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行業(yè)(yè)新聞

首臺國產(chǎn)主軸承再制造盾構(gòu)機應(yīng)用成功

2018-04-04

 

 
    3月30日10時38分,在合肥軌道交通三號線建設(shè)中,由中鐵隧道局等單位研制的我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機圓滿完成掘進任務(wù),這也是我國突破盾構(gòu)機主軸承自主研制瓶頸技術(shù)后首次執(zhí)行掘進任務(wù),表明國產(chǎn)主軸承經(jīng)受住了實踐檢驗,對推動盾構(gòu)機核心部件的國產(chǎn)化具有重大意義。
 
    黨的十九大報告指出要推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用,加快建設(shè)制造強國。再制造產(chǎn)業(yè)是一種綠色清潔的新興產(chǎn)業(yè),盾構(gòu)機作為一種短使用周期、高價值成本設(shè)備,當前國內(nèi)保有量已超1500臺。隨著其“老齡化”不斷加劇,大量盾構(gòu)機面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題,對其實施再制造,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
 
    中鐵隧道局是國內(nèi)擁有盾構(gòu)/TBM數(shù)量Z多、種類Z全、使用較早的施工企業(yè),積極踐行綠色發(fā)展理念,推進盾構(gòu)再制造,成為行業(yè)內(nèi)一家被工信部列入盾構(gòu)機再制造試點的施工企業(yè)。中鐵隧道局通過標準的再制造過程,逐步探索研發(fā)設(shè)備核心部件的國產(chǎn)化,以再制造推動制造的發(fā)展。
 
    中鐵隧道局不斷探索完善的盾構(gòu)機再制造標準,開創(chuàng)性引進設(shè)備監(jiān)理、設(shè)備檢測機制,制定了規(guī)范的“八步法”再制造流程,再制造產(chǎn)品在各軌道交通項目使用效果良好,得到業(yè)內(nèi)及社會廣泛好評。2017年底,中鐵隧道局再制造土壓平衡盾構(gòu)機(6m≤<7m)順利通過現(xiàn)場審核、產(chǎn)品檢驗與綜合技術(shù)評定,成功入選工信部《再制造產(chǎn)品目錄(第七批)》。
 
    此次應(yīng)用成功的設(shè)備是中鐵隧道局為適應(yīng)合肥地層專門組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機,不僅恢復(fù)原機性能,優(yōu)化系統(tǒng),而且首次研發(fā)使用了國產(chǎn)主軸承。新制主軸承由中鐵隧道局牽頭,洛陽LYC軸承研制,主軸承直徑2.6米,能滿足直徑6-7米盾構(gòu)機連續(xù)工作1.5萬小時以上,標志著我國已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機核心技術(shù),打破了少數(shù)國外公司的技術(shù)壟斷。
 
    據(jù)介紹,下一步中鐵隧道局將在廣州南沙自貿(mào)區(qū)建設(shè)大型盾構(gòu)基地,向集約化發(fā)展,并探索更多類型的大型專用設(shè)備的再制造。

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