編者按：

　　黨的十八大以來，機(jī)械工業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局。全行業(yè)以穩(wěn)增長保全局、轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)步推進(jìn)的實(shí)際行動(dòng)，為國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

　　今天，在黨的二十大勝利召開之際，我們?cè)凇皧^進(jìn)新征程非凡十年”專欄中，刊發(fā)由中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)供稿的《砥礪奮進(jìn) 勇毅前行――軸承行業(yè)十年發(fā)展綜述》一文，展現(xiàn)了過去十年，軸承行業(yè)取得的飛速發(fā)展和非凡成就。

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砥礪奮進(jìn) 勇毅前行

――軸承行業(yè)十年發(fā)展綜述

中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)

　　十八大以來的10年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，全國人民披荊斬棘，乘風(fēng)破浪，取得了非凡的成就，這十年也是軸承行業(yè)飛速發(fā)展的十年，日新月異的十年。

　　一、高質(zhì)量發(fā)展是軸承工業(yè)的主旋律

　　1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　我國軸承行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)約10000家，其中規(guī)模以上企業(yè)1300多家，主要分布在全國9個(gè)省市自治區(qū)。其應(yīng)用范圍覆蓋了國民經(jīng)濟(jì)的主要領(lǐng)域。?

　　按照主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，前100家占全行業(yè)的42.8 %，前1000家占全行業(yè)的90 %。?

　　軸承行業(yè)從業(yè)人員已達(dá)40多萬，2012年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1398億，軸承產(chǎn)量170億套；2021年主營業(yè)務(wù)收入2278 億，軸承產(chǎn)量233億套。主營業(yè)務(wù)收入增長62%，軸承產(chǎn)量增長37%。全員勞動(dòng)生產(chǎn)率增加了90%。軸承行業(yè)在規(guī)模增加的同時(shí)，發(fā)展的質(zhì)量在不斷提升。

　　2012年，軸承進(jìn)出口總額達(dá)到78.19億美元。其中出口創(chuàng)匯43.69億美元，進(jìn)口用匯34.5億美元。2021年軸承進(jìn)出口總額達(dá)到124.17億美元。其中出口創(chuàng)匯69.47億美元，進(jìn)口用匯54.7億美元。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施使全行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力獲得了顯著的提高，目前軸承產(chǎn)品規(guī)格約9萬多種。2012年生產(chǎn)的軸承外徑是11.13米，2022年生產(chǎn)的軸承外徑是15米。?

　　2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

　　軸承行業(yè)的國企改革三年行動(dòng)計(jì)劃有效推進(jìn)，在完善中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度、健全市場(chǎng)化經(jīng)營機(jī)制等改革重點(diǎn)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，以改革促發(fā)展，國有資本布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，國資國企服務(wù)保障國家重大戰(zhàn)略更加有力，支撐地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和國家重大戰(zhàn)略發(fā)展作用更加顯著。

　　洛陽軸研科技股份有限公司等三家企業(yè)入選“科改示范企業(yè)”；瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司等兩家企業(yè)入選國企改革“雙百”名單；洛陽LYC軸承有限公司等三家企業(yè)入選國有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)。

　　一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)不斷優(yōu)化優(yōu)化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。進(jìn)行混合所有制改革，煥發(fā)了新的活力，五洲新春股份有限公司等10家軸承企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)，贏得了新的發(fā)展空間。

　　2012年我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1500家左右，2021年下降為1300家，主營業(yè)務(wù)收入增加62%，說明軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度在增加，再次證明發(fā)展質(zhì)量得到有效改善。

　　我國軸承行業(yè)目前的企業(yè)主要分為三類：國有及國有控股企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)。

　　從企業(yè)的數(shù)量來看：國有及國有控股企業(yè)占2.25 %；民營企業(yè)數(shù)量占87.48 %，外資企業(yè)占10.27 %。?

　　從軸承產(chǎn)品收入來看：國有及國有控股企業(yè)占10.37 %，民營企業(yè)占67.04 %。外資企業(yè)占22.59 %?

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看：深溝球軸承、圓錐滾子軸承占比。

　　從應(yīng)用領(lǐng)域來看：汽車軸承、家電軸承使用數(shù)量位居榜首。

　　從供給數(shù)量來看：低端產(chǎn)品供給過剩，中端產(chǎn)品競(jìng)爭激烈，高端產(chǎn)品供給不足。

　　從進(jìn)出口貿(mào)易來看：連續(xù)10年呈現(xiàn)順差。

　　十年的發(fā)展，使軸承產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡性，協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性明顯增強(qiáng)，整體實(shí)力有效提高。

　　3、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)蓬勃發(fā)展

　　十年前，我國軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)開始起步，十年后，我國軸承工業(yè)逐步形成了區(qū)域化的發(fā)展特征，功能定位逐步明顯，產(chǎn)能和專業(yè)化協(xié)作能力都在不斷提高。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，全國已形成的五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基本情況如下：

　　老工業(yè)基地的文化底蘊(yùn)使瓦房店（遼寧）軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)展現(xiàn)了雄厚的實(shí)力：?

　　瓦房店作為共和國軸承工業(yè)的發(fā)祥地，已經(jīng)有80余年的歷史。經(jīng)過多年發(fā)展，瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集群展現(xiàn)了厚重的文化積淀和強(qiáng)勁的發(fā)展實(shí)力。

　　瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集群擁有軸承及配套企業(yè)600 余家，其中規(guī)上企業(yè)有56家。2021年，瓦房店市軸承產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)180億元，作為特色產(chǎn)業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度名列榜首。

　　瓦房店是大批馳名軸承產(chǎn)品品牌的發(fā)源地與集聚地，十年來，瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)影響持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，企業(yè)運(yùn)營健康高效。曾榮獲“中國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌創(chuàng)建優(yōu)秀獎(jiǎng)”；被評(píng)為“省級(jí)出口軸承質(zhì)量安全示范區(qū)”“國家高端裝備制造業(yè)（軸承）標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”；2022年瓦房店市獲批籌建“遼寧省軸承產(chǎn)業(yè)質(zhì)量品牌提升示范區(qū)”

　　產(chǎn)學(xué)研的融合使洛陽（河南）軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)打造了獨(dú)特的核心競(jìng)爭力：?

　　洛陽具有得天獨(dú)厚的行業(yè)資源，洛陽產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的軸承產(chǎn)業(yè)布局不僅全國唯一，而且在全世界也不多見。以河科大、十院、軸研所、洛軸等單位為支撐，構(gòu)成了從人才培養(yǎng)、工廠設(shè)計(jì)到產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)制造完整齊全的產(chǎn)業(yè)鏈條。以礦山機(jī)械、有色冶金、內(nèi)燃動(dòng)力、拖拉機(jī)生產(chǎn)等企業(yè)為依托形成了軸承產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用集群。政府引導(dǎo)和市場(chǎng)調(diào)解相結(jié)合，提升了洛陽軸承產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭力。

　　洛陽是國內(nèi)軸承產(chǎn)品品種較全、用途較廣的綜合性軸承生產(chǎn)基地。洛陽軸承產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，將搶抓“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，形成了航天軸承、機(jī)床軸承、風(fēng)電軸承、盾構(gòu)機(jī)軸承、軌道交通軸承等配套大國重器的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。十年間產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)不斷提升，記錄多次刷新，形成了國際具有重要影響力的高端軸承產(chǎn)業(yè)集群。

　　“專精特新”的發(fā)展模式為蘇錫常（江蘇）軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)注入了發(fā)展的動(dòng)力：?

　　?蘇錫常背靠長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，軸承產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)廣闊，專、精、特、新優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)品主要為小型、中小型、中型軸承。特色產(chǎn)品有汽車軸承、家電軸承、機(jī)床主軸軸承、紡織機(jī)械軸承等精密軸承。這里的企業(yè)定位準(zhǔn)確，深耕某一領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)某一市場(chǎng)，打造某一產(chǎn)品，形成某一優(yōu)勢(shì)。把一個(gè)軸承產(chǎn)品做到極致，從小產(chǎn)品看到大市場(chǎng)，從小零件看到大產(chǎn)業(yè)，他們或者進(jìn)入資本市場(chǎng)，或者走出特色之路，在市場(chǎng)競(jìng)爭中游刃有余。開辟了一條“專精特新”發(fā)展的廣闊道路，

　　市場(chǎng)競(jìng)爭中發(fā)展起來的浙東（浙江）軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)充滿活力：?

　　浙江是我國的軸承大省，浙江軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的活力來源于市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，特點(diǎn)是民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。十年間，這里誕生了從民營企業(yè)成長為行業(yè)排頭兵的傳奇，這里也發(fā)生了從提升軸承產(chǎn)品質(zhì)量出發(fā)到自主研發(fā)軸承材料的故事，這里齊全的軸承產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境吸引了國際知名品牌，SKF制造基地從都市搬遷到軸承軸承之鄉(xiāng)，并兩度增加投資。這里軸承產(chǎn)量占全國的五分之一，這里軸承企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占全行業(yè)的四分之一。浙江不僅擁有年銷售收入超過百億元跨地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)，而且形成了一批實(shí)力雄厚的中定型骨干企業(yè)和高成長性的中小企業(yè)。型號(hào)品種多，尺寸跨度大，覆蓋范圍寬，應(yīng)用領(lǐng)域廣，市場(chǎng)前景好。主要產(chǎn)品有風(fēng)電軸承、汽車軸承、電機(jī)軸承、電動(dòng)工具軸承、家電軸承、農(nóng)機(jī)軸承、軸承鍛件和軸承鋼管等。

　　企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)使聊城（山東）軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)釋放出發(fā)展的潛力：

　　山東的軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展有其自己的特點(diǎn)：發(fā)展初期，這里區(qū)位優(yōu)勢(shì)不明顯，人才效應(yīng)不突出，但他們從關(guān)注民生起步，改革開放走出了一條發(fā)展奮斗之路，新時(shí)代走出了一條轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。三十年發(fā)展，十年巨變。當(dāng)年滿臉滄桑，東奔西走的“草根”，已華麗轉(zhuǎn)身為深諳市場(chǎng)變幻、熟悉生產(chǎn)經(jīng)營的行家里手；當(dāng)年白手起家的小伙子，已經(jīng)成長為耳熟能詳?shù)妮S承企業(yè)家。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)使山東軸承產(chǎn)業(yè)形成了軸承市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、軸承制造邁向高端的良性循環(huán)，以相對(duì)完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈開創(chuàng)了適合本地發(fā)展特點(diǎn)的自主創(chuàng)新軸承產(chǎn)業(yè)集群新模式。山東博特的薄壁軸承、山東宇捷的調(diào)心滾子軸承、山東騰工的關(guān)節(jié)軸承、青島泰德的汽車軸承、聊城金帝的保持架、山東東阿的鋼球等都以值得信賴的品質(zhì)得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。目前山東軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已經(jīng)成為我國軸承產(chǎn)業(yè)的一支重要的生力軍。

　　除此之外，河北的臨西、館陶、安徽的靈璧、河南的方城等地都結(jié)合自身的特點(diǎn)，他們瞄準(zhǔn)軸承產(chǎn)業(yè)，聚集優(yōu)勢(shì)資源，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，挖掘市場(chǎng)潛力，走出了軸承強(qiáng)縣的發(fā)展之路。

　　十年的黃金時(shí)間，為我國軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。雖然各地的起步的時(shí)間、發(fā)展的特色、產(chǎn)品的水平、應(yīng)用的領(lǐng)域各有不同。正是這種差異化產(chǎn)生的互補(bǔ)性，多樣化體現(xiàn)的包容性、市場(chǎng)化表現(xiàn)的競(jìng)爭性，打造了相對(duì)完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈。促進(jìn)了軸承行業(yè)的發(fā)展。

　　4、發(fā)展步伐穩(wěn)中有進(jìn)

　　以上是十年來軸承行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，測(cè)算了同比增長幅度，可以明顯看出十年來的行業(yè)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。近十年來，我國軸承產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。進(jìn)入“十二五”期間，主營業(yè)務(wù)收入年均增長率為4.45%，十三五的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)雖然波動(dòng)比較大，但總體來看，穩(wěn)中有進(jìn)，波動(dòng)前行。五年間保持了主營業(yè)務(wù)平均4.35%增長速度。“十四五”規(guī)劃的第一年，主營業(yè)務(wù)增長率超過了16%，呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　這些數(shù)據(jù)表明：波動(dòng)是常態(tài)，上漲是趨勢(shì)，發(fā)展是必然。高質(zhì)量發(fā)展是軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律。使得注意的是，近年來，國際形勢(shì)復(fù)雜多變與新冠疫情頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)加劇，經(jīng)濟(jì)下行的壓力加大，使復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿了不確定性，軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逆勢(shì)上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了行業(yè)的韌性和潛力。

　　二、自主創(chuàng)新是軸承行業(yè)的驅(qū)動(dòng)力

　　1、創(chuàng)新體系逐步完善

　　黨的十八大以來的十年，也是軸承行業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新的十年。經(jīng)過全行業(yè)的努力，初步形成了層次清晰，定位明確，分工合理的軸承產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，為行業(yè)進(jìn)步提供了重要支撐。

　　基礎(chǔ)研究――清華大學(xué)摩擦學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械工業(yè)智能軸承技術(shù)與系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、西安交通大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計(jì)及轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等等，形成了以高校為主體，由院士領(lǐng)銜的軸承基礎(chǔ)理論、基本原理創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)。

　　應(yīng)用基礎(chǔ)研究――洛陽 LYC航空精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，立足應(yīng)用基礎(chǔ)，扎根軸承企業(yè)，輻射軸承行業(yè)，引領(lǐng)科技進(jìn)步。

　　國家工程技術(shù)中心――瓦軸國家大型軸承工程技術(shù)研究中心、河科大高端軸承摩擦學(xué)技術(shù)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室 ，以工程化為中心，研發(fā)工程技術(shù)技術(shù)，著眼工程化項(xiàng)目，解決工程化問題，實(shí)現(xiàn)工程化突破。

　　企業(yè)軸承技術(shù)創(chuàng)新――全行業(yè)共有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心13家 ,工作重點(diǎn)在產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品的系列化，對(duì)全行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的示范和引領(lǐng)作用。

　　中小企業(yè)技術(shù)開發(fā)――以省級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)為主，如企業(yè)技術(shù)中心、研發(fā)中心、工程中心、博士后工作站等。引導(dǎo)創(chuàng)新要素（人才、軟硬件）向中小軸承企業(yè)集聚，將產(chǎn)品研發(fā)成果工藝細(xì)化、落地實(shí)施，做好技術(shù)服務(wù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭力。

　　十年來，軸承行業(yè)以自主創(chuàng)新體系為核心，以軸承產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，建立了緊密完整的創(chuàng)新鏈條，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，攻克一批行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，為軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)高端突破，發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。

　　2、創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)

　　十年來，軸承行業(yè)已通過鑒定的科研成果300余項(xiàng)。榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；榮獲機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)156項(xiàng)，其中機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，二等獎(jiǎng)53項(xiàng)，三等獎(jiǎng)86項(xiàng)；機(jī)械工業(yè)科技發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3 項(xiàng)，三等獎(jiǎng)7項(xiàng)。

　　軸承行業(yè)承擔(dān)科技部國家重大專項(xiàng)20多項(xiàng)，承擔(dān)工信部工業(yè)強(qiáng)基工程“一攬子”突破重點(diǎn)項(xiàng)目6項(xiàng)，工業(yè)強(qiáng)基“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，工業(yè)強(qiáng)基平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目2項(xiàng)。

　　2012年―2022年滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化工作圍繞高端裝備重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，以提升軸承性能、可靠性和壽命為主攻方向，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)（其中已發(fā)布1項(xiàng)，待發(fā)布2項(xiàng)）；發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)77項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)外文版3項(xiàng)。

　　在國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，我國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)化文件ISO/TR 20051《關(guān)節(jié)軸承? 額定載荷系數(shù)的推導(dǎo)》2020年5月正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了中國主導(dǎo)制定滾動(dòng)軸承領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。

　　3、創(chuàng)新產(chǎn)品不斷突破

　　自主研發(fā)的航天軸承助力中國飛天夢(mèng)想。

　　最近十年是我國航天工業(yè)發(fā)展較快的十年，在實(shí)現(xiàn)中國飛天夢(mèng)想的征程中，軸承行業(yè)創(chuàng)新拼搏，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。航天軸承是科技進(jìn)步的結(jié)晶，自主創(chuàng)新在航天軸承的研制中得到了充分的體現(xiàn)。在航天神器中的無數(shù)旋轉(zhuǎn)部件中，都有我國自主研發(fā)的軸承產(chǎn)品的護(hù)航與堅(jiān)守。從神舟系列載人飛船到嫦娥探月工程，從天宮實(shí)驗(yàn)室到天舟飛船，從火星探測(cè)到北斗導(dǎo)航，軸承研發(fā)突破了特殊環(huán)境下的高精度指標(biāo)、長期在軌使用壽命等重大難題，滿足了航天工業(yè)發(fā)展的需求，為我國航天工業(yè)的發(fā)展交上了一份合格的軸承答卷。軸承行業(yè)既是中國航天事業(yè)發(fā)展的受益者，也是我國航天工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)者。2021年2月，洛陽軸承研究所科技人員代表軸承行業(yè)作為嫦娥五號(hào)任務(wù)參研參試單位之一，再次在人民大會(huì)堂受到習(xí)近平總書記的接見。

　　城市軌道交通軸承在中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車成功應(yīng)用。

　　為推動(dòng)我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升城軌裝備技術(shù)水平和核心競(jìng)爭力，從2019年7月開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，軸承行業(yè)六家企業(yè)參與其中。它們作為系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車高端軸承的研制單位，全面開展設(shè)計(jì)、仿真分析、檢測(cè)試驗(yàn)，以及軸承套圈、滾動(dòng)體、保持架、密封件、特種材料、特殊熱處理、特殊工藝等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承、冷卻風(fēng)機(jī)軸承等系列軸承的研制和試驗(yàn)。2021年我國自主研制的軸承成功地應(yīng)用于中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，為我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　盾構(gòu)機(jī)軸承的成功應(yīng)用，結(jié)束了我國盾構(gòu)機(jī)主軸承長期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。

　　主軸承被稱為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的主要載荷，是刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，但受技術(shù)壁壘制約，我國盾構(gòu)機(jī)主軸承長期依賴進(jìn)口。

　　2015年7月，中鐵裝備集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)主軸承、減速機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)