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全球前三的軸承制造商!NSK新能源汽車項目落戶蕭山
2018-10-31
吉利新能源整車二期暨核心部件項目落戶杭州大江東后,10月26日,杭州恩斯克(NSK)汽車電子零部件項目,在蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式,預(yù)計2019年底正式投入生產(chǎn)。這是杭州又一個新能源汽車項目。
NSK計劃明年年底投入生產(chǎn)
NSK,即日本精工株式會社,創(chuàng)立于1916年。它的名字在行業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng),目前是全球位居前三的軸承制造商。我們開的汽車、乘坐的高鐵上,可能就有NSK制造的軸承。
位于江蘇昆山的NSK中國總部
10月26日奠基的杭州恩斯克汽車電子科技有限公司,位于杭州市蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)橋南區(qū)高新十一路以西、機場快速路以北,項目占地約80畝,預(yù)計投資1億美元。前該公司已完成廠房建設(shè)前各項準(zhǔn)備工作,將于2018年10月底正式動工建設(shè),預(yù)計2019年底正式投入生產(chǎn)。
相關(guān)負責(zé)人介紹,建成后,這家新公司主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車部件、汽車電子及系統(tǒng)集成。新公司技術(shù)含量高,規(guī)模大,引進先進的軸承生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝,其產(chǎn)品性能指標(biāo)和經(jīng)濟效益均處目前同類產(chǎn)品前列。
杭州NSK為什么在蕭山?
此前,NSK中國區(qū)副總裁郁國平說,蕭山吸引NSK的Z主要因素,是其地理位置和齊全的零部件產(chǎn)業(yè)配套。這里相關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商很多,比如工廠要用到的鑄鋁、各種各樣的電子零部件,在杭州及周邊有比較好的配套體系。
其次,就投資環(huán)境來說,當(dāng)?shù)卣闹С至Χ却?、辦事效率高。比如一些政府審批的流程,簡單明了、操作透明。“其實我們已經(jīng)在蕭山有兩家工廠了,跟政府一直有接觸。所以當(dāng)時選擇蕭山,沒有太大的糾結(jié)。”郁國平說。
NSK目前已在全球建立了64個生產(chǎn)基地,117個銷售點,以及15個研發(fā)中心。Z新奠基的蕭山生產(chǎn)基地,將是NSK百年誕辰(2016年)后在中國投資的家工廠。
中國市場需求巨大,是NSKZ看重的海外區(qū)域。
據(jù)媒體報道,自1992年進入中國以來,中國已成為NSK除日本本土外Z大的投資生產(chǎn)銷售區(qū)域;在昆山花橋開發(fā)區(qū)的研發(fā)大樓,是NSK在日本以外建造的Z大研發(fā)中心。
在NSK看來,中國市場不僅潛力巨大,而且已經(jīng)從量的增加,發(fā)展到了質(zhì)的提升。
“中國企業(yè)的發(fā)展,早已不是原來的低端粗放模式,很多方面已經(jīng)達到了全球領(lǐng)先水平。”郁國平道出了NSK在蕭山加碼中國的原因,“中國人的生活,也已經(jīng)從量的擴展提高到了質(zhì)的需求。這些需求需要更好的產(chǎn)品、更好的技術(shù)才能應(yīng)對,這正好與NSK公司的技術(shù)和產(chǎn)品是高度契合的,所以中國市場未來對我們產(chǎn)品的需求會不斷增加。”
郁國平表示,從改革開放到現(xiàn)在,中國經(jīng)濟一直在快速增長。即便是當(dāng)年的亞洲金融危機時期,或者2008年的美國次貸危機時期,中國經(jīng)濟都保持了穩(wěn)定增長。
“我們對中國市場很有信心。”郁國平說。未來,NSK有信心保持每年9%~10%的增速,并將繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模。NSK中國將與中國經(jīng)濟共同成長,向中國引入先進的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營理念,為客戶提供更直接、更完善的服務(wù)。
(來源:浙江在線)