小軸承也可解決大問題。“軸承”是核主泵中關鍵部件，以往金屬軸承易磨損，更換檢修損失巨大。3年前，哈電集團哈爾濱電氣動力裝備有限公司瞄準這個關鍵小部件，為華龍一號核主泵自主研發(fā)了一款超耐磨新型軸承，讓核電站“巨無霸”可以更安全更經濟地超長待機。5月10日，由哈電動裝公司完全自主研制的“華龍一號核電機組反應堆冷卻劑泵推力軸承”在哈爾濱通過評審。

 

   本次評審由中國機械工業(yè)聯合會組織，由中國工程院院士于俊崇、蹇錫高等13位專家組成的專家組一致認為：新型復合材料軸承優(yōu)于采用巴氏合金材料推力軸承，具有完全自主知識產權，填補國內空白。據查新，目前國外同類廠家尚無攻克此類軸承易磨損難題，哈電超耐磨軸承在上處于領先地位。這一國產化核心技術為我國核電與高手同臺競技增添了一件利器。

 

   5月13日，在哈電動裝公司，項目負責人、哈電動裝公司副總設計師蔡龍指著他們新研制的新型耐磨軸承向科技日報記者介紹，傳統核電軸承使用的是巴氏合金材料，在全廠斷電情況下，核電泵極易發(fā)生軸承瓦磨損，致使核電站停運檢修頻繁，每次每套核電機組至少需要經過停機—降溫—拆除—修復等檢修過程，將產生上億元經濟損失，影響核電運行經濟效益。

 

   為提高核電站在各種突發(fā)工作狀況下安全、穩(wěn)定運行能力，哈電動裝核主泵研發(fā)團隊未雨綢繆，于2016年立項研發(fā)新型推力軸承。歷經三年，哈電動裝為華龍一號研發(fā)出一種新型超耐磨推力軸承。軸承瓦采用具有完全自主知識產權的新型碳纖維增強的PPESK復合材料，具有良好耐磨性，可實現核主泵在規(guī)定運行周期內即使遇到全廠斷電情況下軸承無損傷。

 

   新型推力軸承歷經各種考驗，先后經過了華龍一號核主泵375小時全流量運轉試驗和53次啟停（其中無頂油停機2次）考核；經歷了2184小時高溫浸油試驗；同時，采用相同材料及工藝制造的推力軸承在軸承試驗臺架上完成了2012小時高載荷運轉和206次無頂油啟停試驗，各項性能指標均滿足三代核電技術要求。