軸承是機械設備中一種重要零件，廣泛應用于航空航天、汽車、冶金等領域。在第二屆全國博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽中，哈爾濱理工大學自動化學院碩士研究生導師、博士后于軍，在揭榜領題賽高端裝備制造賽道斬獲銀獎，為傳統(tǒng)的軸承制造賦予了人工智能新內涵。

在哈爾濱新哈精密軸承股份有限公司的生產車間，于軍正和技術人員就軸承表面改性技術進行反復探討。軸承在運轉過程中，面臨的重要問題就是磨損。如何提高軸承的性能和壽命？于軍團隊的創(chuàng)新方法是，采用智能化手段對軸承表面進行涂層工藝處理，相當于給軸承穿上一層“外衣”。

哈爾濱理工大學自動化學院碩士研究生導師、博士后于軍說：“這兩個軸承用在高速電阻軸上，右手邊是已經噴涂過的，左手邊是沒有噴涂過的，右邊它的直觀感覺是更亮了，我們這上面鍍的是鉻元素。鍍了之后跟沒鍍之前相比，耐磨性更好了，使用壽命延長了三倍之上，增加的整體成本在30%左右。”

過去，這件“外衣”怎么穿？穿幾層？穿什么材料的？沒有統(tǒng)一標準，只能靠人工經驗來衡定，既耗時耗力，性能又不穩(wěn)定。于軍團隊從零起步，對幾百種材料進行大量對比分析，收集、匯總相關性能數(shù)據，利用人工智能算法，創(chuàng)建大數(shù)據平臺，為軸承的設計、制造、檢測和表面改性，提供智能化服務。

哈爾濱理工大學學生章宇輝說：“我們把元素周期表拿出來，一種一種查過去，金屬元素、過渡元素、非金屬元素，一種一種想，一種一種比，看能不能達到我們功能上的需求。”

目前，這項技術在省內多家軸承生產企業(yè)得到應用，與國內多家企業(yè)達成合作意向。

哈爾濱新哈精密軸承股份有限公司總經理許網增說：“我們正在逐步形成系列化，基層上從內徑10毫米到內徑200毫米的產品，都得到了應用。”哈爾濱理工大學自動化學院碩士研究生導師、博士后于軍說：“帶學生來繼續(xù)完善這個項目，未來肯定會往全國推廣和鋪開。”

來源：龍視新聞聯(lián)播

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