6月4日下午，聊城高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任徐甲會(huì)見(jiàn)西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院劉東教授一行，雙方就劉東教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的強(qiáng)力旋軋技術(shù)（PRT）應(yīng)用項(xiàng)目落戶高新區(qū)事宜進(jìn)行交流，初步達(dá)成合作共識(shí)。投資促進(jìn)部、高端專班陪同活動(dòng)。

制作高鐵軸承的材料就是素有“鋼中之王”稱號(hào)的軸承鋼，它是高鐵冶煉中要求Z嚴(yán)格的鋼種之一。而如何鍛造出“高純凈度”和“高均勻性”的軸承鋼，將鋼中含氧量控制在Z低，一直是我國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨的難題。

高端軸承鋼的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售長(zhǎng)期被美國(guó)、瑞典等國(guó)的軸承巨頭所壟斷，核心技術(shù)更是被嚴(yán)密封鎖。近年，西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院劉東教授和其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的強(qiáng)力旋軋技術(shù)（PTR），打破國(guó)外巨頭技術(shù)壟斷，突破我國(guó)軸承鋼“卡脖子”技術(shù)，破解行業(yè)難題。

目前，通過(guò)PTR技術(shù)改性后的軸承鋼已在多個(gè)項(xiàng)目中得到運(yùn)用，完全能夠滿足高端質(zhì)量要求，將該技術(shù)運(yùn)用到其他材料中，也取得了非常良好的效果，運(yùn)用于鈦合金和高溫合金中屬于世界首創(chuàng)。

（來(lái)源：聊城高新區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)平臺(tái)）