6月2日，日本精工（NSK）宣布了2020年1月至2020年3月的綜合財務(wù)業(yè)績（按照會計準(zhǔn)則），營業(yè)收入為8.24億日元，比去年同期下降了94%。

主要業(yè)務(wù)銷量不斷下滑

由于新冠病毒疫情不斷蔓延，日本精工生產(chǎn)的汽車數(shù)量減少，零件和軸承的銷量下降。截至2020年3月31日的年度末股息將從上一期的20日元減至10日元，削減了一半。

報告中顯示，日本精工1-3月的銷售額為1894億日元，下降了19%。其中，中國的汽車業(yè)務(wù)大幅下滑，銷量下降了約20%。工業(yè)機械業(yè)務(wù)的銷售額也有所下降，凈利潤為11億日元，減少了87%。該業(yè)務(wù)包含了諸如機床和家用電器之類的零件銷售。

集資應(yīng)對疫情

日本精工還在當(dāng)天透露，為了長期應(yīng)對新冠病毒疫情的影響，公司將在接下來的幾個月集齊約1000億日元的融資。4月，日本精工從瑞穗銀行、三菱UFJ銀行等機構(gòu)籌集了516億日元的短期貸款。此外，銀行在5月份還設(shè)立了550億日元的新貸款安排。

在6月2日舉辦的新聞發(fā)布會上，日本精工首席財務(wù)官野上（Noigami Nogami）說：“我們擁有相當(dāng)大的資金，暫時可以無憂地開展業(yè)務(wù)。”

但是，由于疫情還在持續(xù)蔓延，截止至2009年3月31日的財政年度的全年業(yè)務(wù)業(yè)績和股息預(yù)測尚不確定，野上也表示，“目前市場需求恢復(fù)的時機和程度很難判斷。”

機器人市場形式大好，或成為日本精工的新機會

自從疫情爆發(fā)后，越來越多的企業(yè)意識到“無人化”的重要性，工業(yè)機器人的銷量開始上升。萬博新經(jīng)濟研究院院長滕泰先生同樣也表示，疫情結(jié)束后，企業(yè)會越來越多的采用自動化、機器人、人工智能等現(xiàn)代的管理方法。確實，工業(yè)機器人和智能制造技術(shù)不止是能提升生產(chǎn)效率，還可以降低工人工作中的各種風(fēng)險。

由此可見，日本精工旗下的愛普生機器人或?qū)⒂瓉硇乱惠啓C遇。

1981年，源于滿足精工愛普生的精工手表機芯組裝自動化需求，愛普生工業(yè)機器人公司成立，開始了小型工業(yè)機器人的設(shè)計和研發(fā)，并于1997年推出愛普生首款緊湊型SCARA機器人。愛普生機器人一貫以自身省、小、精的技術(shù)特點為基礎(chǔ)，通過將機器人技術(shù)與愛普生在其它領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢相結(jié)合，不斷推出緊湊、節(jié)能和高精確度控制的機器人產(chǎn)品，以產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶對生產(chǎn)效率的追求。

除了SCARA，還有自主移動機器人

近年來，愛普生一直在深耕工業(yè)機器人專業(yè)領(lǐng)域，除了被世人所熟知的SCARA機器人之外，愛普生還推出了曾在工博會亮相的自主移動機器人解決方案。

自主移動機器人解決方案是以愛普生Z新高性價比，緊湊型，一體化（控制器內(nèi)置）的六軸機器人VT6，搭配市場主流的AGV移動小車構(gòu)成。對于大面積多工位上下料難題給出解決方案，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，可以充分利用資源，實現(xiàn)高效率運輸，有效替代人工。全時搬運該方案可滿足目前市場上的主流需求，也能充分發(fā)揮一體化機器人的優(yōu)勢。

面向未來的核心價值

面對疫情，工業(yè)機器人將迎來新一波爆發(fā)趨勢。伊藤成一先生曾表示，愛普生不光是廠商也同時是用戶，始終關(guān)注和收集終端客戶需求，在為客戶提供產(chǎn)品的同時提供整體方案和客戶價值。