出現(xiàn)上述故障可能是通訊模塊BK5120、CDMV板、變頻器上網(wǎng)卡損壞造成通訊中斷所致。從窯頭秤控制柜拆下相同型號原件逐個進(jìn)行更換，當(dāng)更換CSC控制器時故障消除，說明控制器CSC損壞。由于沒有備用的CSC控制器，在廠家的指導(dǎo)下，按照操作手冊的說明進(jìn)行應(yīng)急處理，用變頻器直接控制喂煤量：①修改變頻器有關(guān)參數(shù)；②改動端子接線；③速度給定用原來的喂煤量給定。這樣，中控操作員可以通過控制變頻器的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)喂煤量，用窯的溫度來判斷喂煤量是否合適。

7　改變變頻器參數(shù)設(shè)置

7.1　故障現(xiàn)象及檢查過程

2009年8月9日，一線窯頭轉(zhuǎn)子秤檢修后進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定時發(fā)現(xiàn)偶爾不能開機，以為是按鈕接觸不好，正常運轉(zhuǎn)大約8h后，轉(zhuǎn)子秤故障跳停，變頻器報故障F08，表現(xiàn)為速度信號丟失。首先檢查電動機是否燒壞，電動機內(nèi)熱敏電阻是否開路，確認(rèn)電動機沒有故障后，再檢查編碼器信號是否正常。開機瞬間，在手操器上編碼器速度信號顯示為負(fù)數(shù)。電動機轉(zhuǎn)動不連續(xù)，脫開皮帶，單試電動機，也不能正常運行，現(xiàn)場手動開機不管是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，速度信號一律顯示為負(fù)數(shù)。首先懷疑是編碼器損壞，更換一個新的編碼器也是如此。后來又更換了電動機和改變電動機的電源相序，故障還是一樣；懷疑變頻器故障，更換新的變頻器，新變頻器的程序通過控制面板從原變頻器復(fù)制并下載，故障同樣存在；更換CSC控制器，也沒有解決問題，有時開一次、兩次正常運行，但是多開幾次就不行，故障相同。

7.2　故障分析與處理

從上面檢查來看，元件沒有故障，我們分析可能是變頻器的參數(shù)設(shè)置有問題，懷疑是不是由于檢修時電焊機的高頻脈沖進(jìn)入變頻器造成某個中間繼電器信號丟失或失效，或是其他干擾引起變頻器內(nèi)置參數(shù)混亂，于是我們采取如下措施：①將電柜和現(xiàn)場控制箱內(nèi)的所有接地重新整理一遍，電氣地與儀表地嚴(yán)格分開，試機也不行；②由于電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時，手操器上顯示編碼器速度信號均為負(fù)數(shù)，我們將變頻器內(nèi)規(guī)定電動機方向的350號（n-reversal）參數(shù)進(jìn)行修改，將其設(shè)置由ON修改為OFF。修改后試機，手操器上速度顯示為正，能正常開機，但電動機實際方向為反向，將電動機電源進(jìn)線調(diào)相再試，轉(zhuǎn)速顯示為正，電動機方向正確，故障消除。這里要說明的是：①只有當(dāng)變頻器的速度顯示為正數(shù)時，改變電動機的電源相序才能改變電動機的轉(zhuǎn)向。②當(dāng)懷疑變頻器有問題時可以直接將尾秤的變頻器調(diào)換進(jìn)行檢查，避免因為變頻器沒有問題而檢查無關(guān)設(shè)備走彎路。

8　結(jié)束語

菲斯特轉(zhuǎn)子秤由于是進(jìn)口設(shè)備，電氣控制部分相對比較復(fù)雜，且廠家只提供了控制框圖，沒有內(nèi)部控制原理圖，一般人員都很難吃深吃透，所以有些問題分析處理比較棘手，此文只是起一個拋磚引玉的作用，希望同行有更深層次介紹菲斯特轉(zhuǎn)子秤電氣控制原理和維護(hù)的文章相互交流。

（來源：水泥）