黨的十九大與Z近召開的全國“兩會”釋放的發(fā)展實體經(jīng)濟、推動供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“一帶一路”、轉(zhuǎn)型升級等聚焦高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞，成為我國減速機行業(yè)排頭兵企業(yè)———江蘇泰隆集團新時代發(fā)展的強大動力。今年一季度以來，泰隆集團總經(jīng)理殷愛國組織企業(yè)廣大黨員、干部和職工群眾，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神和全國“兩會”關(guān)于發(fā)展實體經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)、新方略、新舉措，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，努力營造具有競爭力的傳動裝備制造業(yè)基地。
 

  質(zhì)量優(yōu)先 “工業(yè)強基”戰(zhàn)略落地生根
 

  習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中回顧了十八大以來的五年，我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的光輝成就，這對泰隆集團Z近十年，尤其是十八大以來五年的發(fā)展成果是極大的鼓舞、激勵和鞭策。泰隆集團創(chuàng)建于上世紀八十年代初期，經(jīng)過三十多年的打拼，如今已發(fā)展到減速機、鋼簾線設(shè)備、高端風(fēng)機等三大系列產(chǎn)品的制造業(yè)體系。企業(yè)擁有4200多名職工，110萬平米占地，10億元固定資產(chǎn)，30億元產(chǎn)銷規(guī)模，經(jīng)濟技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)遙遙領(lǐng)先的大型傳動裝備制造企業(yè)。
 

  黨的十八大以來，泰隆集團經(jīng)濟技術(shù)的超前發(fā)展，是基于對國內(nèi)外制造業(yè)形勢的準確研判。集團總經(jīng)理殷愛國向記者介紹，當(dāng)前我國裝備制造業(yè)落后的瓶頸不是制造業(yè)的全部，而是重大裝備的核心基礎(chǔ)件和關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)落后，嚴重制約了我國裝備制造業(yè)整機現(xiàn)代化的進程。據(jù)此，早在“十二五”期末，國家工信部發(fā)布《關(guān)于加快推進工業(yè)強基指導(dǎo)意見》，明確提出到2020年我國工業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力明顯加強，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件/元器件，先進基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的“四基”發(fā)展水平顯著提高。
 

  深刻領(lǐng)會國家關(guān)于“工業(yè)強基”戰(zhàn)略的重大決策部署，泰隆人充分認識到減速機是制造業(yè)傳動裝備的核心功能部件，其產(chǎn)品的精度、性能、應(yīng)用效率，在我國重大裝備領(lǐng)域具有四兩拔千斤的作用，決定著設(shè)備整機的現(xiàn)代化與化水平。殷愛國認為：當(dāng)前我國減速機制造業(yè)的現(xiàn)狀是低水平重復(fù)競爭劇烈，低檔產(chǎn)品嚴重過剩，而國內(nèi)重大裝備需求的高端減速機幾乎全部依賴進口。面對行業(yè)競爭的嚴峻形勢，“十二五”期間泰隆集團每年投放1個多億用于購置高檔生產(chǎn)與檢測設(shè)備，每年以銷售額的4%左右用于產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，針對我國國防、軍工、航天航空、核電、風(fēng)電、新能源等國民經(jīng)濟重大領(lǐng)域應(yīng)用需求，大力開展工藝技術(shù)開發(fā)和新產(chǎn)品研發(fā)制造。
 

  泰隆工業(yè)強基戰(zhàn)略的實施，為企業(yè)邁上產(chǎn)業(yè)中高端插上了騰飛的翅膀。近年來泰隆每年研發(fā)市場緊缺新產(chǎn)品20多項，已擁有80多種自主知識產(chǎn)權(quán)，局部達國內(nèi)領(lǐng)先、先進水平的新產(chǎn)品投放市場，先后制定了60多項中高端產(chǎn)品技術(shù)標準，企業(yè)專利申請量累計達216件，如今泰隆已進入中國機械工業(yè)企業(yè)500強，連續(xù)12年蟬聯(lián)我國減速機行業(yè)排頭兵企業(yè)，被科技部列為國家火炬計劃高新技術(shù)企業(yè)，并當(dāng)選為全國減速機行業(yè)協(xié)會會長單位。2017年，泰隆減速機產(chǎn)品實現(xiàn)國稅開票銷售12.92億元，同比增長21.55%，今年一季度銷售額同比增長28.3%，企業(yè)的盈利額、上繳稅金、固定資產(chǎn)投入、創(chuàng)新能力等各項經(jīng)濟技術(shù)指標在全國同行業(yè)均遙遙領(lǐng)先。
 

  市場導(dǎo)向 突破重大裝備制約瓶頸
 

  制造業(yè)是實體經(jīng)濟的主體，是國民經(jīng)濟重大裝備的脊梁。作為傳動設(shè)備主動力的減速機，是提升我國制造業(yè)化進程的核心裝備。據(jù)此，泰隆集團領(lǐng)導(dǎo)層著眼長遠、高屋建瓴，立足于行業(yè)高端，致力于原始創(chuàng)新，為我國傳動裝備高端制造趕超先進水平創(chuàng)造了一個又一個奇跡。
 

  起重機械廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、倉儲、工礦企業(yè)及隧道施工、軌道交通、路橋建設(shè)等領(lǐng)域。長期以來，由于其核心裝備減速機的性能、效率與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)制約，我國起重機械普遍存在效率低、荷載能力差、能源消耗高、結(jié)構(gòu)粗大笨等弊端。為了提高國產(chǎn)起重機械的化水平，“十二五”期末，泰隆集團減速機制造公司承擔(dān)起國家科技部立項，中國機械工業(yè)聯(lián)合會牽頭的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題。通過三年多的聯(lián)合攻關(guān)，圓滿完成了QQY315型與QQY400型輕量化減速器的研發(fā)與制造重任。該系列減速器的性能與傳統(tǒng)設(shè)備比，功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3db(分貝)。采用該型號減速器可使我國5-200T級橋式起重機整機重量減輕20%，使用能耗降低10%以上，綜合性能達同類產(chǎn)品先進水平，為我國起重機械實現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造贏得了話語權(quán)。
 

  黨的十八大以來，泰隆集團以市場需求為導(dǎo)向，改變過去由產(chǎn)品定制式銷售為市場前沿調(diào)研、定向開發(fā)、專業(yè)化設(shè)計、個性化制造。瞄準國民經(jīng)濟重要裝備應(yīng)用需求，分別與上海交大、哈爾濱工大、重慶大學(xué)以及鄭州機械研究所等20多個院校與科研單位建立科研合作機構(gòu)。圍繞傳統(tǒng)設(shè)備轉(zhuǎn)型升級、高端裝備核心部件協(xié)同攻關(guān)、傳動裝備產(chǎn)業(yè)鏈拓展延伸和專、精、特非標產(chǎn)品制造攻堅克難。國內(nèi)率先研制出5900KW與6700KW兩大系列大型核電專用齒輪箱，配套應(yīng)用于遼寧紅巖河核電站與福建寧德核電站，各項技術(shù)性能達產(chǎn)品先進水平，為我國傳動裝備進入核電領(lǐng)域高端裝備實現(xiàn)了零的突破。
 

  隨著核電高精密、大功率齒輪箱的開發(fā)研制，泰隆集團圍繞新能源產(chǎn)業(yè)相繼開發(fā)研制出水力發(fā)電機組齒輪箱與風(fēng)力發(fā)電偏航、變槳減速機，6000KW超大型建材與礦山應(yīng)用輥壓磨機齒輪箱，衛(wèi)星發(fā)射傳輸應(yīng)用齒輪箱等核心裝備。并采用星輪、模塊化、PS擺環(huán)、點線嚙合等國內(nèi)外先進技術(shù)，開發(fā)研制出適用于冶金行業(yè)應(yīng)用的開卷、卷取齒輪箱，適用于地鐵、礦山、海底開采應(yīng)用的隧道掘進盾構(gòu)機用星輪減速機，適用于道路、橋梁、軌道交通施工的起吊機、破碎機、挖掘機、裝載機等工程機械應(yīng)用齒輪箱，產(chǎn)品分別進入我國衛(wèi)生發(fā)射、南水北調(diào)、西氣東輸、三峽工程等國民經(jīng)濟重大應(yīng)用領(lǐng)域。
 

  挑戰(zhàn)高端 營造競爭力產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
 

  機器人的研發(fā)、制造與應(yīng)用，是衡量一個國家科技創(chuàng)新能力和高端制造水平的重要標志。殷愛國介紹，當(dāng)前我國機器人產(chǎn)業(yè)研發(fā)落后的關(guān)鍵是機械零部件中的機器人減速器、控制器和伺服電機三大件嚴重滯后。鑒于機器人零部件核心技術(shù)受制于人，導(dǎo)致國外制造商占據(jù)了我國機器人產(chǎn)業(yè)在領(lǐng)域90%以上的市場份額。為了徹底改變我國機器人產(chǎn)業(yè)在領(lǐng)域被動挨打的落后局面，國家工信部、發(fā)改委等部門聯(lián)合制定的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020年》明確要求，到2020年我國機器人國產(chǎn)化水平將達50%以上，工業(yè)機器人銷售量將達15萬臺，國內(nèi)市場保有量將達80萬臺，到2025年上述兩項指標將分別上升到25萬臺與180萬臺。
 

  針對我國機器人產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的燃眉之急，泰隆集團提前實施機器人核心部件———高端減速器的開發(fā)研制。早在2014年，泰隆與重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室實施緊密聯(lián)合，歷經(jīng)三年之久的攻堅克難，突破了日本、德國、捷克等國外技術(shù)壟斷，攻克了RV系列機器人技術(shù)壁壘，自主研制出機器人專用擺線針輪行星減速器、諧波減速器、輪邊馬達減速器、擺線鋼球減速器等四款機器人專用減速機，實現(xiàn)了機器人用高精密減速器國產(chǎn)化的重大突破。該系列產(chǎn)品獲得國家授權(quán)專利15項，其中發(fā)明專利1項，國內(nèi)發(fā)明專利6項，實用新型專利8項。該產(chǎn)品體系被列入國家863計劃專項，同獲科技部重點科學(xué)技術(shù)支撐項目和國家自然科學(xué)基金重點扶持項目。
 

  為了進一步營造機器人減速機的深度制造環(huán)境，提高研發(fā)與制造能力，泰隆集團加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，廣泛吸納科技人才，高額投資組建了江蘇萬基傳動科技有限公司，專司機器人減速機的研發(fā)制造。規(guī)劃建設(shè)總面積10萬平方米，前期工程總投資10億元，通過兩年的高效推進，目前該項目已完成投資5億元，一期工程新建現(xiàn)代化恒溫、恒濕、封閉型現(xiàn)代化標準廠房。目前生產(chǎn)廠區(qū)由日本、德國、瑞士及國內(nèi)購進的128臺套高端生產(chǎn)設(shè)備已安裝調(diào)試就序，并局部投入生產(chǎn)。項目建成后將形成年產(chǎn)20萬臺套機器人減速機生產(chǎn)能力，形成新增10億元產(chǎn)銷、2億元以上利稅的高端減速機制造規(guī)模。