NSK Ltd.（NSK;總部：日本東京;總裁兼首席執(zhí)行官：內(nèi)山敏宏）開發(fā)出滾珠絲杠式振動(dòng)控制執(zhí)行器，可提高列車駕駛質(zhì)量（舒適性）并提高行駛速度。這種新產(chǎn)品采用滾珠絲杠執(zhí)行器來抑制軌道行駛時(shí)產(chǎn)生的橫向振動(dòng)。

 

      該振動(dòng)控制執(zhí)行器已引入中央線（自2017年12月23日起）運(yùn)營(yíng)“超級(jí)梓”限定特快服務(wù)的東日本鐵路公司（JR東）E353系列高速列車上。 2017年5月1日起在JR東日本營(yíng)運(yùn)的豪華臥鋪火車服務(wù)中使用的火車套件。

 

      NSK將繼續(xù)為鐵路行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)，為更安全，更舒適，更快速，更環(huán)保的機(jī)動(dòng)性做出貢獻(xiàn)。

 

      發(fā)展背景

 

      隨著高速鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展和壯大，保持穩(wěn)定性，乘坐舒適性和安全性的振動(dòng)控制已成為鐵路行業(yè)研究和開發(fā)的重要方向。鐵路軌道特有的起伏以及進(jìn)入隧道時(shí)產(chǎn)生的氣壓可能導(dǎo)致橫向震動(dòng)和晃動(dòng)，會(huì)使人感到不舒服惡心。鑒于此，NSK主動(dòng)開發(fā)了一種振動(dòng)控制執(zhí)行器，能夠以更高的速度實(shí)現(xiàn)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

      特征

 

     1.高效，高響應(yīng)

 

     NSK的滾珠絲杠以Z小的能量損失將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng)。為了充分發(fā)揮滾珠絲杠的品質(zhì)，NSK開發(fā)了高響應(yīng)性的電氣振動(dòng)控制執(zhí)行器，能夠有效抑制橫向振動(dòng)和晃動(dòng)。

 

     2.緊湊，輕巧

 

     設(shè)計(jì)小巧輕便，適合轉(zhuǎn)向架和軌道車體之間的有限空間。

 

     3.抗惡劣環(huán)境

 

     旨在可靠地承受鐵路車輛轉(zhuǎn)向架組件受到的持續(xù)沖擊和振動(dòng)。同時(shí)防水防塵，使產(chǎn)品能夠在轉(zhuǎn)向架組件經(jīng)歷的不利環(huán)境條件下有效運(yùn)行。